内忧外患夹击，仍未上市的领克08该何去何从

  四面楚歌的领克08，该做出自己的选择了。

  预热一年多的领克08总算在8月8日公布预售价格，21.8万元-28.8万元的预售价，在用户群体中的评价褒贬不一。有部分用户认为如此定价恰如其分，个性外观加上全面提升的智能化，足以撑得起这个价格。但更多用户认为，领克08这般定价无异于「以卵击石」，尤其是在新能源汽车市场竞争加剧，下半年价格战彻底爆发的背景下。

  自从领克08预售价格公布之后，社交媒体或是车友群中对于这款车型的讨论热度都居高不下，传言称9月8日上市公布正式售价，或许能带给用户惊喜。但还没等到发售日的到来，领克08就已身处水深火热。

  内忧

  作为领克转型新能源，首款采用第二代设计的车型，领克08一定是被寄予厚望，但这条战线实在是被领克拉的太长。从去年初次传出消息，到3月份发布魅族打造的Flyme Auto车机系统，再到8月份公布预售价，9月份正式上市，过去一年多时间，这期间能够改变太多事情。尤其时至今日，领克08仍未开放用户试驾。

  缓慢的进程一定程度上消磨了用户耐心，面对这期间不断涌现的新能源车型，原先目标用户难说有多少坚持到现在，而没有转向其他品牌。这是领克08从“娘胎里”带出来的问题，因此，领克08亟需提速，上市即交付，尽量缩短用户等待时间。

  其次，领克08的宣发侧重点也有所偏离市场。最近领克08媒体试驾搞得如火如荼，“操控优秀”的字眼频频出现在网络上。但作为一款车身尺寸4820/1915/1685mm，轴距2848mm的中型SUV，讲操控所带来的效果能有多少？

  不可否认，领克在过去的燃油时代凭借新能操控赢得了年轻人的喜爱，但新能源时代已经到来。

  有数据表明，90后用户已成为新能源汽车用户主体，25-35岁人群总体占比达到53.3%，其中女性对于新能源汽车的偏好高于男性，往往会影响男性用户的最终决策。而这些购车群体中，以家庭为主的用户占比最高，但家庭用户更在意大空间、舒适性、智能化等等特点，操控并不在他们的考虑范围之内，否则理想也不会频频创造销量历史。在笔者看来，领克08的宣传侧重点更应该放在品质感凸显的内饰以及家庭氛围上。

  领克08配置堆料相当扎实，首发的全新EM-P超级增程电动解决方案，凭借1.5T四缸专用电混引擎+最高P1+P3+P4三台电机的极致硬件堆料，实现包括纯电、增程、混动、直驱等多达数十种行驶工况，将纯电动车、增程车、混动车的优势全部集成，从技术层面实现了动力和性能的最优解。

  尤其是最高39.8度大容量电池包，让领克08拥有245km CLTC 纯电续航，配合85KW直流快充，体验直逼新能源头部品牌。

  固然这些都很优秀，但也并非领克“冷落”Flyme Auto的理由。可以说领克08身上最大的闪光点就是Flyme Auto，是足以形成「技术壁垒」的独有优势，对于鸿蒙座舱之外的所有对手都是一次降维打击。

  Flyme Auto彻底重构车机交互与设计，从底层进行优化，解决过往车机卡顿问题，同时将Flyme中备受用户好评的小窗模式以及Smart Bar引入车机，轻量打开应用，减少切换割裂感，重塑用户体验。

  更重要的是，Flyme Auto可以串联起手机与车机，与魅族20系列深度联动，直接调用手机算力，在车机端运行手机App，解决车机应用生态不足的问题。

  但可惜的是，这些亮点目前看来并非领克宣传重点，也让不少车友群的用户感到纳闷，明明是最强的「矛」，却在舆论场上被雪藏，发挥不出原有实力。

  外患

  本身就已进度滞后的领克08，内忧不断，外患也已步步紧逼。

  开放预售后，领克官方宣布获得一万预订单，看似销量喜人。但深究就能发现，这其中包括一些小订1008台时间限量版的用户，转手就放在二手平台转卖。以及部分仍对领克08最终售价抱有幻想的用户，希望可以等到正式售价。最终这一万多预定单能有几成落地交付，仍是一个巨大的未知数。

  除此之外，领克公布售价后，中国新能源汽车市场第二轮价格战在极氪001的一则降价公告中正式打响。极氪001最高降价3.7万元，最低26.9万元起售，低于目前领克08四驱版本预售价格，对领克08进行了一次精准背刺。

  极氪001最新价格公布后，领克08预订群用户反应异常激烈，不少用户表示，按照领克目前的宣传态势，领克08操控再厉害，能比得过极氪001？领克08地位极其尴尬，空间比不过，引以为豪的操控比不过，价格比不过，被极氪用户所垂涎的Flyme Auto又没有营销侧重，那领克08还剩什么？

  除了极氪001之外，新款岚图FREE也加入这场极致内卷的价格战，将空悬带到26万元价位段，同时还有百度Apollo智驾系统加持，智能化得到巨大提升。而领克08呢，难道就用麦弗逊和黑芝麻智驾去争吗？就连更便宜的小鹏G6都有双叉臂和XNGP了，领克08面对新款岚图FREE几乎优势全无。

  领克08目前的价格面对不断“参战”的新能源车企，只会越来越落入下风。尤其是如今早已不是短兵相接的冷兵器时代，各大车企都在玩命掏出底牌，只求在这个你死我活的“热核时代”能有自己的一席之地。领克08如若不加入，则只会复刻魅族曾经在手机市场的结局，成为新能源市场中的Other。

  站在风暴漩涡中心的领克08，该好好考虑究竟是调整宣发策略和售价，还是保持自我坚持利润。