小米Su7猛料曝光：平均售价20万元，4月马上交付！

  最近，一份关于小米Su7的“神秘文件”在网上被曝光。

  文件中称道，小米汽车工厂将于2024年3月实现首车上市，4月交付，预计一季度整车产量约2000辆，产值4亿元。

  从这份文件的规格来看，可靠性相当真实。按照业内统一算法，产值=产量x单价(税前)，以此换算4亿元产值和约2000辆产量，那么文件中的小米汽车平均税前售价约为20万元。

  这和外界此前的预期价格极为接近，看起来应当是八九不离十了。

  值得一提的是，网上还曝光了一份小米Su7具体SKU版型及配置表。

  其中显示，小米Su7共拥有Max、Pro、标准版、和FE四种车型。FE版属于最顶配版本，百公里加速1.98s，搭载四电机平台，最大马力超千匹，搭配米其林R21轮胎，8活塞碳陶卡钳，同时免费赠送自动充电系统和碳纤维后视镜，爆料称售价33.9万元;

  大家比较熟悉的Max版本属于次顶配，参数也和之前爆料一致，包括101度宁德麒麟电池，双电机四驱，最大马力673匹，百公里加速2.78s，搭配米其林R20轮胎，4活塞打孔卡钳，标配单腔空悬+CDC电磁减震+电动尾翼，拥有高通骁龙8295智能座舱、56英寸AR-HUD、激光雷达和双OrinX芯片，爆料称起售价29.9万元

  Pro版属于中配，对比Max版本改为单电机后驱，百公里加速4.68s，同时轮胎变成米其林R19，AR-HUD和电吸门从标配改为选配，其他配置保持不变，爆料称售价25.9万元。

  最后则是标准版，即最低配。对比Pro版本变成73.6度弗迪磷酸铁锂电池包，单电机功率进一步降低至220kW，从全域800V平台变为传统400V平台，空悬、CDC、电动尾翼、电吸门、AR-HUD、四活塞卡钳等配置全部变成选配，轮胎也从米其林改为普利司通，最后爆料起售价21.9万元。

  那么，这份小米Su7的配置及售价爆料表是否真实可靠呢？我觉得大概率是假的。

  首先，从工信部申报目录看，小米Su7迄今为止仅申报了标准版和Max版，并未有搭载「四电机」的FE版本。进一步说，即便小米内部研发了该版本，但没有申报也说明此次不可能正式发布。

  其次，搭载「四电机」的FR版本爆料价格过于离谱。综合对比目前市面上已推出的四电机量产车型，极氪001 FR和传闻中的小米Su7 FE版本最为接近，包括四电机、最大马力、碳陶卡钳等等。而极氪001 FR的官方售价为76.9万元，小米Su7 FE版本的爆料售价仅33.9万元，双方差距巨大。

  我认为即便小米有“性价比杀手”之称，也不可能将四电机版本卖到30万元区间，毕竟从电机成本、技术研发投入等各方面都完全不现实。

  更何况与双电机版本的小米Su7 Max版本相比，两者售价相差不到4万元，要知道单就一份8活塞碳陶卡钳的采购成本就远远超过该价格，更别提还有四电机平台。

  所以，这份版型爆料表很可能只是热心网友根据已知信息YY出来的。与上一份“神秘文件”相比，可谓是一眼假。

  最近一段时间以来，小米Su7热度不断，大家都在围绕它的价格作文章。尤其是随着吉利银河E8、极氪007、全新极氪001、比亚迪汉荣耀版等新车的围绕堵截，几乎把小米Su7的后路给堵死了，也让很多代币持购用户产生动摇之心。

  早期，雷军曾多次公开强调：“小米Su7的最终价格，不可能是9.9W、15.9W、和19.9W元，这些价格都是“开玩笑。”但这之后，搭载800V平台和8295智能座舱的银河E8、极氪007纷纷干到了相似价位，导致很多网友表示：“即便小米Su7卖19.9W也不香了。”

  因此，小米Su7的最终价格究竟会是多少？雷军又该如何解释这一价格背后的产品竞争力，将会是3月底正式发布会上的重头戏。

  当然，我相信经过十年血拼、三年磨砺的小米首款汽车，雷军早就准备好了，一定会带给大家惊喜。