MINI“脱离”宝马 产品/渠道-同步分离

MINI作为宝马旗下的小型车高端品牌，有个性的设计和独到的品牌文化。在华产品线也随着销量不断的完善，在今年前9个月，MINI品牌总销量已经超越了去年全年达到11,853辆。这是MINI品牌在中国从未有过的全新成绩，而如此出色的表现也让我们看到，MINI中国未来将进一步加强自主渠道建设进而脱离原有的BMW体系，建立全新的管理部门以及独立的4S店面。

一：MINI品牌已完成车系建设 具备渠道分离条件

一直以来，MINI品牌仅拥有单一的产品线结构，在车型销量方面难以在中国市场寻求突破。当全新的MINI家族矩阵呈现在大家面前以后，MINI家族从轿车、跑车到SUV甚至是未来的MPV产品线都已清晰的勾勒出来，因此在车型上完全能够满足一家独立品牌经销商的修建以及展厅内的车型陈列。

MINI家族全系车型能够满足中国市场蓬勃和多种多样的购买需求，同时MIMI车型的小型化也足以填补BMW在小型车市场的份额。在经销商层面单独建立MINI品牌经销商的投入产出比也远远大于以往的情况，经销商完全可以依靠MINI一只品牌，而不再是BMW和MINI，去完成回收成本以及盈利。

二：MINI急需“中国事业部” 而非结构简单的“品牌管理”事业部

从中国市场的任何一只进口品牌未来说，“MINI中国”的地位在目前来看都还是一个有待孵化的庞大体系。以BMW中国为例：其内设的各个职能部门完成了BMW品牌在中国市场的销售、市场、售后、网络拓展等主要功能。

而MINI中国目前依然是BMW中国内部的一个“品牌管理”部门(朱江 IzzyZ目前职位：MINI中国品牌总监)。因此，当MINI品牌在中国市场赢得不断刷新的销量成绩同时，MINI品牌庞大的潜在客户群、已有车主的客户关怀、全国网络拓展、市场推广等活动就显得越发重要，而这也正需要个像是BMW一样的管理机构来完成这一系列的工作。

BMW和MINI品牌在中国市场都得到了极佳的市场表现，MINI中国的2011年销量势必成就历史的全新高度。而让更专业的团队来完成更庞大的客户群管理势在必行。MINI也将成为BMW集团在中国市场的全新销量引爆点。

(编辑 金超)