市值蒸发700亿，李想微博停更一周，理想的大招还有吗？

短短数天时间，理想网络舆论由盛转衰，而比这更严重的，是它的销量处境。

原以为是一场“开年大戏”，结果却反让全网沉默。自3月1日理想首款纯电超级旗舰-MEGA上市以来，理想汽车股价一路下跌，截止最新市值表现已经白白蒸发掉700亿元，损失惨重。

而值得一提的是，在这之前，理想刚刚迎来历史最佳财务业绩。财报显示，第四季度营收417.3亿元；季度交付131805辆，20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一；2023全年营收1238.5亿元；全年净利为118.1亿元；单车毛利率为21.5%；截止2023年末公司现金流储备为1036.7亿元。

财报出炉后的第一时间，理想汽车股价应声上涨，涨幅接近25%，一天涨出的市值便超过了一个“小鹏汽车”。但没想到，喜悦的情绪还未平复，理想MEGA上市带来的一系列影响，便泼了李想和理想汽车一盆十足的冷水。

自MEGA上市以来的这一周，李想个人微博再未有所更新，进入“停更”状态。

大定没破万，新L系同样表现乏力

理想MEGA在网上火了整整一年多。首款理想纯电车型、极其独特的外观设计、全球最快5C充电速度、以及李想等疯狂营销，都让大众对MEGA的正式上市产生前所未有的关注和期待。

然而，发布会当晚55.98万元的价格，让弹幕称赞的热情瞬间化为乌有。据车Fans调查显示，上市72小时内理想MEGA平均单店大定订单7～8台，对比此前小订60～70台，明显有大量用户退订。结合目前理想全国471家销售门店，MEGA大定数量仅4000多台，距离所有人预期中的上万台差距甚远。

更重要的是，由于理想MEGA与友商竞品过大的价格差距，导致它的直接竞品车型竟然是自家最新改款L9。专业人士爆料称：“发布后有很多用户进店参观MEGA，但最终却选择下订了L9。因为两者配置空间非常一致的前提下，L9足足便宜十万元，相对而言性价比更高。”

同时，原本还在纠结理想MEGA与友商竞品的观望用户，在看到巨大的价格差之后，也果断做出了选择。车Fans表示，理想MEGA发布后，包括小鹏X9、腾势D9、极氪009等MPV车型均出现了用户回流现象。

从目前表现来看，理想MEGA上市首销战绩明显不及预期，别说上万，哪怕首月破8000都还很难下定论。

不仅仅是MEGA新品，与之一同发布的理想L789改款销量同样乏力，三天时间全国仅卖出5000多台，其中还包括一半的老款。有门店反馈，相比新款的配置升级，部分客户更在意有优惠政策的老款，后者性价比更吸引人。

首款纯电未能成功打响市场，主力改款表现更是不给力，这对于被华为问界强势销量压制了已有两个月的理想，显然不是一个有利信号。

4月的理想L6必须拿出诚意了

在理想MEGA及L系改款发布会前夕，彼时心情大好的李想还在微博盛赞友商，看到2月27日晚发布的全新极氪001，他表示：“产品力和价格都很给力！”

的确，全新极氪001改款升级所给出的诚意超乎大家想象，以至于它发布即卖爆，成为24年开年以来首个纯电爆款，在最艰难的25-35万元价位段创造了大定破万记录，风光一时无两。

显然，理想MEGA及L系改款最终没能像全新极氪001一样，征服大家的钱包。不知道，现在李想回过头来，有没有后悔过呢？

甭管如何，该发生的事情已经发生了，人总要向前看。接下来，理想还有更重要的东西要准备，那就是4月份的理想L6。

作为L系更低售价的中型增程SUV，理想L6具备和前辈们一样的爆款基因，并且价格首次下探到20-30万元区间，也是理想拿来应对问界新M7激烈攻势最后的一道杀手锏。