进化日引发老车主维权：极氪 NZP 智驾争议不断，官方回应难灭火！

  9 月 1日，是极氪一年一度的重大“春晚”节日。当晚，极氪成功举办品牌重大技术进化日，发布了拥有四电机、零百加速2.36s、可“原地掉头”、搭载高通8295座舱芯片、以及全域800V高压平台的极氪 001 FR 高性能版，另外还为老车主们带来 ZEEKR OS 5.0 系统和 NZP 高速领航等功能升级。

  然而，正是这场进化日，让多数极氪 001 老车主们“破了防”，甚至还引起一场百位实名车主和极氪间的“声明维权大战”。

  维权的起因来自于 NZP 高速领航功能的免费发放。当晚进化日上，极氪 CEO 安聪慧现场宣布：在 2023 年 12 月 31 日之前，已购买或下定极氪 001 和 009 的用户，均可享受 12 个月的极氪高速 NZP 免费使用权。该权益两年有效，用户可以根据所在城市的NZP开通计划，自由决定免费权益的激活时间。

  对于广大极氪车主们而言，不是事先预测的“免费”，而是“日后收费”，从心理上已经产生不满。但真正引爆集体怒火的，是001车主们发现极氪官方给部分少数用户发放了「NZP终身免费」权益，而非一视同仁的「12个月限免」，遭到了区别对待，是他们所不能接受的。

  所以，上百位极氪 001 车主无奈发布维权声明，他们的要求很简单：极氪官方要么给予全体用户高速 NZP 终身免费，要么不搞「特殊待遇」，大家都是限免 12 个月，后续再实行收费或另论。

  声明一出，极氪次日也迅速进行了官方回应。公告表示：“针对此前购买过ZEEKR AD功能包的车主，依据此前约定在功能包的核心功能OTA时，将支付相应的费用。对于这部分用户，给予免费升级ZEEKR AD完全包并终身免费使用。ZEEKR AD完全包终身免费使用权益的获取，以用户此前针对ZEEKR AD功能包的购买行为为准。”

  单纯看极氪回应内容，似乎没什么问题。但为何在广大 001 车主眼里，这份最新回应完全属于“骑脸输出”、“强势回怼”呢？别着急，极氪 NZP 的事情脉络要从当年该车发布时说起，十分复杂，我们下面详细说道。

  付相同的车钱，待遇却有高低之分？

  为什么一众极氪 001 老车主们会如此不满？原因总结起来就七个字：“不患寡而患不均”。

  今天被获送NZP终身免费的幸运用户，其实当年购车时没有为价值1.6W元的 ZEEKR AD 增强包或价值 3.5W 元的ZEEKR AD 完全包而付钱买单。从始至终这部分车主和所有人一样都没有为软件付费

  唯一一点差异是，他们虽然没付钱，但购车时勾选了“NZP软件权益包”，所以现在被获赠终身免费权益。而其他车主们当初主动或在销售建议下并没有勾选软件包，因此现在只能享受限免 12 个月。

  换句话讲，尽管大家都没付钱，但你当初勾选了，就终身免费;没勾选，就只送 12 个月。

  而且最大的问题在于，极氪于今年年初主动取消了高阶 NZP选装软件包，2023 款车主在购买时即便想选也选不了，意味着这部分车主从一开始便丧失了自由选择权，所以现在自然没法获得终身免费权益。

  这样一看，极氪这番根据用户操作而非付钱与否，决定NZP免费权益赠送的操作，确实非常地不公平。

  极氪为何会做出这样的“骚操作”？

  这还要从极氪 NZP 的发展史说起。 2021 年 6 月，极氪 001 车型正式发布亮相，首发搭载两颗Mobileye Q5H 芯片加持下的 SuperVision 自动辅助驾驶平台，发布会 PPT 显示，极氪会在2022 年率先实现高速及城市 NZP 自动辅助驾驶。

  早期 NZP功能开通分两个付费包，其中标价 1.6W 元的包括 AVP 无人场景自动泊车等功能;标价 3.5W 元的包括 NZP高速自主领航、 NZP城市自主领航等功能。

  后来由于种种因素影响，极氪 NZP 并没有按宣传时间节点兑现功能落地。这直接导致了购车页面的“NZP软件付费包”一度成为摆设，官方也没有大力宣传，并且默认不会提前收费，导致大多数用户购车时并没有过多考虑，可能更直接的想法是等日后功能实现后再付费开通。

  一等便是两年。 今年进化日上，极氪终于宣布将推出 NZP 自主领航，同时智能驾驶软件包功能内容历经多次修改后，也正式进化为“ZEEKR AD专业智能驾驶辅助系统”和“ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统”。值得一提的是，AD完全包的功能依然没有显示，用户至今也无法确定其具体内容

  单纯看最新的高速 NZP，极氪今年年内将开通 17 座城市，同时进行20座城市公测。要想满足全国范围内所有车主开通使用也仍要等待很长一段时间。

  所以，有车主们认为，未来极氪实现大范围开通NZP城市自主领航和记忆泊车的概率很小，所以极氪对当初「勾选但未付费」的用户赠予终身免费，同时要求这些车主重新签订新合同，是出于一些不可透露的原因。而当初没勾选的，自然没有合同约束。

  极氪 001 作为极氪品牌成立后的首款车型，自上市以来热度和争议便始终不断，去年进化日上宣布“为广大车主免费更换高通8155芯片”掀起了全网热潮，随后该车销量一路走高，到今天为止已交付超 15 万辆，同时保持了零自燃记录，可以说是销量最成功的 30 万级别国产纯电豪华车之一。

  极氪也从始至终秉承着“与用户共创”的品牌理念，面对过去因智能化不足而导致的车主抱怨声，官方从不辩解，投入巨量资源和金钱埋头研发，以一月一次 OTA 升级的更新频率，在最新的 ZEEKR 5.0 系统中成功翻身，让车机智能追赶上行业第一梯队。

  不少车主都表示：“如果没有NZP免费赠送如此难以理解的操作，恐怕极氪5.0车机系统一定会被全网认可和大吹。”

  但遗憾的是却发生这样的事情。直到今天，关于这场老车主与极氪官方之间的维权博弈还在进行中。不难看到，在“软件定义汽车”的时代，如何妥善做好功能包的落地实现与付费，将会是所有车企都必须认真对待和思考的难题。