"轻"松盈利 江淮格尔发6×2KW系牵引车上市

近日，江淮格尔发6×2轻量化牵引车上市发布会在合肥隆重举行。江淮格尔发领导、各地经销商代表与格尔发新老用户一起，见证了“轻装上阵”的格尔发6×2轻量化牵引车，凭借其低自重、高效率、高承载、高舒适、高安全、高残值的诸多优势，赢得在场人士的交口称赞，这款刚刚投放市场的精品力作，满足用户对减低自重、增加载货量、增添利润空间的需求，有望迎来名利双收、受人瞩目的市场表现。

  “轻”装上阵，打造“盈利”高地 

  眼下，轻量化已经成为重卡的发展趋势，尤其是随着现代物流业的迅猛发展变革、道路不断地改善，以及排放标准、安全规范与油价上涨运输成本增加的压力，提升物流业运输业的盈利水平势在必行。同时也对作为生产资料的重卡车辆性能要求也越来越高，低能耗、高效益的轻量化重卡受到市场的追捧。

  “重卡的轻量化是一个系统工程，它涉及整车、发动机、悬架等各个领域，甚至包括新材料以及新技术的应用。在轻量化的过程中，企业一定要根据市场需求做好加减法，为车辆减压，为用户增效，此次轻装上阵的江淮格尔发6×2轻量化牵引车将为用户朋友带来超越期待的表现。”江淮格尔发重卡营销副总夏雷向记者表示。

  具体到江淮格尔发重卡的轻量化工作，记者了解到，格尔发6×2轻量化牵引车最大亮点在于整车自重降低至7吨以内，多拉快跑还省油，将成为用户的运营伙伴和挣钱机器，这也使得江淮格尔发6×2轻量化牵引车成为目前重卡市场轻量化车型中最有竞争力的一款车型。

  “江淮格尔发6×2轻量化牵引车较多采用铝合金等轻型材料，如铝合金变速器壳体，方形铝合金油箱等，合理巧妙的部件布局大幅度降低了车辆的自重，从而有效提高了车辆的载重效率和车体架装自由度。同时，新车采用高强度汽车大梁专用板材，单层厚度达8mm，强度高、承载力强，但自重却大大降低，把实惠真正留给客户。另外，发动机前悬置采用圆管梁结构型式，江淮格尔发标配的真空胎、轻量化轮辋和鞍座、高强度钢的使用，使整车成功降重。” 淮格尔发重卡营销副总夏雷告诉记者。

  “全”面武装，创造“价值”新标 

  除了让江淮人引以为豪的低自重，江淮格尔发重卡秉承“品质行天下”的品牌价值，集高效、强承载、高舒适、高安全等高价值基因于一身，一上市便创造价值新标杆，成就新一代轻量化牵引车的扛鼎之作。

  重卡竞争得“芯”者得天下。从目前欧美发达国家现有重卡情况分析，未来重卡将向着重轻量化、大功率、低油耗等方向发展。这将使重卡发动机朝着低排放、轻量化以及高科技装备化方向发展。据了解，格尔发6×2轻量化牵引车匹配了国内领先的黄金动力总成：采用潍柴10L 340马力发动机，大排量动力更强劲、更省油；法士特12档带同步器铝合金变速箱，换挡提速更方便；江淮自制斯太尔后桥，可选装多种速比，保证满载时动力十足，空载时能够高速运行。

  同时，牵引车市场的作业环境对车辆的载重、舒适、安全的需求度比较高，皮实耐用的轻量化牵引车更容易受到用户青睐。江淮格尔发6×2牵引车采用前宽后窄、横截面宽、厚度大的车架；少片簧悬架；江淮格尔发自制5T前桥、安凯斯太尔后桥；高强度、高韧性的轮辋等，为其带来首屈一指的承载性。

  此外，江淮格尔发6×2轻量化牵引车在空间上当属重卡“豪宅”，实际使用面积达4.2个平方，并且豪宅内部主要装修材料是木粉板，且表面粘贴PVC膜，是国内目前独家采用。应用人机工程学的江淮格尔发方向盘、更加丰富便捷的储物空间等，使江淮格尔发6×2牵引车的舒适性能得到保证，为用户带来更多的实惠和利益。

  在运营成本上升、油价高涨的情况下，江淮格尔发6×2KW系轻量化牵引车无疑适应了当下物流领域追求高效、节油的特点，抢占盈利高地，为用户打造车辆更轻，跑的更快的车型。我们有理由相信，在第四季度的年末冲刺中，江淮格尔发6×2轻量化牵引车将以轻量化、高承载、高效率等价值优势为用户提供新的购车选择，赢得可圈可点的市场业绩。