勇气从何而来？“高性价比”零跑C11新车上市：挑战20W内最强SUV

  9月28日晚，国产新能源车企零跑品牌宣布「零跑C11」正式上市，作为旗下首款纯电智能化旗舰级汽车，零跑C11售价区间为15.98-19.98万元，并以“越级配置，亲民价格”的高性价比优势打动了现场所有人。而在官方看来，零跑C11不仅有望挑战成为20W元以内最强纯电SUV，同时也将宣告零跑汽车正式跃进2.0时代，全力进军造车新势力第一阵营。

  零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在发布会现场表示：“在以往，高配置往往也意味着高价格，但C11彻底打破这一价值规则，就像大家现在看到的，所有这些媲美50万元级豪华车的配置，不到20万元就能享受。C11上的这些豪华配置，比任何豪言壮语，都更能表达零跑汽车的诚意。”那么，零跑C11新车果真如此强大吗？

  外观动感时尚，配置越级豪华

  从车身外观上看，零跑C11整体以圆润造型为主。新车前脸采用了有别于过去传统汽车的封闭式设计，仅在前包围两侧保留有通风口，极大提高了零跑C11的辨识度。侧面的无边框车门和隐藏式门把手，搭配上行李架一起组成了科技感十足的「悬浮式车顶」设计。

  而在车身背部，同样采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，无排气口设计既简约时尚，又彰显了其作为纯电SUV的身份象征。零跑C11整车尺寸为4750/1905/1650mm，轴距2930mm，NEDC最大续航里程超过600km，有多达8种颜色外观和3种内饰颜色供消费者自由选择。

  内饰配置方面，零跑C11更是达到了前所未有的豪华越级规格。首先，最吸引人眼帘的自然是其「三联屏中控台」，支持独立蓝牙、双音区语音交互、飞屏互传等沉浸式体验功能;其次，还配备了前排双层静音玻璃、后排隐私玻璃、10向电动调节和支持通风加热的前排一体式座椅、大面积采用NAPPA真皮材质、以及12喇叭DSP数字功放音响系统等等，号称是20W元以内高端用料最多的纯电SUV。

  最后，零跑C11性能版配备了其自主研发的前后双油冷电驱，双电机最大输出功率达到400kW，最大扭矩720N·m，拥有4秒级的零百加速能力。充电功率方面，充电10分钟可续航100公里，30%-80%电量直流快充仅需36分钟，让用户零焦虑出行。

  全栈自研智能化体验：让核心科技始终掌握在自己手里

  零跑C11全车身一共配备了多达11个摄像头、5个毫米波雷达、以及12个超声波雷达，甚至车内还配备了一个驾驶员人脸识别摄像头，从而帮助实现秒速识别人脸ID，自动适配空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅角度、驾驶模式等15项功能，带来更具无感化的智能体验。

  零跑C11标配L2级别的Leap Pilot智能驾驶系统，从芯片、算法、感知、数据等实现了核心技术全栈自研，其整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产。C11所搭载的两颗凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片，基于台积电28nm打造，AI算力可达4.2Tops。

  在当前交付阶段，零跑C11已经具备ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动系统等10余项功能，后续还承诺将通过OTA升级LCC车道居中辅助、HWA高速公路辅助、TJP交通拥堵辅助等在内的12项功能，总计多达22项自动辅助驾驶体验，总结来说就是未来可期。

  挑战20W元以内最强SUV，零跑C11既是旗舰也是极致性价比

  国内新能源智能汽车市场早已进入白热化竞争状态，各家车企为了争夺销量和份额都在不断下沉车型价格。当价格愈发便宜的时候，消费者反而更担心起品质和体验上的一同降低，而今天的零跑C11无疑给所有人注入了一剂“强心剂”。

  回顾零跑C11的优势特点：20万元以内豪车级别的前双叉臂+后五连杆顶级悬架、唯一的高端后驱+超级双电机四驱布局、电量最高的90kWh大容量电池续航、全部车型预埋的Leap Pilot 3.0智能驾驶系统、高通三联屏智能座舱解决方案、以及最核心的全栈自研“造车”能力。

  正因为零跑自研了除电池以外的大部分核心零部件，所以才能够实现智能化的同时，最大幅度降低了生产成本，从而有更多的空间放在“堆料”上，打造出了零跑C11这样具备“极致性价比”的旗舰级纯电智能SUV。

  以上这些，就是零跑C11挑战20万元以内最强纯电SUV的勇气，你们都准备好了吗？