动力强劲 国内三款性能豪华涡轮增压车型推荐

 面对碳排放日益增长的今天，无论是小排量的家用轿车还是一些富有社会责任心的豪华汽车品牌，都将节油减排作为目前应对环境污染、气候变暖的主要任务。而市场对于动力刚性需求和节能减排的社会需求之间，也成为了众多汽车厂商博弈焦点所在。而涡轮增压发动机技术的日益成熟，多少将这道“选择题”获得了一个目前较为稳妥的解决。今天我们就为大家介绍三款国内性能豪华涡轮增压车型，看看豪华车型上是如何通过涡轮增压技术，来获得动力和燃油之间的平衡。

 2013款宝马5系Li

 自2012年9月成都车展上正式亮相以来，2013款宝马5系Li车型为这一系列产品增添了不少的新鲜活力。这款车的最大变化在于将宝马525Li车型取代了老款的523Li车型，整体动力上有了进一步的提升。而它所采用的2.0T四缸涡轮增压直喷发动机取代，也同时取代了老款的2.5升L6自然吸气发动机，不得不说也表面了宝马方面对于涡轮增压发动机的信赖与肯定。

 作为一款相对年轻化的宝马车型，2013款宝马5系在动力上的加持，确实非常明显。所采用的525Li四缸涡轮增压发动机，最大功率可提供218马力（160kW）/5000rpm的表现，最大扭矩则为310Nm/1350-4800rpm。这样的数据不仅在应对城市路面是显的绰绰有余，而且也同样保证了高动力输出和较低油耗所产生的悖论。

 同时在该款车的涡轮增压发动机上，还采用了自动启停技术和ECO PRO模式。前者是继宝马1系、3系之后，在5系车型上又一款标配的节能技术。该技术可以有效节约车辆在怠速时的燃油消耗，从而达到节能减排的目的。而后者的ECO PRO模式，则可通过降低发动机转速、空调制冷量等一系列措施来降低车辆在该模式下的油耗。最终达到动力输出和燃油经济性之间的平衡。

 2013款奔驰C260 CGI

 2013款奔驰C260 CGI可能是目前小排量豪华车型中一辆非常具有实力的车型，无论是在外观还是在技术方面，较之旧款都有了进一步的提升。而对于这款国内豪华中级车型，如同宝马525Li的推出一样，奔驰的C级车也在主力车型的动力上做了“加法”。

 在逐步将涡轮增压技术取代机械增压的时代里，奔驰C级轿车似乎总是有一种非常敏锐的预判。其采用的直列四缸涡轮增压发动机，产生的150千瓦/5500rpm最大功率和310牛米/2000-4300rpm的峰值扭矩。这款自2011年新增的涡轮增压技术比原有的机械增压在高转速消耗了更少的动力，实际的动力输出也要更胜一筹，同时在油耗经济性上也有了进一步的表现。

 俗话说得好：坐奔驰。奔驰的舒适性在豪华车型中确实有它不可取代的意义。如同2011款奔驰C200一样，2013款奔驰C260 CGI任然采用了7速手自一体变速箱。带来的效果则是加速度平稳上升，行驶的平稳性提高，同时也不会因为大脚踩油门而形成无意义的油耗浪费，目前受到了更多时尚人士的欢迎。

 2013款沃尔沃S60

 新款S60在今年年底的时候终于正式上市了，伴随着彭于晏在各大视频网站上的“跟你想的不一样”的宣言，也给了我们许多不一样的遐想和感受。新款沃尔沃S60的优雅外观，卓越的安全性能和之前的旧款车型始终保持了一致，但在动力方面确实有之前有了一些“不一样”之处。

 不同于宝马和奔驰等BBA车系在动力上的“加法”，新款沃尔沃S60在动力“加法”上，更多了一丝“减法”的内容。它所新增的2.0T进取版采用的直列五缸涡轮增压发动机，虽然最大功率和最大扭矩等数据比普通的T5发动机，少有一些降低。但是更加“亲民”的价格和更加低的油耗似乎也是北欧注重环境保护的重要体现。

 在新增加了2.0T 进取版入门车型后，并不代表了新款沃尔沃S60的动力性能开始下滑，其实它的T5涡轮增压发动机，在动力方面一点也输给以上两款车型。而且它的T6涡轮增压发动机的动力总成，比起其他两款车型最高排量发动机，也有非常明显的优势。而新增了2.0T进取版，可能更多的是为了节能环保而做的优化考虑。

 如文章开头所言，无论是市场所需的动力刚性需求，还是环境保护这样的社会责任义务。作为一家极具影响力的汽车品牌，不应一味地宣传其在工业革命上所创造的那些利民的创新科技，也应对整个环境和社会的发展做一个持久的、战略的发展。而在加持了涡轮增压技术只不过是其履行这种社会责任和义务的小小开头，如何能够达到人、车、环境的共融，才是豪华汽车品牌和整个汽车行业应该努力的方向。