10月上市，标配即满配，小鹏P7+又要带给行业震撼了？

  小鹏最近高兴又有忧愁。高兴的是随着MONA M03轿车的热卖，大量用户订单收入囊中，据说累计大定已超过6万台;忧愁自然是产能跟不上订单增速，尽管内部生产效率做足了准备，但是M03基础版的交付时间依然显示5至9周，超过了规划预计的4至6周，为此小鹏仍在为解决产能问题进行多方最大努力。

  不管怎样，MONA M03订单火爆对小鹏而言显然是一件大喜事。在9月份最新两周榜单中，小鹏汽车连续周销量已经稳定超过3000台，名次比今年以往更加提前。

  但正如何小鹏所言，MONA M03只是刚刚起飞的起点，接下来的小鹏汽车会保持每季度发布新车的快速节奏。而下一台新车近日也有了眉目，即会在10月份上市即展开交付的小鹏P7+。

  年度重磅车型——小鹏P7+

  众所周知，MONA M03是小鹏从滴滴手里接过来的产品，双方联合打造。相比之下，P7+才是小鹏今年下半年真正自主的重磅新车。作为P7换代车型，P7+专为家庭定位打造，主打大空间和舒适性。

  结合此前工信部消息，小鹏P7+整车长5056mm宽1937mm高1512mm，轴距3000mm，对比P7在尺寸方面有巨大提升，尤其是后排空间据说这次会让所有人都挑不出缺点。

  小鹏P7+的后排舒适性会有不少惊喜，除了大空间以外，有望具备后排座椅通风加热按摩、电动腿托、靠背角度调节等一系列舒适性配置，另外包括后排娱乐屏扩展等也将一应俱全。最重要的是，这些配置大概率会标配，满足所有用户。

  另外，小鹏P7+全系将搭载掀背式尾门，后备箱装载空间也十分可观。

  作为小鹏全面开启2.0时代的首款车型，P7+预计会采用比G6更先进的中央集成式电气架构，继续引领行业发展方向，同时进一步提升整车能耗和续航表现。从申报信息看，这辆车百公里能耗11kwh左右，配备60.7度和76.3度两种电池包，搭配180kW单电机和230kW单电机不同版本，分别对应纯电续航575km和685km，以小鹏一贯的不虚标表现，这样的续航成绩还是相当能打的。

  首发鹰眼纯视觉XNGP，智能化依然顶流

  在小鹏MONA M03上市发布会上，何小鹏对外发布了全新一代AI鹰眼视觉方案，并宣布将搭载在M03 Max版本，并首发搭载小鹏P7+车型。

  全新一代AI鹰眼视觉方案取消了激光雷达，得益于端到端大模型量产上车和能力迭代，实时感知距离对比上一代提升1.25倍，识别速度提升40%，网络规模提升125%，并采用行业首个单像素LOFIC架构传感器，满足暗光、逆光、大光差、黑夜、雨雾天、隧道等场景中使用。

  小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案会和现有激光雷达方案保持同步更新。并且由于硬件成本显著降低，大概率会在P7+车型中全系标配。

  大空间、舒适性满配、强智能化、长续航和低能耗，小鹏P7+可以说是小鹏最新全部技术成果的结晶，最重要的是，由于电池、激光雷达等昂贵硬件的消失，这台车的售价预计非常具有诱惑力。

  看来小鹏接下来真的要为产能而发愁了，希望产能不要拖销量后腿，大家觉得呢？