A级车之争 全新宝来对比雪铁龙C4 L
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众所周知,一直以来A级车市场都是各大厂商竞争最激烈的一处“战场”。随着消费者对于车辆了解日益加深,只有一款外型、内饰、空间、动力都能满足消费者愈发苛刻的要求,“既有里子又有面子”车型,才能在这个刺刀见红的车市中占有属于自己的一席之地。
在这个本身竞争极为惨烈的细分市场上,不乏各种从欧洲到中国始终针尖对麦芒的“老冤家”。今天我们的两位主角一汽-大众全新宝来和东风雪铁龙C4 L,就可以说是一对“宿敌”。从早先的捷达对赛纳,到21世纪初的宝来对世嘉,这两款德、法A级车中的佼佼者始终在市场上杀的难解难分。今年他们又同时推出了最新一代,也是最适合中国人的全新车型。
2012年末,两款重量级A级车先后发布,吸引了所有人的目光,他们分别是一汽-大众全新宝来和东风雪铁龙C4 L。这两位同样拥有欧洲血统的精品A级车,注定是一对天生的竞争对手。
从外型上看,这两款车分别代表了欧系车最典型的两大流派,简约严谨的全新宝来是一副典型的德系车面孔;而C4 L在一如既往的延续了法国人优雅浪漫的特质的同时也加入了许多国人钟爱的元素。
全新宝来大气豪华的横条式镀铬中网,采用了大众家族式的设计。搭配更具动感的熏黑底头灯,以及带有镀铬装饰的椭圆型雾灯,使得全新宝来在增添了豪华感的同时依然保持着“驾驶者之车”的本色。
家族化同样是东风雪铁龙C4 L的一大特色,从正面看东风雪铁龙C4 L与海外版本如出一辙。硕大的镀铬LOGO和LED日间行车灯,都给人留下了深刻的印象。
对于全新宝来和东风雪铁龙C4 L来说,在满足实用性的同时运动性也是必不可少的。因此这两款车都配备了造型醒目的运动轮圈,不管是全新宝来的运动范V字型多幅铝合金轮圈,还是东风雪铁龙C4 L典雅风格的涡轮状轮圈都足以让人过目不忘。
全新宝来棱角分明看上去更加饱满的尾部造型与上一代车型有很大的区别。简约紧致的分体式尾灯显得更有层次感,在夜间看上去更加醒目再加上NBW紧急制动功能大幅提高了夜间行车的安全性。全新设计硬朗风格的保险杠搭配单边双出的排气管,有效的强化了全新宝来的运动特性。
对于复杂线条的运用一直是法国人的强项,东风雪铁龙C4 L的尾部设计借鉴了老大哥C5。不管是向内凹陷的后风挡玻璃,还是尾部的镀铬装饰件,都让我们感到有些似曾相识。
从这两台车的内饰当中,我们可以明显的看到设计风格的差异。全新宝来的内饰一如既往的做工精致用料实在,熟悉的内饰布局让任何人都可以轻松上手操作。
新增的方向盘控制按钮,让驾驶员的手在不离开方向盘的情况下就可以控制各项功能,增加了行车中的安全性。除此之外,全系标配的车身稳定控制系统以及新增的胎压监测系统,可以让驾驶者免去后顾之忧。此外,定速巡航、座椅加热、多媒体导航系统、自动空调等舒适性配置,大大提高了车内乘客的舒适性。
全新宝来所采用的炮筒型组合仪表,更加注重时尚感,仪表盘中央的行车电脑可以显示各种实用的信息。中控台的6.5寸大尺寸液晶屏和木纹装饰,让全新宝来看起来多了几分豪华和商务感。此外,全新宝来新增的采用金属拉丝工艺的车门迎宾踏板,以前也很少出现在这个级别的车型中。
东风雪铁龙C4 L的内饰做工出色,在保持了法系车个性化的同时,各项功能的布局更加符合国内消费者的使用习惯。不管是饱满粗壮的四幅多功能方向盘,一键启停按钮,还是由三块液晶屏组成的仪表盘都显得科技感十足。中控台上各个按钮之间的接缝十分均匀,显示出了很高的工艺水平。
全系标配的AUX和USB接口更容易受到年轻车主的青睐,旁边的负离子发生器更是将法国人热爱生活的本性发挥的淋漓尽致。
动力方面,全新宝来配备的1.4TSI涡轮增压发动机加上7速DSG变速箱的“黄金搭档”,是我们耳熟能详的兼具动力性与燃油经济性的组合,大众家族的多款车型都使用了这个组合。1.6L车型则搭配了6速Tiptronic手自动一体变速箱和经典的5速MQ系列手动变速箱。
动力充沛响应敏捷,全新宝来秉承了大众家族一贯的动感特质。软硬适中韧性十足的悬挂调校,在保证路感的同时过滤了路面上多余的波动,只是把最有用的信息传递给驾驶者。手动挡车型新增的换挡提示功能,始终提示驾驶者用最经济的方式驾驶。
东风雪铁龙C4 L配备了由宝马和PSA集团共同研发极具技术含量的1.6T涡轮增压发动机。来自爱信的6速手自一体变速箱,带有运动及雪地模式。
驾驶起来,C4 L的动力输出显得很平顺,6速手自一体变速箱与发动机匹配的相当完美。很明显C4 L的调校更加偏重中庸风格,简单容易操控才是他想传递给驾驶者的。只有在运动模式下,C4 L才会露出他的另一面。
这两款个性鲜明的A级车各自有着不同的性格,一个低调沉稳一个浪漫雅致。但又有着相同的特点,那就是他们都有显赫的家世,优秀的制造工艺,同时他们在设计之初就考虑了中国消费者的用车习惯。在今后的A级车市场上,势必形成两强争霸的局面。
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