一加确认并入OPPO 刘作虎或参与造车项目

  最近网上不断传来消息称一加品牌将于OPPO品牌进行合并，而在6月16日一加创始人刘作虎已经亲自证实此事。刘作虎在内部邮件中称，“在一加和 OPPO 核心管理团队的一致建议下，我们决定将一加团队和 OPPO 团队进行全面合并;一加将成为 OPPO 旗下独立运营的品牌。”

  此前有媒体综合多位知情人士提供的信息，总结出OPPO与一加合并的两大原因：一是通过打通内部架构，更高效地参与手机市场，尤其是高端市场的竞争;二是通过组织和人事调整，让刘作虎去为造车做准备。

  事实上，一加与OPPO合并一事早有苗头。2020年4月，离开OPPO八年的刘作虎宣布回归OPPO，出任欧加控股高级副总裁，全面负责欧加旗下产品规划与体验;2020年7月，OPPO商城更名为欧加商城，更名后的欧加商城汇聚OPPO、一加、realme三个品牌系列产品;2021年3月，一加新款旗舰手机一加9系列放弃了原来的氢OS，采用了与OPPO手机相同的ColorOS操作系统。

  至于刘作虎未来去向是否和OPPO造车项目有关，目前来看可能性非常大。有媒体报道称，刘作虎近期在北京还拜访了理想汽车创始人李想。

  据了解，OPPO正在筹备“造车”事项，不久前据天眼查APP信息显示，OPPO广东移动通信有限公司申请注册“OCAR”商标，国际分类为科学仪器，目前已经受理申请，进入等待实质审查阶段。从该商标英文名称来看，“OCAR”可能是“OPPO CAR”的简称。

  事实上，早在今年1月份，OPPO就公布了多项自动驾驶技术的相关专利，专利包括防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质以及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”等。

  目前智能手机市场已经接近饱和，不少手机厂商纷纷开始跨行“造车”，比如小米、华为、苹果等厂商已经开始布局，OPPO加入智能汽车竞争也并不意外。不过目前暂不清楚，OPPO会采取类似华为的“帮车企造好车”模式，还是类似小米的直接造车模式。