儿时漫画里的那些车

  每个年代都有着每个年代的独特记忆，对于逐渐成熟和长大的80后们一定还记得儿时看过的那些漫画，《七龙珠》是很多男孩子喜欢看的漫画之一，今天，我们的主题就与漫画有关，看看《七龙珠》里出现过的车辆是现实中的哪款，你也可以顺便回忆一下已被封存的儿时的故事。

● AC Cobra(1961-1967)

英国AC是一家老牌的运动车汽车厂商，诞生于1903年。出现在七龙珠里的这款车为旗下的 AC Cobra，诞生于1962年。Cobra也是汽车发展史上一款经典的车型，这是当年Carroll Shelby（卡罗尔·谢尔比）先生主持设计的，起初目的是要生产一辆能在美国赛事里与雪佛兰科尔维特竞技的车型，于是AC Cobra诞生了。

AC Cobra使用了Ace车型的底盘，装上了一台福特V8发动机，它是一款动力十分强劲的跑车，常常被指责在限速只有70英里每小时的公里上行驶。在1964年赛季结束时，Cobra被法拉利淘汰，谢尔比先生决定换装一台性能更强大的发动机，于是福特FE 系列390 V8发动机被装入车内，这样的结果是很恐怖的，车辆几乎不能行使。于是会议决定，它需要一个全新的底盘。

在福特的计算机系统的帮助和AC工程师的全力打造下， 更长且更高强度的底盘被设计出来，同时，福特著名的427FE发动机成为了它的动力来源，即使最温和的街道版，最高功率也可达到425马力（317千瓦）。可惜的是，这辆车错过了1965年的赛季。但是，在民间赛事中它屡屡取得硕果，因此也成为最抢手的历史车型之一。

在这里不得不多说一句，刚才提到的卡罗尔·谢尔比是一位传奇人物，谢比尔老先生用福特野马（mustang）进行改装，这种高性能的车型被命名为：shelby cobra GT。它的logo是头斜向一边的盘尾眼镜蛇。后来福特推出的shelby GT 、shelby GT500等车型都打上了谢比尔的名号，后来谢比尔老人在克莱斯勒也出现许多shelby名号的车型，包括道奇蝰蛇也是其参与开发的作品。 

● 铃木 第二代吉姆尼（1985）

当前在国内市场售卖的铃木吉姆尼的第三代产品，而龙珠里出现的为该车型的第二代。第二代吉姆尼的生命周期非常长，从1981年一直延续到1998年才换代，期间进行了大大小小的改款和升级，在动漫里出现的，应该是仿照北美版车型复刻的。

吉姆尼第一次进入北美市场是在1985年，作为1986款销售，在当地的名称为Suzuki Samurai，有敞篷和硬顶两款可选。由于起步售价只有6200美元，该车在进入美国的当年就卖出了4.7万辆。Samurai搭载了1.3升四缸动力，最大功率为63马力（47千瓦），而现如今的吉姆尼排量仍为1.3升，最大功率已经达到了85马力（62.5千瓦）。

尽管车辆很小，但是它配备了简单可靠的分时四驱结构和扭矩放大模式，使得它的通过性非常好，再加上可靠的发动机和悬挂，使它成为越野爱好之者的入门级首选。

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吉姆尼

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● 福特 第一代野马（1964–1973）

1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。

福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。 

野马2011款Shelby GT500 5.4MT

如今，福特野马已经发展到第五代车型，造型也充分尊重历史上野马的经典元素，该车在中国的售价从56.8万到138万，有3.7L和5.0L两种排量。

● 大众 第一代甲壳虫（1938–2003）

上面的这辆车相信大家一样就能认得出来，没错，这就是第一代的甲壳虫。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南"波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。 

 1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方名册上。 

1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月，VW1303停止生产，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品。 

1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。

第二代甲壳虫

第三代甲壳虫

直到1998年，大众才推出了第二代甲壳虫，在国内路面上也不少见。全新的第三代甲壳虫也刚刚上市，搭载1.2T、1.4T和2.0T涡轮增压直喷动力，尽管还保留了历史上的一些经典造型，但内在技术已经走在时代前列。

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野马和甲壳虫

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● 捷豹MK II（1959–1967）

漫画上这款看起来像宾利的车型，实际上捷豹MK II，它诞生于1959年，外表具有典型的英式贵族气息。捷豹MK II是一款漂亮的豪华车型，驾驶室玻璃面积达到18%，流线型的腰线也使得它是捷豹家族中非常容易辨认的一款，也是历史上的经典之作之一。

捷豹MK II搭载的是XK上的发动机，包括三款发动机，其中2.5L发动机的最大功率为120马力，3.4L发动机可提供210马力，而3.8L发动机可以输出220马力的最大功率。

● 奥斯汀 Mini Cooper（1961）

Mini车型诞生于上个世纪50年代末，四轮四角将空间最大化的理念一直延续到今天。MINI卓越的底盘设计使其成为一款具有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机对于汽车比赛来说相对显得薄弱。Issigonis的朋友John Cooper是一个赛车设计师，他看到了MINI的潜力。Cooper表示通过改造，可以让MINI的可靠性变得更高。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——Mini Cooper，在市场上进行试销售。 动漫上展示的车型就是经典Mini Cooper车型。

Mini Cooper搭载了一台排量997cc双化油器发动机，对凸轮轴和燃烧室进行了改进，使其最大功率达到了55马力，并且首次采用了前轮盘式刹车系统，具备了进入赛车世界的条件。英国汽车公司用Mini Cooper组成了公司第一支拉力赛车队，雇佣了有芬兰飞人之称的Rauno Aaltonen，Timo Makinen和Paddy Hopkirk作为驾驶员和领航员，快速的叩响了拉力赛的大门。但是发动机依然是一个夺冠的障碍。

1963年Mini Cooper装备上了排量1071cc的发动机，最大功率70马力，命名为Mini Cooper S，其极速接近160km/h。由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进，装备1275cc的78马力发动机的Mini Cooper S由Timo Makinen驾驶，赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。Mini车型在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大的提升了Mini Cooper的品牌形象。

MINI 2011款 COOPER

现如今MINI车型在国内仍然很受欢迎，不仅性能优秀，而且还凭借时尚个性的外表成为小资的代名词。

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捷豹MK II/MINI COOPER

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