业界评论——凯美瑞召回大戏中的角色剖析

近日，中央电视台报道了广汽丰田凯美瑞刹车异常的问题，22日晚23：30左右，广汽丰田以媒体感谢的形式对此问题进行了回应，并正式宣布召回有问题的凯美瑞车型，免费为车主进行检修。

从这次事件我们了解到，广汽丰田在3月2日已经向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告，要免费给车主更换刹车真空助力泵。之所以申请采用市场技术服务活动，而未采用召回的方式，是基于两点依据：一是不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准。

3月3日，广丰却收到国家质检总局缺陷产品管理中心的邮件答复，“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定，在结果确定之前，我中心不同意你们的技术服务活动”。在此，许多人都提出疑问，为什么国家质检总局缺陷产品管理中心拒绝广丰的申请？广丰要免费给车主换刹车真空助力泵，为什么得不到批准？对此，国家质检总局缺陷产品管理中心在2009年4月24日之前没有做任何说明。

就在广丰苦等国家质检总局缺陷产品管理中心的判定结果时，4月21日，央视就“意外”地拿到这个“刹车问题”题材做报道。而在此时，国家质检总局缺陷产品管理中心仍然没有对广丰的申请判定完毕，在没有判定完毕的情况下，国家质检总局缺陷产品管理中心的工作人员却出现在了节目中，对凯美瑞刹车问题作出判定。国家质检总局缺陷产品管理中心一边不批准广丰的市场技术服务活动，一边却在央视反映凯美瑞的刹车问题，此举令人纳闷。

国家质检总局缺陷产品管理中心是经国家质量监督检验检疫总局批准成立的工作机构，在业务上接受国家质检总局的指导和委托，负责组织实施缺陷产品召回的日常管理工作。其主要职能和工作范围是接受消费者有关产品质量、产品缺陷、产品伤害等的投诉，提供有关缺陷产品召回和消费者教育的咨询；收集、整理产品缺陷信息，建立早期预警报告系统；建立技术专家和产品检测机构数据库，监督、管理产品检测与实验机构；组织技术专家或组建专家委员会进行缺陷调查和认定；开展召回效果评估；开展产品安全法规的宣传和培训；加强与缺陷产品召回相关方的协调与沟通；开展有关产品安全的政策、法规、标准、技术等方面的科学研究。

“收集、整理产品缺陷信息，建立早期预警报告系统”，对于这个“建立早期预警报告系统”，试问有谁曾经听说过这个“预警系统”呢？国家质检总局缺陷产品管理中心建立这么多年来，广大车主有谁曾经听说过他们发布过什么“汽车预警报告”吗？就算是这次凯美瑞刹车事件，截至2009年4月24日，在国家质检总局缺陷产品管理中心的官方网站里面也找不到任何“预警报告”。

回头看看“三鹿奶粉事件”，国家质检总局缺陷产品管理中心的预警功能也完全没有体现，没做到自己应负的责任，该“预警”的还是没预警。汽车质量与安全，是广大车主非常关心的问题，国家质检总局缺陷产品管理中心今后能够为车主做点什么，我们拭目以待。

(编辑 李晓磊)