塞力斯华为智选SF5首月预定量超6500台 华为计划明年售车30万台

  根据华为公司近几年的业绩报告，消费者业务已经成为华为公司的收入支柱，但随着手机业务受困，华为必须拓展新的业务点来弥补损失。此前华为消费者业务CEO余承东表示，被美国方面多次制裁后，华为手机业务受到影响，思来想去，决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成利润上的下滑问题。

  目前，塞力斯SFS5车型已经入驻华为销售渠道一个月，这款车型到底卖得如何呢？

  5月19日消息，有媒体获悉，华为上线销售的第一款汽车赛力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超过6500台，是2020年赛力斯自主渠道销量的六倍。如果横向对比，塞力斯SF5的单月销量已超过蔚来、理想和小鹏三家头部造车新势力。

  据了解，购买塞力斯SF5车型的用户大多是冲着华为品牌来的，而后续华为渠道还将上线比亚迪、北汽、奔驰、长安等品牌的汽车。值得注意的是，这些车企都是华为的合作商，华为为其提供汽车零部件，比如搭载华为鸿蒙OS的智能座舱、HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统等等。

  目前华为与其他车企的合作模式是，一方面为车企提供零部件和鸿蒙OS、自动驾驶等软件系统，另一方面利用自有渠道帮助下游车企卖车。

  值得一提的是，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。销售分成方面，华为与车企的分成为销售额的10%左右，经销商能拿到的分成为7%-8%，以售价24.68万的四驱版SF5为例，经销商每销售一台，能分到1.9万元。

  小编认为，这种华为卖车模式对华为和车企都有好处，一方面华为可以从卖车业务获取利润来弥补手机业务的缺失，还可以尽可能保住华为消费者业务的销售渠道，未来华为如果能够芯片供应问题，手机业务也可以快速回归市场。另一方面，依靠华为的品牌优势，车企也可以快速推广自己的新产品，大幅提升汽车销量，甚至加速新能源汽车的普及。