加装跨界套件 实拍看2013款新世嘉Cross

 近年来，越来越多的跨界车型在中国上市销售，从之前的Cross POLO、Cross 307到进口的Cross GOLF。这类车型已经获得了一定程度的市场认可，多元化汽车生活已在中国汽车市场形成一定规模。世嘉Cross上市后，东风雪铁龙的产品线将进一步丰富，仅世嘉所在的细分市场，就形成了两厢、三厢、跨界并肩作战的格局。近期新世嘉Cross已有展车抵达各大4S店内，下面就让我们近距离感受一下跨界的魅力。

  世嘉Cross新车亮点：

  ① 车身加装Cross风格套件

  ② 全黑配色内饰 更显运动风

  ③ 织物座椅搭配红线缝制有范儿

外观：视觉意义大于实际用途

  世嘉CROSS在原车型基础上加装了Cross套件，看上去由一款家用轿车进而转变成多功能跨界车型。镀铬的“双人”LOGO融合于前进气格栅当中，极富金属质感且更加立体圆润。

  晶钻前大灯造型没有发生变化，四周采用熏黑式处理，看起来更加富有运动感。世嘉Cross对雾灯区域的镀铬装饰进行了一些小改变，让前脸看起来更加协调。

  车身前后加入银色车底护板，外观更加野性动感。

  车侧还是那圆润的线条，而行李架、黑色轮眉边框，这些Cross风格的加入，让其看起来与众不同。

  车顶质感十足的炫银铝合金行李架，尽显自信跨界特质。

  多幅式运动轮毂，视觉效果十分出色。轮胎品牌为固特异，尺寸205/55 R16。

  世嘉Cross车尾的黑色包围辅以银色托板，使尾部更为饱满，有力量感，视觉效果也有所增强。组合尾灯加入了LED光带设计，使得尾灯造型更加动感。黑色的底护板让世嘉Cross，彰显出充满个性的越野理念。

内饰、空间：黑色内饰营造运动氛围

  世嘉Cross的内饰采用全黑配色，力求营造运动氛围。而造型上与普通版世嘉完全一致。带镀铬装饰的真皮方向盘，握感出色。而雪铁龙的中央集控式方向盘使用起来别有一番感觉。位于中控台顶部的中置数字式仪表盘，可以眼不离路，提高驾驶安全性。

  世嘉Cross采用织物座椅，相比皮质座椅更符合跨界风格，靠背上的Cross字样和四周的红色缝线，体现出它的与众不同。后排的乘坐空间充沛，在同级别当中属于主流水准。左右空调出风口下方还有两个储物的小抽屉，放些小物品十分方便。中央扶手箱空间不是很规整，内部配备了AUX和USB接口，方便外部音源的接驳。

  手套箱的容积并不算大，不过功能很强，内部可以作为冷藏箱使用。行李箱空间很宽敞，而且后排座椅可以4/6放倒，内部十分平整，内部利用率很高。

发动机底盘：只提供1.6L排量车型

  动力方面，世嘉Cross只提供1.6L自然吸气发动机，最大功率78kW，最大扭矩142Nm。与发动机匹配的还是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。世嘉Cross采用前麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂采用可变截面扭力梁，带横向稳定杆，源于雪铁龙独有傲视全球的底盘技术。

  总结：可以说厂家推出世嘉Cross更多的还是为了迎合当今汽车市场的消费者针对不同风格的要求，世嘉Cross整体配置与普通版世嘉两厢一致，而在售价上提升的5000元，只是因为增加了全车的跨界风格套件。因此世嘉Cross仅仅是在外观上有了较多改变，而内饰、动力都无太大变化。不过从另一面来说，世嘉Cross也是东风雪铁龙对于跨界细分市场的一个填补，因为在此之前东风雪铁龙并没有跨界类车型。