勾起回忆打感情牌 全新桑塔纳还会再火?
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前言:“29”这个数字对于上海大众“桑塔纳SANTANA”而言是有纪念意义的,在上市发布会现场,我们也曾多次听到关于“29年”的描述。1983年4月11日,中国第一台以CKD方式组装的桑塔纳轿车在上海下线,人民币6万多块钱一辆。1984年10月10日,上海大众汽车有限公司公司合营合同签字仪式在人名大会堂举行。从1983年到2012年,一款与中国结缘29年的车型桑塔纳“SANTANA”与我们再次见面。被大众重新定义并改头换面,全新桑塔纳显然会勾起国人的回忆,“感情牌”打得如何?还会再火吗?悬念好像不大了。
●上海大众全新桑塔纳上市回顾
2012年12月16日,上海大众全新桑塔纳宣布正式上市。此次上市的全新桑塔纳搭载了首次引入中国的EA211发动机,分别有1.4L和1.6L两个排量,其中搭载1.4L发动机的车型只会匹配一款5速手动变速箱,1.6L车型则同时提供5速手动和6速自动车型。全新桑塔纳整体售价区间为8.49-12.38万元,详细车型及售价请见下表:
上海大众全新桑塔纳上市 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4L手动 风尚版 | 8.49 |
1.4L手动 舒适版 | 9.88 |
1.6L手动 风尚版 | 8.99 |
1.6L自动 风尚版 | 9.99 |
1.6L手动 舒适版 | 10.38 |
1.6L自动 舒适版 | 11.38 |
1.6L手动 豪华版 | 11.38 |
1.6L自动 豪华版 | 12.38 |
爱卡汽车网制表 |
【上海大众全新桑塔纳上市发布会 现场图】
●为啥要打“感情牌”?
都说回忆是耐人寻味的,或美好或艰辛都不重要,重要的是回忆就在那里,抹不掉也不会抹掉。就像“桑塔纳SANTANA”这个在国内有着29年点滴回忆的经典车型名称,谁又曾会想到,在2012年的现在“卷土重来”进入到寻常百姓家的选车目录。对于上海大众而言,可喜可贺!对于普通消费者而言,可供选择的车型又多了,也算好事儿。
在上海大众全新桑塔纳上市发布会现场,官方策划的“怀旧情结”一一向我们展现:1984年张明敏在央视春晚演唱的《我的中国心》,1987年央视春晚费翔演唱的《冬天里的一把火》,还有小虎队等很多我们耳熟能详的歌曲都在发布会现场逐一回放,而张明敏的到场演唱也是官方宣传的不小手笔。从80年代到90年代,最后延伸至现在。一首首当年红遍大街小巷的经典歌曲,一幕幕能够触发我们回到80、90年代的回忆录影像,的确会触动很多人。
“感情牌”打得好,往往能够触动人的内心。一种怀旧情结或者说想要追寻某种回忆的思绪,在某些时候会左右你的主观能动性,换句话说,就是在你买车的时候会作为参考条件之一,而有甚者可能会把这种情结当成决定性条件。对于全新桑塔纳而言,这种宣传手法显然会勾起很多潜在消费者的“回忆”。先不说会不会买单,至少当听到“桑塔纳”这三个字的时候会说一句:“哦,我知道那车!”。
●全新桑塔纳月销量目标2.5万辆
上海大众对全新桑塔纳的销量抱以很高的期望,从曝光的资料看,这款车型的生命周期是从2012年第四季度到2020年,期间的总预计产量将达到约240万辆,平均年销量目标为30万辆,月销量2.5万辆。全新桑塔纳上市后,现款普桑和桑塔纳志俊等车型将逐步停产,成为历史。
●全新桑塔纳“再火”可能性极大
桑塔纳、捷达、富康,上世纪90年代,人们称它们为汽车“老三样”,在那个车型选择较少的年代,“老三样”为中国汽车的普及做出了积极的贡献。直到今天,价格相对低廉、品质可靠、使用经济的“老三样”依然是很多三四线城市消费者的理想选择。
而全新换代的“老三样之一全新桑塔纳”要获得成功,就必须定位成一个可替代的选择。在具备老三样相同特性的同时,技术需要更加先进、更安全,设计更年轻,空间要更宽敞。在全面超越老款车型的同时,如果价格上不虚高,那么全新桑塔纳才能取得成功。
有大众的“招牌”,有“桑塔纳的感情牌”,有堪比A级车不错的空间,更有着与其他“大众品牌车型”相似的外观设计,单从外观上看起来全新桑塔纳就像是一个缩小版的“上海大众新帕萨特”,在很多钟情于大众品牌的国内消费者中,相信会有很多预算在10万左右的人会为全新桑塔纳买单。也许你会不屑全新桑塔纳的改变,也许你会看不上全新桑塔纳的技术参数及配置,也许你在驾驶全新桑塔纳的时候再也找不到开“老普桑”的感觉,但是我依然相信,在许多二三线市场或者是出租车市场,全新桑塔纳的潜力依然非常大,“再火一把”悬念已不大。
●新车“时间表”回顾
北京时间2012年10月30日凌晨2:00(德国当地时间10月29日19:00),基于大众PQ25平台、结合大众全新MQB模块化造车理念研发而来的全新桑塔纳在德国沃尔夫斯堡正式全球首发;2012年11月22日,上海大众在广州车展上正式发布了全新桑塔纳车型,这是新车在国内的首次发布。2012年12月16日,上海大众全新桑塔纳在北京市国家体育馆举行发布会,宣布新车正式国内上市。
【全球首发回顾:全新桑塔纳德国狼堡全球首发现场】
●全新桑塔纳被大众重新定位
关于老桑塔纳SANTANA在中国的29年的点点滴滴,恐怕整整写一本厚书也难以说的完整。但在向大家介绍新桑塔纳之前,需要介绍的是:新、老桑塔纳并非同一级别,或者相同定位的车型。第一代国产桑塔纳源于大众中级车型PASSAT B2,在尺寸上属于B级车。此后的国产上海大众第一代帕萨特(PASSAT B5)和一汽大众第一、第二代迈腾(PASSAT B6/B7),均属于大众PASSAT车系,属于垂直换代车型。
与诞生时被定义为B级车的老桑塔纳不同,全新桑塔纳被大众重新定位,从而介入到国内A0-A级家轿市场的激烈竞争当中。这一点从全新桑塔纳的车身尺寸及轴距就可以看出:全新桑塔纳的车身尺寸为长4473mm,宽1706mm,高1469mm,轴距2603mm。
车型 | 全新桑塔纳 | 全新捷达 | 新朗逸 | 全新宝来 |
长(mm) | 4473 | 4487 | 4605 | 4523 |
宽(mm) | 1706 | 1706 | 1765 | 1775 |
高(mm) | 1469 | 1470 | 1460 | 1467 |
轴距(mm) | 2603 | 2603 | 2610 | 2610 |
爱卡汽车网制表 |
●外观设计我们已很熟悉
上海大众全新桑塔纳外观忠实于大众家族化设计,其前脸与目前在售的新帕萨特和新朗逸等大众车型相似度颇高,只是在进气格栅和前保杠等细节处存在差异。诚然高度一致的家族化设计提升了大众车型的整体辨识度,但对于单一车型来说就会稍嫌个性不足,不过鉴于全新桑塔纳未来将主要面向10万元左右的家轿用户,相信这个级别的消费者将会很满意用比朗逸更低廉的价格买到这样一款拥有相似外形的三厢轿车。
●内饰设计、配置亮点
上海大众全新桑塔纳拥有纯黑色与黑色/米色相间两种内饰配色,基于大众集团MARK VI设计风格的内饰中国消费者已经非常熟悉。在内饰的用料上,中控台与门边饰板像所有的大众新车一样,采用硬质塑料。但单单从视觉角度来说,这种材料已经进化的相当完美,塑料的廉价质感已经不复存在。
配置方面:上海大众全新桑塔纳高配车型真皮方向盘配备了多功能控制按钮,座椅也采用了真皮材质。值得一提的是全新桑塔纳的真皮座椅质感相当出色,皮质柔软富有弹性,虽然在包裹性方面稍有欠缺,但绝对适合一段轻松的旅程。即使是顶配车型,前排座椅仍然使用了手动调节的方式,经过优化的调节机构简单使用,容易上手。
娱乐配置方面:全新桑塔纳顶配车型配备了单碟CD播放机,并且同时在控制面板上提供了AUX、USB和SD三种数字接口,非常讨人喜欢。除此之外,顶配车型还提供旋钮式自动空调、电动天窗和前排两段式座椅加热功能。
空间表现及不足之处:作为一款定位介于A0-A级之间的入门级紧凑车,全新桑塔纳的前排与后排,横向空间可以满足大多数的要求,而超过2.6米的轴距直接带来了超出期望的后排腿部空间。另外在后排头部空间方面,一块大面积的车顶“凹陷”偷出不少头部空间,后排乘客丝毫不会有压抑的感觉。令人稍有不解的是,后排地板中间的凸起占用了大量空间,坐在中间的乘客会比较别扭,对于一款前驱车似乎并不存在传动轴占用空间的问题。
●动力单元:全新EA211发动机(1.4L和1.6L两个排量)
上海大众全新桑塔纳搭载了首次引入中国的EA211发动机,该系列发动机的技术亮点是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统,能够兼顾动力性能和燃油效率。全新桑塔纳分别有1.4L和1.6L两个排量发动机可供选择,其中1.4L发动机最大功率66kW(90Ps),最大扭矩132Nm;1.6L发动机最大功率81kW(110Ps),最大扭矩155Nm。传动系统方面:全新桑塔纳1.4L车型只会匹配一款5速手动变速箱,1.6L车型则同时提供5速手动和6速自动变速箱。
●EA211系列发动机技术解读
全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造,首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低,以及更加优化的热量管理系统,使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10%。
为了进一步降低油耗和排放量,并提高发动机低转速下的扭矩输出,EA211系列发动机在内部中新增设了排气凸轮轴调节器,其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间,所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应,同时提升了高转速下的扭矩。另外,EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术,同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时,喷射的压力也提升到了200bar。
气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统),主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时,会自动关闭第二缸和第三缸,从而用来降低燃油的消耗。一该系统一般在发动机转速为1250rpm/min到4000rpm/min之间,扭矩输出达到25N·m到100N·m左右时便会自动启动。预计启动时间会在13ms到36ms之间,当然具体时间还是要根据发动机的转速来决定。
●现阶段竞争对手也不少
上海大众全新桑塔纳定位介于A0-A级车之间,比自家公司的A级车型要低半个级别,比自家公司的A0级又高出半个级别(介于POLO与朗逸之间)。简单来说,全新桑塔纳属于一款入门级紧凑车。
车型 | 全新桑塔纳 | 凯越 | 花冠 | 新阳光 |
售价(万) | 8.49-12.38 | 9.99-11.79 | 9.08-11.38 | 8.28-11.28 |
长(mm) | 4473 | 4515 | 4555 | 4426 |
宽(mm) | 1706 | 1725 | 1705 | 1696 |
高(mm) | 1469 | 1445 | 1490 | 1516 |
轴距(mm) | 2603 | 2600 | 2600 | 2600 |
发动机 | 1.4L(66KW)1.6L(81KW) | 1.6L(81KW) | 1.6L(88KW) | 1.5L(82KW) |
变速箱 | 5MT/6AT | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 5MT/CVT |
目前的主流A级车,也就是我们常说的紧凑级车领域,其车型售价集中在10-15万元和12-18万元两个区间之内。而作为入门级紧凑车,其主销车型的售价区间基本在8-12万元之间。目前市场上的在售车型我们也很熟悉,包括上海通用别克凯越、北京现代悦动、东风日产阳光、东风悦达起亚福瑞迪和一汽丰田花冠等车型都可以称作全新桑塔纳的竞争对手。
●对“老兵”构成威胁 但还将面临新的挑战
全新桑塔纳推出将对盘踞入门级紧凑车型市场多年的凯越和悦动等造成较大的威胁,毕竟这两款车型无论在技术上还是价格上都没有太大的优势。而凭借空间上的优势,对锋范、阳光这样的日系车型也会造成冲击。当然,对刚刚在这个级别站稳脚跟的自主品牌也会造成威胁,自主品牌需要用更高的性价比来回击。
对各自的品牌而言,陈旧车型的退市对品牌形象的维护也是有利的,谁会想到一向把高技术含量作为宣传点的大众品牌,如今却依然还在销售一款几乎30年前的车型,这难免会有些矛盾,而换代后,一切都是崭新的!
由于车身尺寸上与主流A级紧凑型车相近,而价格上又具备一定的优势,这也使得这些价位在8万元左右起售的入门级紧凑车卖的很不错。除了上面提到的这些对手,全新桑塔纳今后还将面临一些随后将要国内上市的入门紧凑车型,包括:一汽-大众全新捷达、斯柯达Rapid、还有已经在巴黎车展发布的PSA集团的全新标致301和新一代雪铁龙爱丽舍。
●编后语
桑塔纳“SANTANA”一款与中国结缘29年的车型命名,虽然时至今日被大众重新定义并改头换面,但实际上大众汽车是希望全新桑塔纳能够延续老桑塔纳在国内“国民车”的传奇身世,成为一款大卖且容易让人接受的车型。
【上海大众全新桑塔纳上市发布会 现场图】
“大众Style”的外观设计、全新的EA211系列发动机,更重要的是还拥有一个不错的售价,可以预计全新桑塔纳将会受到国人怎样的热捧,而今后南北大众也将凭借全新桑塔纳和全新捷达进一步蚕食国内入门级紧凑车的市场份额。
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