Model Y 小改款来袭，特斯拉中国在憋大招？

  国庆黄金周首日，特斯拉中国又有新动作，为热销现款 Model Y 进行了改款升级。同时，此前已官宣的“大改款”Model 3 也开启了媒体抢先试驾预热活动，这双管齐下的背后，明示着特斯拉想要重振中国区销量的决心。

  Model Y：小幅改动，价格不变

  由于是在现款基础上进行配置微调，所以 Model Y 的外观设计依然保持不变，主要升级点在于内饰氛围、轮毂、和性能部分。

  新款在内饰增加了用户需求较为强烈的多色氛围灯，无需第三方改装，原厂才是 yyds。并且，中控台也改用新 Model 3 同样的科技纺织材料，更具质感。

  此外，新款也采用了 19 英寸双子星轮毂，样式颜值得以提升;后轮驱动版百公里加速对比之前快了 1秒，现仅需 5.9s，加速性能提高。

  最后就是价格了。更新后 Model Y 依然拥有标续、长续、乃至四驱三版本，虽然此次配置有所升级，但属于加量不加价，售价区间仍旧保持在 26.39 万元-34.99 万元。

  所以很明显，这是特斯拉中国为「双节销售旺季」所准备的变相促销活动，通过升级配置既能够提升产品竞争力，又能引来全网流量和热度，增加顾客进店率。

  全新 Model 3：动态行驶“改头换面”

  在 Model Y 小改小闹的同时，全新 Model 3 那边却引起了更大热度讨论，原因很简单，大家终于能够亲自体验到了新款 Model3 开起来到底什么感受了。

  众所周知，在官方介绍册中，全新 Model 3 特意针对国人需求改了用全新减震器和重新优化后的悬架阻尼，减震性明显提升，「舒适性」大幅加强。而在一众试乘评价中，大家给出的评价十分统一，底盘确实比老款明显更软，滤震感更加高级，乘客在车内再也不会像是坐在一块钢板上。

  与此同时，NVH 隔音性能也是全新 Model 3 最重大的提升。新Model 3 前后均配备双层夹胶隔音玻璃，官方宣称风噪降低 30%，路躁降低 20%。虽然和一些国产新势力的“变态NVH”表现相比仍有差距，但如果你开过老款 Model 3，那么再开开新款，相信你会为它的隔音降噪提升而感到痛哭流涕。

  毫不夸张地说，Model 3 作为特斯拉定位最低廉的车型，以往的“毛胚房”设计或许国人还能忍受，但硬邦邦的底盘和“呼哧呼哧”的噪音却是时刻困扰大家的吐槽点，而这一次在全新 Model 3 身上均得到解决，其动态行驶表现简直可以用改头换面来评价了。

  FSD Beta 完全驾驶即将入华？

  但以上这些提升还不足以让全新 Model 3 引发如此大的关注热度，也很难在当前严重内卷的国内新能源市场中脱颖而出，重回统治地位。

  就在试驾全新 Model 3 的过程中，网上突然曝光出新 Model 3 的车机系统界面，居然在 「Autopliot 自动辅助驾驶」一栏中显示「Full self-Driving(Beta)」功能开关，也就是 FSD Beta 完全自动驾驶，并且通过博主验证，确认该系统已经被预装在全新 Model 3 展车当中。

  换言之，这说明目前在国内的全新 Model 3，其车机已经具备和国外一模一样的 FSD Beta 自动驾驶能力，只是因为某些原因功能尚未正式给大众开放，一旦后续被允许，那么随时都可以开放这个开关选项。

  这进一步证实了之前传的沸沸扬扬的 FSD Beta 入华消息。早先特斯拉中国曾暗示已经在中国建立其数据中心，保证数据隐私安全本地化，外界猜测是为 FSD Beta 入华作准备，而现在随着系统上线预装，也表明距离 FSD beta 在华开放只差一步之遥。

  新能源汽车竞争的上半场是电动化，而下半场则是智能化。随着城市领航辅助驾驶比拼迈入深水区，在该领域拥有绝对技术领先地位和引领全球的特斯拉，一旦将 FSD Beta 引进国内，那么必然会给国产新势力带来巨大压力，加速整个自动驾驶行业的向前推进。

  同时，以特斯拉的品牌影响力，FSD Beta 也必然会让更多的用户对自动驾驶产生兴趣，甚至成为购车的核心影响因素。FSD Beta 入华对国产品牌而言是一把双刃剑，好处是让大众更容易接受自动驾驶，坏处就是让目前很多没有优秀自动驾驶能力的车企，更加绝望。