选紧凑高配还是中型低配标致408对比508

  2012年对于中国车市来说，是不平凡的一年。在这一年，有众多的重磅车型都进行了改款或全新上市。比如德系的朗逸和速腾、韩系的朗动和起亚K3，再到美系的福克斯等。而法系也不甘示弱，在10月份下旬，全新的标致408也崭新亮相，重磅登场。

  与老款相比，新款标致408主要对发动机、变速箱进行了升级。同时，外观细节设计融入了更多家族化的元素，内饰细节的设计也有了小幅提升。随之而来的，价格方面也较之老款有了小幅的增长，而对于消费者来说，有这么多给力的升级配置，即使贵点也是值得的。

  不过随着新款408指导价的提升，也拉进了其与同门师兄508之间的售价差距。而对比两款车型的优惠后价格，标致408的高配车型与标致508的低配车型售价相差无几。同样的价格，一边是紧凑级中的高配车型，一边又是中型车中的乞丐版，配置和空间之间究竟如何取舍?

  我们选取了标致408 2013款 2.0L AT 尊贵版与标致508 2012款 2.0L AT天窗经典版进行对比，目前，新款标致408的优惠在6000元上下，而508的优惠在15000元左右不等，这两款车优惠过后的价格分别为16.59万和16.67万，相差不多。而以下，我们就要对这两款车进行一个全面的对比，来找寻今天我们要找的答案。

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标致408 2013款 2.0L AT 尊贵版

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  ●外观对比：

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  新款408的外观改动不大，其中标致的“狮子徽标”采用了最新的造型，和508进行了统一。另外前脸正面增加的镀铬面积，增强了金属质感;除此之外新车保险杠进气口上的镀铬饰条也由原来的三条减为两条。

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  车身侧面比较明显的变化就是转向灯，侧面转向灯的位置发生了改变，现在被安放在后视镜上，走起了主流路线。相比车头，车尾的变化更好辨认，全新的尾灯造型多少让人有点眼前一亮的感觉，当夜晚点亮示宽灯时，呈现出了两个背对的英文字母“C”，这样的设计之前已经在标致的其它车型上和大家见过了，这样的造型也将成为未来标致车型的家族特征。

  标致508(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  前脸的造型蕴含着现代、简洁、优雅的气息，舍去了以往夸张的风格。前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，在发动机盖上的的线条一直连接到进气格栅，形成隆起的“U”型形状，体现出它力量感的一面，新狮标正好位于发动机的小凹槽中，使整个前脸看上去更有立体感。

  标致508(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  东风标致508的侧面采用了凸起的双腰线，更显简约，又不失大气，而其门窗镀铬装饰的加入，让它看上去很有质感。车的尾部则更是纯粹的标致风格，微微隆起的线条据说是根据空气动力学设计的，先不说它对车身有什么作用，起码使整个尾部显立体感，由于尺寸的关系，相比较408，508显得要更加饱满，双排气口的设定也更加大气。

  『标致408』

  『标致508』

  细节方面，两款车之间也有着不小的差别。比如408的前大灯是有氙气透镜的，同时也包括自动头灯、转向头灯、大灯清洗、大灯高度可调等功能，另外尾灯相较老款加入一个“C”字造型的LED光源，夜间效果相当魅惑。而508的入门版在大灯科技上就比较简单了，只有传统的卤素大灯，不过配备了408车上所没有的日间行车灯，至于尾灯部分倒没有减配，LED光源以狮爪的造型出现，很是漂亮。

  『标致408 标致508』

  408的轮毂是标志性的五幅设计，轮胎采用了米其林的PrimacyLC博悦，规格215/50R17，这款轮胎属家用舒适型轮胎，即省油且静音，耐磨性也非常出色。508经典版的轮毂则减配为16寸，采用多幅设计，轮胎是倍耐力P7，规格为215/60R16，P7在搭载了确保轮胎在行驶时复杂振动过程中保持最大接地面积的STEP(安全来自科技工程)技术，充分安全的同时兼顾低噪和舒适性能。

  小结：在众多汽车品牌里，标致是常常能给人带来惊喜的一个，在主流车型上，近年来标致都能带给人以流畅之感。408和508都遵从了标致的新设计语言，408可以看作是小一号的508，但是由于是顶配的关系，在大灯、轮胎等细节处显然比入门版的508更显档次。不过整体来看，508则显得更加大气商务，而408则偏向于家用。

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外观对比

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  ●内饰、配置对对比：

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  内饰方面，由于408和508的定位不同，两款车显然是奔着两个截然不同的消费群体去了，所以设计方面也存在着较大的差异。408是采用双色拼接，设计以柔和的线条为主，突出居家好男人的形象。

  标致508(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  508则采用全黑内饰，设计的理念有些偏向德系车型，虽然是入门版减配了大屏，但硬朗的线条还是如同绅士笔挺的裤脚，一股商务的气息浮现眼前。

  『标致408 标致508』

  方向盘和仪表盘两部车都做的不错，区别在于408是真皮，多功能按键在后方的拨杆上，508虽然没有真皮，但也有精简版的多功能按键，仪表盘的背光则都是橙色。

  408的顶配正好和508的低配在中控面板上达到了一致性，都有一个小的液晶显示屏、空调出风口、CD机、储物格、空调，区别就是造型不同。

  408经过了小改款，配置上已经有了不小的提升的，而这次选取的两款车型，一个是408的高配版，一个是508的低配版，所以两者的配置还是有着不小的差异，标致408要比508多出不少的配置。

标致408 PK 标致508
	标致408 2013款 2.0L AT 尊贵版	标致508 2012款 2.0L AT 天窗经典版
后视镜电动折叠	●	-
感应雨刷	●	-
真皮座椅	●	-
前排座椅电动调节	●	-
后排座椅比例放倒	●	-
蓝牙/车载电话	●	-
定速巡航	●	-
泊车辅助	●	●
真皮方向盘	●	-

  408配备真皮座椅，整体偏向家用风格，舒适度不错，包裹性就差一些，同时前排座椅有电动调节，后排座椅还可以等比例倒放;508则配备了织物座椅，造型偏向运动，支撑性和包裹性更强，只是全部为手动调节，并且后排不支持倒放。

车型参数
	标致408 2013款 2.0L AT 尊贵版	标致508 2012款 2.0L AT 天窗经典版
ABS防抱死	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	●	●
自动驻车/上坡辅助	-	●
前雾灯	●	●
日间行车灯	-	●
安全带未系提示	●	●
后视镜自动防眩目	●	-
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排侧气囊	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	-
后排头部气囊(气帘)	●	-
发动机电子防盗	●	●
车内中控锁	●	●
遥控钥匙	●	●

  在舒适配置方面，408虽然有优势，但并不大，再说瘦死的骆驼比马大，508该有的配置也都齐全。而在安全配置方面，508则体现了中级车该有的风度，各种电子辅助设备一个不少。

  小结：在内饰方面，标致408和508展现了两种不同的风格，一个居家，一个商务，这样的定位也和他们的外观相符合。体现了两款车整体定位的区别。在配置方面，尽管408已经把能装备上的都装备上了，但碍于定位比508低，所以即便是低配的508也能在对比中不落下风，虽说408的配置丰富，但低配版的508整体配置也算是比较给力的了。

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内饰、配置对对比

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  ●空间对比

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  标致408的长宽高是4688×1815×1525mm，轴距是2710mm，比同为紧凑级的308要大出不少，尤其的车顶的造型更能带来不错的头部空间;508的长宽高则是4826×1855×1465mm，轴距来到2815mm，在中级车里算不折不扣的大个子。

  标致508(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  408的前后悬都比较短，但车身高度更高，因此有种胖墩墩的视觉效果，这也为408的内部空间会超越同级创造了条件。理论上508的空间肯定是打过408的，但408也有着在紧凑级车型中数一数二的车身空间，在实际对比中，两者真的难分上下。

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  得益于2710mm的轴距和大弧度的车顶设计，408的空间表现相当出色，无论前排后排都完全不像是紧凑级车型的表现，尤其是后排座椅的很深，更适合大腿较长的亚洲人。

  『标致408 标致508』

  508的优势在于车身更宽，同时座椅的人体工程学设计也更加突出，由于后排座椅不能放到，因此后排获得了更为舒适的角度，如果是高配车型还可以有丰富的科技配置可以娱乐后排乘客。

  『标致408 标致508』

  其他的储物空间方面，论实用性408已经和508没有太多差距了，只是508的做工会好一下，部分细节比较显档次，仅此而已。而在后备箱的空间上，408更是一举超越大哥508，如果你觉得单纯数据上的对比还不够，那么408还支持后座倒放，载物能力进一步变大。

  小结：对于我们来说，标致408的空间之大已不再是一朝一夕的事情，也不是其他的紧凑级车能够相媲美的。不过没想到的是，原来标致408的内部空间大到它的同门师兄508都无法逾越，这还是足够令人意外的。所以，在空间对比这一环节中，中型车要比紧凑级空间更具有优势这一定论就不再成立了，408除了在做工的和档次感的营造上不及508，论实用性和性价比，408还是完胜了508。

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空间对比

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  ●动力对比：

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  标致508(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  动力方面，2.0L的408和508配备相同型号的发动机，它的最大功率达到了108kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm。在508这样的大车上或许还勉强，但在紧凑级408上则称得上有充沛的动力表现，尤其是在发动机转速飙升至2000转以后，将彻底激发这台2.0L发动机的潜力。

  标致408(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  标致508(图片 配置 论坛 车吧 报价)

  408更换了6速手自一体变速箱后，在动力传输平顺性上表现更佳，换挡时基本感觉不到顿挫感，这和508也来到了同一水平线。只是通过配备这台6AT变速箱的其他标致车型来说，变速箱基本很难对燃油经济性带来帮助，再加上408和508的车身都比较重，408更是配备了215/50R17的轮胎，所以油耗方面两车的表现都并不突出。

车型参数
	标致408 2013款 2.0L AT 尊贵版	标致508 2012款 2.0L AT 天窗经典版
底盘结构	承载式	承载式
车重(kg)	1450	1541
油箱容积(L)	60	70
发动机	2.0L 147马力 L4	2.0L 147马力 L4
排量/容积(L/CC)	2/1997	2/1997
工作方式	自然吸气	自然吸气
发动机特有技术	-	CVVT连续可变正时系统
变速箱简称	6挡手自一体	6挡手自一体
变速箱类型	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
挡位个数	6	6
发动机最大功率(kw/rpm)	108/6000	108/6000
发动机最大扭矩(N·m/rpm)	200/4000	200/4000
最高车速(Km/h)	199	200

  小结：在动力方面，408在动力升级后换装了6AT变速箱，较之之前的4AT有了很大的改进。同时，这样的改变也缩小了与标致508之间的差距。两者的2.0L车型在动力上可谓是相差无几。

  编辑总结：通过以上的对比，不难发现，今天进行对比的这两款车，虽然不是同一个平台，除了视觉上的差异，两车有着太多的相似之处。虽然标致408只是一款紧凑级车，而508却是一款地地道道的中型车，但是408在空间对比上并没有输于508。而在配置上，虽然是拿408的高配与508的入门车型进行对比，但508的表现也是可圈可点。两车的价格也惊人的相似，究竟是该如何取舍呢?我想这就要看个人的喜好和用途了，如果只是买一辆居家用车，那么选择标致408显得更加合适。而如果是想购置一款兼顾商务的轿车，那么508就成了最好的选择。无论如何选择，相信法系车独到的设计都会给你带来不一样的驾乘感受。

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动力对比

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