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别真把它当遥控车去玩 体验比亚迪速锐

2012-11-01 15:46来源:汽车频道作者:匿名

    说到比亚迪速锐,大家对它印象最深的,或许就是“遥控驾驶”技术了吧?凭借这一功能,它在今年4月份的北京车展上火了一把。这项无人驾驶技术到底是否好用?比亚迪速锐与F3、G3以及L3等车型相比,又有哪些提升?近日,随着比亚迪速锐的新车到店,我对以上问题进行了探究,真实表现如何,请看下文。

别真把它当遥控车去玩!体验比亚迪速锐 汽车之家

 “遥控驾驶”很好玩,但实用性不很强

    先为大家介绍速锐备受关注的遥控驾驶技术,车主可通过类似滑盖式手机的遥控器在距离车辆10米左右的范围内,进行远程启动和遥控车辆前后行驶以及左右转动方向盘。不过,据经销商介绍,遥控驾驶时的车速最高只有2km/h。这应该是出于安全方面的考虑,如果车速过高,那就真成“遥控玩具汽车”了……为了更好的演示这套遥控驾驶技术,我们用相机拍了一段视频,感兴趣的朋友可以点击观看。

比亚迪速锐遥控驾驶技术体验


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

    注:不少网友热议的,视频中车辆驶过的地面上留下的点状印记,是空调系统排出的冷凝水,而非漏油,请大家放心。

 

    同样出于安全的考虑,在我遥控车辆进行前行、后退、以及左右转向时,必须得长按遥控器上的对应按键,只要一松手,车辆就会马上停下来。另外,车辆前行后退与左右转向,不能同时操作。如果非要和遥控汽车相比,那它确实在可玩性上缺失了不少。但这样的设计显然是出于安全考虑,用户也应该可以理解。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    从新鲜感以及可玩性上,编辑觉得这套“遥控驾驶”技术的确不错。毕竟,它是目前国内能买到的唯一一款带此功能的车型。这还让我想到了电影《憨豆特工2》中,憨豆先生遥控一台劳斯莱斯幻影的场面,真炫啊!摆弄着速锐,偶尔你在空旷场地玩玩“大玩具遥控汽车”,还能在朋友面前显摆显摆,也不错吧?不过,就实用性而言,我觉得这套技术目前的应用意义并不大。简单的问一句,你真会用它来停车吗?慢腾腾地速度会让你急死。而速度快了,你也不一定敢用它来停车,一个不小心按时间长了还会撞在墙上。

外观:造型简约、大气,几乎没有模仿痕迹

    速锐虽然定位依旧是一款紧凑型车,但其整车尺寸却不小,长4680mm、宽1765mm、高1490mm,轴距2660mm。车长数据甚至超过了马自达6(4670mm),这类小身材的中型车。而且与同价位的帝豪EC7宝骏630等这些对手相比,速锐也更大一些。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪速锐、帝豪EC7以及宝骏630车身尺寸对比
车型 速锐 帝豪EC7 宝骏630
长(mm) 4680 4635 4597
宽(mm) 1765 1789 1736
高(mm) 1490 1470 1462
轴距(mm) 2660 2650 2640

    速锐的外观造型简约、大气,前脸已经找不出明显模仿的痕迹。其中,大尺寸的前大灯与镀铬中网所营造出的前脸造型,整体感很强,虽然造型中庸,但还算好看。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    前大灯的尺寸很大,灯组从内到外分别为:转向灯、远光灯和近光灯。灯组内部的层次感很强,近光灯带有透镜,边角处还有蓝色灯眉,视觉效果不错,如果再能融入LED日间行车灯就更好了。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    相比之下,速锐的车身侧面没有太多亮点,从车门框的造型上,还是能看出些许花冠的影子。贯穿前后门把手并与尾灯交汇的高腰线,算是车侧的点睛之笔。至于不足的地方,在我看来车门窗框采用同色设计,不如用黑色更显档次。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    后视镜功能性很强,除了带有转向灯外,还有迎宾照明灯以及右侧盲点摄像头,这些功能在同价位车中,绝无仅有。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    速锐的车尾造型与前脸一样,同样采用了简约的设计风格。硕大的两个菱形尾灯,配上牌照框上缘的镀铬饰条,营造出很强的视觉整体性。其中,刹车灯采用了六颗LED发光二极管,反应速度更快,也更耐用。至于其它诸如:倒车灯、转向灯以及示宽灯等,依旧采用普通灯泡。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    轮胎方面,我们实拍的这台速锐用的是205/55R16的佳通轮胎,市场售价在400元/条左右。此番搭配,在这个级别车型中算是比较主流。至于10辐的铝合金轮毂款式,没什么特色,但至少不难看。

外观总结:

    速锐的外观留给我的印象就是设计简约、造型中庸,几乎找不到模仿的痕迹,而且整体效果还挺漂亮。与曾经抄袭味很浓的F3、线条设计略显稚嫩的G3相比,速锐的进步是显而易见的。此外,由于比亚迪引进了ABB自动喷涂机器人等技术,近年来推出的新车,如G6、S6以及眼前的这台速锐,漆面工艺也比老F3、F6等车型有了明显提升。就速锐的外观来看,可以说其与帝豪EC7宝骏630等这些同级别对手比,已经不落人后了。


遥控系统及外观介绍

 

    速锐的中控台造型设计成熟,上黑下米的配色也非常传统。至于中控台的用料,没有给我们带来任何惊喜,从上到下都是硬的。不过,做工、接缝以及塑料表面纹路处理都比原有的F3、G3和L3强不少。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    方向盘的造型与雅阁的完全一样,外圈采用皮革包裹,手感还算不错,功能性也颇为丰富。其中,左侧的多功能按键用于控制音响与蓝牙电话功能,右侧则为行车电脑的切换以及控制右侧盲点摄像系统,操作方式与比亚迪G6、S6等车上的一致,在这里编辑就不做过多介绍了。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    仪表盘设计的非常炫,最常用的时速表与转向表采用了炮筒式设计。中间嵌有4.3寸的彩色行车电脑显示屏,除了可以显示平均油耗、续航里程这些常规信息外,还有一个菜单选项,能设置车辆的保养提示、背景灯的颜色等。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    中控台顶部有一排小的液晶显示屏,除了可以显示车内外温度、时间外,还带有前排驾驶席与副驾驶席安全带未系提示功能。有点我觉得有必要提一下,就是当前排驾驶者或乘员未系安全带时,车辆会有语音提示:“为了您的安全,请系好安全带”,感觉比绝大部分车上“当当当……”的提示音,亲切一些。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    功能丰富的DVD多媒体娱乐系统,对自主品牌车来说算是很常见的配置,速锐自然也不例外。它带有DVD播放、导航、数字电视、蓝牙电话、调频收音机、倒车影像……,总之,你能想到的娱乐功能,它都有。至于扩展性,AUX、USB和SD卡接口也一个不落。屏幕的分辨率以及触摸屏的反映速度,与同级车比,有过之而无不及。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    采用中文标识的音响与空调控制按键是比亚迪的一大特色,这特别是对于上了年纪且英文水平不太好的朋友来说,很直观。按键的手感与阻尼,控制的也比较令人满意。需要表扬的是,速锐的手套箱开启带有阻尼,出乎预料提升质感的配置总能让人叫好。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    前排储物空间设计的也比较合理,车门放入两个水瓶后,还有少许的余量。前排中央扶手也还有两个杯架,中央扶手的深度一般,但放零钱包等随身物品没问题。此外,手套箱很深,实用性较强。

■ 中控台与前排储物空间总结:

    速锐的中控台造型设计中庸,上黑下米的配色也很传统,用料没有惊喜,配置颇为丰富。按键的阻尼、手感以及储物空间的人性化设计方面,速锐比曾经的比亚迪F3、G3以及L3等有了明显提升。

 


中控台介绍

■ 座椅与空间:空间表现一般,座椅材质手感不错

    速锐的车门内饰板设计的很有层次感,手枕处还采用了内部带软性填充物的皮革包裹,感觉还不错。四门电动车窗只有主驾驶一侧带一键升降功能,还有提升的空间。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    前排座椅造型宽大平整,几乎没有侧向包裹性,内部填充物软硬适中,皮革的手感与做工还算细腻,至少比F3、G3等车上的所谓皮座椅,强太多了!后排座椅同样走宽大、舒适的路线,中央扶手、儿童安全座椅接口以及三根三点式安全带等一个不少。遗憾的地方则有两处,首先它没有中间乘客的头枕,其次座椅靠背无法放倒。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    空间方面,身高178cm的体验者将前排座椅调整到合理坐姿后,头部空间大约有3指左右。此时,后排腿部空间为一拳+2指,头部为2指。总体而言,速锐的腿部空间表现还算不错,而头部空间,无论是前排还是后排,都比较局促。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    速锐的两扇后车门内侧各有一个杯架,而且高度设计的非常合理,同时后排中央扶手上也有两个杯架,再加上前排椅背的储物袋,速锐的后排乘客能获得相当不错的储物空间,完全不用担心随身物品会找不到摆放的地方,缺点就是烟灰缸有点偏小。

 

    动力方面,速锐最大的亮点就是它搭载了1.5TI缸内直喷涡轮增压发动机+6速DCT双离合器变速箱。最大功率为154马力/5200prm,最大扭矩为240牛米/1750-3500rpm,厂商公布的0-100km/h加速成绩为8.9秒。数据相当漂亮,实际驾驶感受如何,让我们很期待。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

   悬挂方面,速锐的表现就没有发动机与变速箱这么抢眼了,它采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂的结构。虽然对于这级别紧凑型车,此般悬挂搭配实属正常,但内心总觉得有点配不上它的动力系统。

■ 安全配置:6气囊+ESP车辆稳定系统

    速锐丰富的安全配置也可谓让人精神为之一振,以我们拍摄的这台车为例,它装备了前排双安全气囊侧气囊与侧气帘,共六个气囊,此外,它还带有ESP车辆稳定系统,让我们对它好感倍增!

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

厂商宣称“两年平均小于1个故障”+“四年或10万公里质保”

    今年4月比亚迪提出了IQS10质量体系的理念,对消费者来说,有两个最实际的核心内容。首先,是承诺车辆“两年平均小于1个故障”;其次,是推出了“四年或10万公里超长质保”政策。

比亚迪 比亚迪 速锐 2012款 基本型

    对于“两年平均小于1个故障”承诺的最终表现结果如何,虽然我们暂时还不能得知,但由此我们可以看到厂商严把质量关的决心。而“四年或10万公里质保”对消费者来说则是实实在在的利好。总之,就目前的同价位车中,不管是合资品牌还是自主品牌,能提供四年或10万公里质保的还真不多,比亚迪此举值得肯定。

编辑总结:

    速锐,可以说是近年来比亚迪继G6之后,推出的又一款令人眼睛为之一亮的产品。首先是它装备的“遥控驾驶”技术噱头十足。虽说编辑觉得这技术的实用性一般,但可玩性很强;其次是它的外观内饰设计更显成熟,基本脱离了抄袭与模仿,走上了完全自主设计之路,而且内饰用料、做工,虽与合资品牌比尚有差距,但较比亚迪之前的F3、G3和L3等车型,进步非常明显。由此,我们也能看出,厂商速锐这款产品上是花了心血的。与帝豪EC7宝骏630以及长城C50这类拔尖的自主品牌紧凑型车相比,比亚迪速锐的表现,有过之而无不及。 

    至于售价,我们实拍的这台速锐次顶配车型价格为9.29万元,从发动机、变速箱再到配置、空间,与同级别自主品牌车型如帝豪EC7宝骏630以及长城C50比,有一定优势。但差不多的价格,你还能买到雪佛兰科鲁兹别克凯越大众朗逸等这些合资品牌主流紧凑型车,与它们相比,速锐虽然在动力系统以及配置上都有较大优势,但比亚迪的品牌价值与雪佛兰别克大众比差距很大!短期内,速锐要想在销量上超越别克凯越雪佛兰科鲁兹等,几乎没有可能。


车厢空间及动力系统介绍

■ 动力搭配:1.5TI+6速DCT双离合变速箱

■ 中控台:造型设计成熟 配置极其丰富

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