新车专辑（一）：小鹏G6，国产最强技术结晶，为干翻Model Y而来！

4月3日，在上海车展即将来临之际，小鹏官方公布了旗下第三款新车型—小鹏G6的外观造型图。相比于此前被路人所拍的路试谍照而言，官方这组照片则更好的呈现出小鹏G6的溜背式SUV设计语言，侧面线条干净简洁，搭配全新轮毂样式，确实好看了不少。

当然，估计很多人的第一眼印象会是：“它怎么如此像特斯拉Model Y。”没错，小鹏G6不仅外观很像，并且定位也是奔着「干翻Model Y」而生。这款车预估售价在20-30万区间，它最大缺点反而是其外观，而内在配置则号称是国产最强，越级存在，最后才是何小鹏所说的“最刺激定价”。

XNGP3.0：中国最强自动驾驶量产上车

前些时日，小鹏面向G9和P7i两款车型用户推送了XNGP 3.0版本，为上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市全面开放城区NGP领航辅助驾驶功能，同时大幅提升全国其他无高精地图覆盖区域的智能辅助驾驶，并带来第二代SR智能辅助驾驶环境模拟显示系统，成为中国首个且唯一量产BEV感知XNet深度视觉神经网络的自动驾驶车企。

而在刚发布的改款小鹏P7i，原价值3W元的XNGP 3.0已经全系免费标配，702 MAX车型和601 MAX四驱版更是搭载双激光雷达，不到29万元的售价让其性价比爆棚，进一步降低了广大普通用户体验高阶自动驾驶的门槛。

而在小鹏G6身上，XNGP 3.0同样也会是如此。这套目前被称为国内最强自动驾驶水平的系统，将成为小鹏未来的品牌重要名片，也是小鹏车型的核心突出优势。

800V高压快充+全新中央架构平台

小鹏G6还将继承G9旗舰上的800V高压快充能力，后者作为国内业界首发800V高压快充+Sic碳化硅平台的高端车型，在充电功率和速度方面遥遥领先于传统400V平台，只要是符合国标2015的任意充电桩均可以体验该技术的先进体验，而此类充电桩目前全国各地比比皆是。

另外，为满足800V高电压、大电流的需求，汽车电机控制器的主驱逆变器开始从以往的硅基IGBT替换为SiC碳化硅。作为第三代半导体材料，碳化硅更耐高温，可让电机承受更高性能，带来更强动力;导电效率更高，从而有效减少能耗，提高能量传输效率，增加电车续航里程;体积更小，实现整车轻量化;最后就是显著降低系统成本。

毋庸置疑，随着越来越多车企的开始布局和应用，业界认为今年下半年国内将迎来800V高压平台上车的第一轮爆发，未来将迅速占据主流电车市场。而小鹏G6无疑首当其冲。

越级空间+成熟内饰，价格真无敌？

从工信部数据看到，小鹏G6定位于中型纯电SUV，长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距空间2890mm，搭配18寸和20寸两种轮胎规格，单电机版本额定功率110kW，双电机版本额定功率50kW和110kW。电池供应商依旧是中创新航。