理想MEGA新车热度低，李想急了？

  每逢理想需要流量的时候，“微博之王”李想总会亲自站出来。

  2月20日，理想汽车CEO李想突然发了一条微博，用非常让人意外的反讽方式对2023年进行了复盘总结，他表示：

  一、销量不行。37.6万辆销量，其中40万辆都是卖给二手车商的。这句话的背景颇有意思，去年有不少媒体报道称理想L系列大量准新车被批发给二手车商等渠道，用以出口和内销，因此认为理想总销量有“注水”嫌疑。

  二、NOA特别拉垮。只推送给了李想一人，而不是全量车主。同样，理想智能驾驶在去年也经历了“过山车式”舆论反转。年初官方过于高调的“百城NOA”，随着变成“百城通勤”，再到年底的“门店NOA”，理想高阶智驾的表现确实出现了多级反转。

  另外，在理想公布内测城市NOA时，被四维图新等业内厂商指出“在关键传感器被挡住的情况下，车机系统照样显示车道和红绿灯，而且非常精准。”以此依据判定理想NOA并非是“真无图”，而是假无图。

  三，做不到某些品牌的车，180时速追尾大货车，可以把货车撞到木星轨道上去，自车驾驶员毫发无损。

  这句总结是后续被广外网友批评最严重的。因为和李想所说有关的正是自家车主所发生的一起交通事故。当时，该车主驾驶理想L7追尾了一辆大货车，在发生碰撞前三秒其时速高达178km/h，最终碰撞导致L7的车顶几乎被全部掀开，A、B柱等关键受力区域直接断裂，在网上引起大范围讨论。

  发完这条微博，李想迅速冲上热搜，拿到了海量流量和热度。不过，原本以为此次会和之前类似，得到网友和自家车主们的评论支持，结果事实上李想此举反被大量网友批评，点赞量靠前的评论均为吐槽李想。

  有网友表示“作为车主每次看到这种发言，有时候有点无语。起码180那个事故是出人命了，你拿来在这儿玩儿梗，合适吗？”还有不少网友评论说道：“作为知名公司创始人和老总，总是阴阳怪气，挺败好感的。”

  总之，李想的这条微博可能并没有取得太好的效果，但不管结果如何，有一点他赢了，那就是再次成为大家关注焦点，引来流量。而这很可能就是其目的。

  为什么这么说呢？众所周知，理想汽车将于3月1日举办MEGA新车及L789改款上市发布会，最近这几天理想邀请了很多媒体前往海南三亚进行MEGA新车试驾。

  但或许是因为MEGA这辆车从去年年初便开始主动预热，下半年更是重磅宣传了一波，导致临近发布会的这几天反而在网上没什么讨论热度，大家更多的还是被比亚迪秦PLUS降价、全新极氪001上市等友商新动作所吸引。

  另一方面，目前理想已进入了销量增长困境，主要是因为遭受到了被视作为李想“直接威胁”华为问界的全面碾压。从2024年1月1日至2月18日，问界M7单车销量3.97万，几乎接近理想L7、8、9三款车之和，在品牌总销量榜单中，问界也以4.25万辆压住了理想的4.13万辆。

  而在春节期间，余承东开着问界M9，凭个人朋友圈顺利点爆整个春节档流量，再加上华为无图智驾「全国都能开」版本的全量推送，不单单是给理想，包括其他新势力车企也深深感受到了前所未有的的竞争压力。

  目前，华为问界无论是热度还是销量，增长势头持续凶猛，再加上接下来3月份另一家流量巨头—小米汽车的正式上市，将进一步加剧新势力的流量焦虑和销量担忧。

  一边是自家新车发布，另一边则是友商太强，所以李想此时亲自站出来发声，并且是以“语不惊人死不休”的阴阳反讽内容来创造热度，也是理所当然的事情。

  在微博营销宣传方面，理想和李想一直都是高手中的高手，长城曾也有过不服，但最后黯然离场。但天外有天，人外有人，随着华为和小米的入局，理想迎来了对手，大众也将目睹更多好戏的发生。