坦克700 Hi4-T破局比亚迪，长城越野的「守」与「进」

  2023-2024，是局势风云变幻的一年。比亚迪以悍勇之姿拿下全年360万台销量，将新能源市场的生杀大权牢牢掌握在手中，其他车企被迫看脸色行事。随着比亚迪这艘大船持续攻城略地，「防守」成为重中之重。

  剑指高端，比亚迪野心勃勃。我们能看到，硬派越野SUV细分市场早已是迪子的关键落子点，从百万级仰望U8到方程豹品牌的诞生，以新能源开辟硬派越野新篇章，以颠覆突破性技术创新实现换道超车，比亚迪的攻势一浪高过一浪。

  而这让长城无疑最受伤。同为中国自主车企之一，长城在硬派越野领域的市场根基最为深厚，可以说保定车企的成长史就是国产SUV大品类的典型代表。在油车时代，哈弗和坦克系列揭开了外资进口越野高溢价的遮羞布，让「全民越野」走进千家万户。

  现在，轮到长城防守了，于是42万元起售的坦克700 Hi4-T来了，这是长城最有杀伤力的一张牌，可守亦可攻。

  半价仰望，务实长城

  正所谓高处不胜寒，百万起步的仰望U8终究有些令人感到孤芳自赏。相比之下，长城坦克700 Hi-T则要务实不少，42.8万元、46.8万元、以及限定版70万元的正式售价，注定会吸引更多的大众消费者细细品鉴它。

  用最简单的话说，这是目前长城在越野车领域最巅峰实力的展现，豪华体验不输百万仰望。首先整车尺寸5090x2061x1952mm，排场十足，外观延续坦克家族集大成的「机甲科技」设计语言，前脸“布罗莫火山之眼”大灯炯炯有神，看上去非常霸气，气势威猛。另外，包含前护杠、侧踏板、后挂备胎、电动拖车钩等丰富的越野套件一应俱全。

  内饰全力营造出一种高级豪华感。满眼全世界就是酒红色，有种坐进百万级豪华的感觉，搭配大面积金属饰板、麂皮绒顶棚、水晶和真铝打造的换挡杆、以及奢华星空顶，这氛围感彻底拉满。

  坦克700 Hi-T能文能武。全车拥有五屏联动，包括仪表、中控、HUD抬头显示等，保留大量实体按键设计;采用超广角纤云座椅布局，全系标配10穴位+10种模式+3级力度按摩，2向腿托+3向腰托+4向头枕可调，3档座椅通风+9档座椅加热，还能进行前排156°，后排141°的大角度调整;配备哈曼卡顿16扬声器音响，功放峰值功率1600W;全车精心完成NVH降噪优化;支持语音助手免唤醒、NOH高速领航等智能化体验。

  日常城市通勤，坦克700Hi-T也能给你极致舒适的豪华乘车体验，满足家用需求。当然，拿硬派越野车当家用，油耗怎么办？

  技术自信，造就巅峰越野

  事实上，坦克最新家族产品都是越野与家用兼备的全能型选手。从各大媒体实测结果显示，包括坦克300、坦克400、坦克500等高速实际平均油耗10L/100km，完全看齐日常家用车水准。

  而坦克700的最低馈电油耗也才10.9L/100km，这背后的核心关键就在于长城全新的「Hi-T系统」。在坦克700身上，它由3.0T双涡轮V6发动机+P2发电机+9HAT变速器+37kWh电池组成，综合最大功率385kW，综合扭矩800Nm，百公里加速5秒级，NEDC纯电行驶里程100km，WLTC工况综合油耗2.97L/100km。

  3.0T发动机组成的大排量插混系统，迄今为止也就只有长城一家做出来，既有大家梦寐以求的强悍动力性能，又兼顾经济性行驶成本，果真是牛逼。

  除此之外，坦克700 Hi-T保留机械四驱+三把锁，支持12种驾驶/全地形模式，是中国品牌唯一采用「可断开式稳定杆」的首发车型，媲美进口顶级越野车同配置。当稳定杆链接时，提升车辆行驶平稳和舒适性，而当稳定杆断开后，每个车轮可增加悬架跳动行程，最大可增加60mm，大幅提升极限路况通过性。

  坦克700 Hi-T全系底盘采用前后双叉臂独立悬架，搭配空气弹簧+CDC电磁减震器。空簧支持120mm行程调节，最终整车接近角32°，离去角33°，最大涉水深度为970mm。

  面对比亚迪仰望和方程豹的集团新军，坦克系列依然是长城最有利的「防守」，尤其在硬派越野细分市场中，坦克品牌历史积蕴深厚，不仅仅是国产越野的象征，更是极致越野性能的标签保证。

  同时，更关键的是，面对丰田、路虎等跨国车企在高端硬派越野市场的垄断，坦克700 Hi-T凭借自研技术创新和新能源换道超车，在产品综合性能和用户体验方面不断颠覆突破，是广大消费者非常值得信赖的选择。

  既是「守」也是「进」，从坦克700 Hi-T的实力和价格能够看出，务实是长城打造产品的一贯作风。但我们也更希望，在新能源浪潮变革下，长城能够拿出更多不一样的惊喜，百家争鸣更有趣。