变化并不明显 爱卡西沙试驾哈弗H6 1.5T

 [XCAR 试驾 原创]

 在试驾之前，我并没有给予这款新车太高的期待，毕竟H6这款车型采用的是承载式车身，放弃了整体桥非独立式后悬架。配合前麦弗逊、后双A臂悬架结构以及前驱的基本驱动形式，目的只为打造一辆更加精致的城市范儿SUV。而1.5T发动机+6MT的动力组合，使这款车SUV车型更加倚重舒适性和燃油经济性，让这款车更加的市民化了。

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 外观/内饰 无改变，延续实用路线

 哈弗H6 1.5T在外观上并没有太大的变化，依旧延续着保守或便中庸的外形，但这应该算不上负面评价，至少比那些假借鉴真，东拼西凑的拿来主义厚道不少。H6始终给我的感觉就是卖相稳重，比例协调，迎合了绝大多数目标客户的用车需求。

  

 哈弗H6 1.5T 手动挡版本的车身依旧保持老款车型尺寸，长宽高分别为4640/1825/1690mm，轴距为2680。而整车整备质量为1541kg，这个重量要比2.0T版本车型要轻159kg，比2.4L手动挡车型重15kg，比自动挡轻21kg。如此的减负给它带来的就是效果最直接的就是燃油经济性，当然小排量增压发动机也是其良好燃油经济性的重要因素之一。

 要是说H6 1.5T 手动挡车型与其他车型的区别，那就是在新车的尾部加入了“哈弗H6 1.5T”的标示。而与最近长城新出的C50相比，我们也会发现，C50与H6在前格栅、大灯、腰线都保持着很多相似的设计元素。或许这还说不上是“家族”特色，但这些元素至少在同一品牌上得以延续。

 除了外观上基本没有变化外，H6 1.5T在内饰上也依旧保持者老样子，哈弗H6在空间上的表现的更为突出，无论是前后排乘员舱还是后备厢空间都非常充裕。

 

 哈弗H6在前排座椅还分别配置了独立扶手，而后排座椅可以4/6分离前翻折叠，后排地板采用了平地板设计，对位于中间的乘客，即使长途乘车也不会感到任何不适，而后双交叉臂式独立悬挂的设计，不仅在一定程度上提升了哈弗H6的操控性，也为后排乘客营造了难得的舒适空间。

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外观/内饰 无改变，延续实用路线

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 动力 与C50相比，并无太大变化

 对于长城品牌的1.5T发动机来说，大多数人第一反应就是是否与C50相同，此次试驾我也是带这个疑问而去的。在试车前，我专门问过厂家负责技术的副总，他告诉我的答案是完全与C50不同的发动机。

 

 从发动机的数据上显示，C50的最大功率为98kW，在2000-4500转的转速范围内，即可达到输出扭矩最大值188N·m。而H6 1.5T的最大输出功率为110kW，在2200-4500转的转速范围内，即可达到输出扭矩最大值210N•m。

 在驾驶体验上，H6 1.5T和一般的小排量涡轮增压发动机一样，在涡轮介入之前，发动机的低扭输出还是显得有点不够给力，不过当转数提升到2000转左右时，涡轮便开始工作，扭矩的提升让动力马上变得活跃起来。

 而对于爱卡之前测试的C50来说，C50的涡轮增压是在1750转时便开始工作，总体感觉涡轮的介入要比H6 1.5T来的要早且相对柔和，在超过2000转后，发动机提速更为凌厉，排气的声音也更加顺畅有力，有明显的推背感。

 对于带动超过1.5吨重的H6来说，在达到2000转以前，无法产生强烈的推背感，毕竟这款发动机并没有采用缸内直喷技术，所有的动力提升完全来自于涡轮废气.但相比2.4L排量的H6来说，在加速的线性上明显有较大区别，特别是涡轮介入前后特别明显。

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动力 与C50相比，并无太大变化

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 操控性 更偏向于舒适性

 哈弗H6 1.5T版本的6速手动变速箱的调校还是可圈可点的，细密的换挡间隙，使得换挡更加的平顺。虽然H6没有像H3一样采用非承载式车身，但是H6的前麦弗逊独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂却提供了较好的舒适性，毕竟H6的定位是一款城市SUV。在经过路面接缝时，路感回馈清晰但不影响驾乘舒适性。

 而对于长城来说，其底盘调校一直是其强项，H6 1.5T 的车身表现得相当扎实，高刚性，整体感强，避震能很好的消化快速的冲击，韧性非常好，在绕桩的过程中，车身倾斜的程度还是可控的。

 由于试驾场地突降的暴雨，让整个试驾环境有了较大的改变，在湿滑路面上的绕桩体验，使H6与地面的摩擦系数大幅降低，以激烈的方式驾驶操控，H6仍具有较强的可控性，而且在湿滑路面上重刹时的制动效果和操纵力度都与轿车相当，感觉轻松应付。

 在试驾的过程中，车手在不断的进行甩尾，当手刹拉起后，车轮并没有想象的那样离地悬空，虽然悬挂已经升至最长，但轮胎始终还是依附在地面上，这与H6采用的独立悬挂有着密不可分的关系。像这样高离地间距的SUV车型来说，做到这样也算是很不错了。

 

 总结：总体上来说，长城并没有将C50上的1.5T发动机生搬硬套到这款SUV车型上，对于SUV车型的各种特性，长城进行了重新研发，虽然在总体感觉上并没有给人眼前一亮的感觉，但它确实是一款性价比不错的家用SUV车型。

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操控性 更偏向于舒适性

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