新能源车步入快车道混合动力成最佳选择

 继广州之后，上海亦将为新能源汽车免费发放牌照，该政策最快于今年年底推出。上海早在1994年即开始实施“限牌令”，个人购买新车必须通过参与拍卖方式获得车牌。多年下来车牌价格不断走高，价格超过6万元；一旦上海新能源车放开限制，将有望加速新能源汽车推广。

 此前北京亦宣布将专门辟出号段给新能源车上牌，随着北上广等一线城市纷纷对新能源车上牌开辟绿色通道，国内新能源车有望步入快速发展轨道。各种新能源技术路线中，技术成熟可靠，无需外插充电的混合动力汽车有望最早普及。

 新能源车推广再提速

 基于我国大力推行节能减排的整体战略，近年来我国出台了不少政策鼓励新能源汽车发展。近日记者获悉，上海将给予相关车型免费车牌，而这些免费车牌将只能占用新能源汽车的专用额度。待时机成熟，上海将公布“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”，凡购买目录内的车型即可获得免费车牌。

 在上海之前，广州早已对新能源汽车上牌实行了照顾性政策。广州每月新增1万个新车牌照，其中有1000张号牌专门为节能与新能源汽车而留。由于目前新能源车型申请人数少于配额指标，相当于开通了一条直接获得新车牌照的“绿色通道”。此举一出，如混合动力凯美瑞·尊瑞等节能与新能源车型引起了社会的广泛关注。

 北京市此前亦多次宣布，考虑为新能源车预留专门号段，不需要摇号即可获得车牌。种种迹象表明，随着北上广等已经实施限牌措施的一线城市，纷纷对新能源汽车上牌放开闸门，国内新能源汽车推广有望全面提速。

 众所周知，当下在北上广等一线城市要获得一张车牌，难度都不小。这时候市民只要购买新能源汽车即可直接或相当于直接获取车牌，其好处是显而易见的，将带动更多人去关注和购买新能源车，从而加速新能源车的推广。

 混合动力有望率先普及

 新能源汽车是未来汽车产业发展方向，随着国家一系列鼓励政策的出台，新能源汽车前景广受看好。不过，受成本和配套设施等因素影响，新能源汽车的大规模市场化并没有启动，尤其是电动车在销量上“遇冷”。相比之下，与电动车在节能减排上具有几乎同等效果的混合动力汽车技术，有望率先得到普及。

 与纯电动技术相比，现阶段，混合动力汽车技术较为成熟，成本增加相对较少，产业化条件要求较低，无需外插充电，不需要基础设施支持，是当前我国最应该重视和推广的！”包括中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在内的专家都公开呼吁加大对混合动力技术的支持。

 相比其他新能源技术路线，混合动力技术一大优势是不需要充电，其使用与传统燃油车没有任何区别，不会给消费者使用带来任何不便。电动车的发展一直受到充电等基础设施建设制约，混合动力汽车则完全不存在这个问题。

 以广州限牌以来备受关注的广汽丰田混合动力产品凯美瑞·尊瑞为例，它在技术、价格、服务三大指标上均有明显优势，代表了混合动力汽车发展方向。技术上，作为全球混合动力市场绝对的领导者，丰田混合动力车型累计售出超过430万台。而作为丰田混合动力的旗舰之作，混合动力凯美瑞已赢得全球广泛认可。

 就价格而言，混合动力凯美瑞·尊瑞价格最亲民，性价比已达到前所未有的高度。今年6月，混合动力凯美瑞·尊瑞甫一上市，就以25.98万元的起步价，打破了豪华混合动力车型高不可攀的神话，让成熟环保车型“飞入寻常百姓家”。

 在服务上，广汽丰田对其混合动力电池推出业内罕见的“8年或20万公里”超长保修服务，为用车免去后顾之忧。在广州市场，针对限牌特别推出了专属服务。消费者只需到广汽丰田4S店，即可享受专人、专业和贴心的全程服务。

 基于混合动力产品的诸多优势，业内普遍认为，中国将迎来混合动力车的第一轮爆发。据盖世汽车网测算，未来5年，我国混合动车汽车共计产销将超过百万辆。

 技术问答

 问：目前车企研发混合动力技术的情况如何？它的电池安全性能如何？

 答：混合动力作为如今最现实的汽车节能技术，愈发受到各车企的重视。就目前看来，丰田拥有全球最领先、最成熟的油电混合双擎动力技术，它被称为“世界上最成熟的混动技术”。

 自2000年，应用了丰田油电混合双引擎动力技术的普锐斯在美国上市，如今仍有超过97%的汽车在使用；在日本，作为出租车使用的普锐斯，也谱写了行驶40万公里没有更换过蓄电池的纪录。在美国，很多普锐斯的用户均反映，这款车基本不需要怎么特别维护，非常结实耐用。因此，过硬的电池安全性能为丰田的混合动力车型塑造了良好的市场口碑。