主打1.4T+DSG 2011款大众-速腾车型推荐

2010年11月15日，2011款速腾在全国正式上市。尽管只是作为一个年度款型车推向市场，但此举在市场上引起的关注却不容小视。在等待速腾冲刺更好的市场表现的同时，我们也应该思考速腾在轿车产品开发上给予的务实启示。

定位高品质家轿，抓住最大轿车细分市场

从国内轿车发展情况来看，轿车走进普通家庭已经成为一个不可改变的趋势，国人对家用轿车的需求也逐渐步入高峰期。这一方面是基于国内消费水平的大幅提高，追求更为舒适与便利的生活方式已变得不再遥不可及；另一方面是国内汽车工业的高速发展，开始能满足用户对高性价比家轿的需求。一个业界比较认同的指数R值，也充分说明了这一点，当R值小于3时，汽车将开始普及，从权威机构的分析可见，国内汽车消费R值逐步接近3，部分地区R值已经小于3。

目前，中级轿车市场是国内最大的轿车细分市场，而家用轿车占据了中级轿车市场的较大份额，所以提供一款高品质的家用轿车，满足大部分用户的需求，才是务实的举措。在这一点，速腾的市场定位值得借鉴，树立中级轿车标杆，瞄准高性能中级家轿市场，伴随国内市场发展，目前已获得该细分市场认可。

TSI+DSG，提供经济实用动力 

随着国内轿车市场的迅猛发展，国人对汽车的认识及使用也显得更为理性，除购车费用外，对使用成本也相当看重。有研究表明，用户对油耗、售后保养等使用成本的关注度已仅次于对车辆价格、造型的关注度。而高油耗、高保养成本的车型显然不是家用轿车的选择对象，所以能提供一款省油、经济实用的车型必将吸引更多的家轿用户。

据官方表示，2011款速腾将主推TSI+DSG动力总成。其1.4L涡轮增压发动机最大功率可达96KW（5000rpm）,最大扭矩可达220N•m（1750~3500rpm）；同时与其7速DSG变速器搭配使用，换挡的时机及速度要比手动挡操作更为合理，兼具自动档的平顺舒适和手动档的低油耗特点。这也兑现了大众在中国 “动力提升，排放和油耗降低各20%”的承诺。

TSI+DSG动力总成的使用，由于效果明显，目前看来已逐步被用户认可，据统计，速腾用户中有50%左右选择了TSI+DSG动力车型。较其他使用如弱混、中混、电动等新能源技术，TSI+DSG显得更为切合实际，更为务实。

外观更改，符合中庸美学 

 2011款速腾此次改款，外观变化是一个明显的特点。表现在前大灯、尾灯造型及风格的变化，进气格栅及雾灯的变化，添加镀铬排气管及镀铬装饰条的变化等。当然，也有些许跟随潮流，如熏黑大灯的使用，而这也是十分有必要的。外观变化后，唯一没有变化的是对中庸美学的体现，并没有显得十分个性与张扬，也没有显得落伍，依然符合大多数人的审美观。

这种外观的设计也与其家轿市场定位不无关系，符合中庸美学更能满足家庭多成员对车辆外观的审美需求。

多年的经验，使得速腾从上市到2011款升级，显得不冒进，稳扎稳打。专注打造朴素经典的造型、较高主动安全性能、充沛的动力、燃油的经济性等家用轿车的特质，逐步得到用户的认可，所取得的业绩也是有目共睹。而在当前国内轿车市场激烈的竞争环境下，通过此举获得较高市场份额无疑就是务实的体现。

(编辑 宋越)