平均每周一次OTA，小鹏智能进化如坐“火箭”，下半年销量有看头

  一向有“理工男”之称的小鹏汽车，正为自家车主们频繁带来技术浪漫。

  今年国内智能手机市场，蓝绿两家公司内部如同“打鸡血”，以超乎寻常的频繁OTA更新，豪夺用户口碑。从每月一更到每周一更，从BUG简单修复到重磅功能新增，不仅坐实“养成系旗舰”之名，并且令用户体验惊喜不断，成功助推品牌力和销量实现大幅增长。

  而到了智能汽车这边，同样也有车企展现出相似实力，与对手之间玩出身位差距。据不完全统计，从4月25日到6月16日，小鹏汽车向广大车主们推送了接近10次OTA系统版本更新，平均算下来每5天就有一次OTA推送，而且更新内容量丰富实用，很多小鹏用户直呼“天天过年”。

  天玑5.1.0系统上车，AI智能时代开启

  小鹏在今年5.20 AI智驾发布会上正式推出天玑系列XOS 5.1，同时宣布全量推送至小鹏X9、G9、P7i、G6等在售车型，并在Q3季度内为小鹏P7开启公测，明年Q1季度开启P5、G3i、G3车型公测，全面覆盖所有产品。

  天玑XOS 5.1是小鹏接下来的重中之重，它为小鹏智能座舱和智能驾驶体验带来了质的突破，也正式开启了小鹏的AI智能时代。

  在智能座舱方面，天玑XOS 5.1带来了AI大模型加持的AI 小P语音助手，可以为车主提供百科全书、用车管家、绘图创作、旅游攻略、提醒备忘等各类更智能更主动化的座舱体验;同时座舱系统UI迎来史诗级改版，新增浏览器、分屏多任务机制，大车模展示、手势交互、动画帧率、触摸响应速度、应用启动速度等大幅提升，还支持功能自定义XDock;另外，与手机App车控智联也得到全面升级，包括照片寻车、预约充电、家充桩自动解锁等功能新增。

  智能驾驶部分，小鹏宣布天玑XOS 5.1实现了国内首个量产上车的端到端大模型，XNte感知范围提升两倍，能识别50+目标物体;XBrain意图推理能力更强大更广泛，支持潮汐车道、特殊车道、待转区、路牌文字等实时感知识别;XPlanner规控能力更拟人化，能减少50%前后顿挫、60%违停卡死、40%安全接管等，自动驾驶体验更像老司机。

  天玑XOS 5.1还带来了AI代驾和AI泊车，前者支持最多10条路线记忆，单个路线最大距离100公里;后者支持全球首个量产免遥控离车泊入和迎宾出库。

  另外，在人机公驾体验方面，天玑XOS5.1还增加了六大核心场景安全提醒、全新哨兵模式、全场景360影像、以及转向辅助影像等。

  何小鹏现场表示，小鹏AI天玑系统可以实现每两天迭代一次，未来18个月内，小鹏汽车的智驾能力将提升约30倍。

  那么，这句看起来似乎在吹牛的话，是不是真的呢？

  随后，小鹏用实际动作证明了这一点。56天内10次OTA版本升级，版本号从天玑XOS 5.1.8903逐渐升级到XOS 5.1.6.8901，小鹏不仅展现出了惊人的软件研发速度，并且每次版本更新都有突破性体验提升，并不属为了完成KPi而完成KPi。

  从网上搜集到的OTA内容概括看到，在这些版本更新中，小鹏陆续为车主们带来了包括城区掉头通行、公交车道、自行车道地面标识的感知与现实、AI 小P看世界，能基于感知和理解能力描述车外真实环境、更精细更真实的智驾SR显示等等一大堆智能化体验提升。

  更可怕的是，小鹏AI智驾的最新仪表SR界面甚至可以精确识别并显示前方道路上的水坑，效果惊为天人。另外，在每周疯狂星期二，小鹏也如期公布最新的XNGP开城进展。

  智能进化如坐“火箭”，小鹏下半年销量有看点

  月月有优化，季度“焕”新车，这是小鹏汽车今年所立下的Flag。但从过去这两个月里来看，更新频率何止是以月份为计算，甚至能以每周计算。

  而且，这还是建立在除P7、P5、G3更早车型以外的其他所有车型基础上，它们均搭载高通骁龙8155智能座舱芯片，小鹏依然做出了比其他车企8295座舱更强水平，确实值得佩服，也让自家车主安心。

  众所周知，今年上半年小鹏市场销量并非很好，截止5月底累计卖出41360台，平均每月8000多台，距离全年目标28万台达成率仅14.77%，这意味着下半年销量任务非常艰巨。

  但通过这两个月的表现来看，小鹏的智能化优势得到明显扩大，技术护城河愈发坚固，同时也被更多的车主所喜爱，随着很多车主在各类网络平台的自发式传播，也被外界广泛知晓。

  如果小鹏接下来能够维持如此紧凑且精彩的智能化更新势能，那么随着下半年MONA等新车的亮相发布，大概率会主推销量和品牌实现全面蝶变。毕竟从行业趋势来看，AI智能汽车日益成为关键，作为领先者的小鹏进一步发力，会和其他车企拉开更大的差距，也吸引更多的消费者选择。

  更别提，随着前负责法拉利、兰博基尼、奥迪集团外观内饰设计的世界顶级设计师胡安马·洛佩兹的加入，未来小鹏汽车也将补齐最后一道短板。