状元之争 腾翼C30/上海大众朗逸全方位PK

新年穿新衣，买辆新车回家团圆。作为普通家庭代步，自然是紧凑车最受欢迎，紧凑型车型中1.5L和1.6L自然成了大伙关注的黄金排量。12月份乘联会数据新鲜出炉，连续数月遥遥领先的合资品牌朗逸又不负重望位列轿车排行榜第一，然而榜单中惹火的要算是刚刚上市7个月的自主品牌腾翼C30，仅以294台的差距紧随朗逸之后，表现不可谓不惊人。考虑到朗逸的排量细分为1.4TSI、1.6L和2.0L，并且用户群多为商务人士兼顾事业的用车特性，腾翼C30仅以一款1.5LVVT发动机征战家轿自然表现更为抢眼，被消费者评为家轿冠军自然实至名归。其实，家轿冠军名实之争不光表现在数据，而且表现在两款车型的定位及价格亲和力，下面我们就针对这两款热门车做一个PK，看看哪款车更适合我们这些工薪家庭的实用代步诉求。

外观与价格

不求激进，但求中庸，这一点腾翼C30显然做到了。从外观上看，前脸设计并不出彩，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。其不事张扬的中网采用上下分隔，镀铬装饰与长城标志很好的融合一起，天衣无缝。圆雾灯分列两侧，一体式囟素鹰眼前大灯采用转角设计，分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。同时，侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，上翘的尾部让整车显得相当大气。此款车型的外观设计紧紧抓住了20-30岁左右购车群体的审美观。

相较于腾翼C30的力求中庸，朗逸更是在大气方面下足了功夫，因此追随群体多为40岁左右的男性。朗逸的车身整体看上去也比较修长，前脸放弃了大众家族之前的U型一体式中网，重新回归到横条格栅的年代，这一点在第6代高尔夫、帕萨特新领驭上都有体现，朗逸的车身整体线条都被设计成比较圆润的，那些刚毅的棱角是找不到踪迹。

价格也是车型选择的重要因素。腾翼C30的指导价格从5.89万元到8.19万元，包含了不同配置的7款车型，其中手动挡4款，自动档3款，选择面相当丰富。同比之下，1.6L朗逸全系的价格要比腾翼C30高出近一倍。官方指导价格横跨11.28万元至14.58万元，包括了5款车型，其中手动挡有2款，自动挡有3款。车型选择面比腾翼C30窄。

从外观来说，两车都从国民审美观下手，都有大气中庸的特色，同时又都有各自独具一格的部分，并且而且交叉消费群并不明显。而选择合资品牌的车型消费者多为商务人士，具备讲求面子的心理特点，很难说属于家庭消费。

内饰和空间

腾翼C30内饰的整体搭配采用米黑色调，同时加以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，手感舒适，多功能按键设计也是的操作相当方便。中控台采用半包围式造型，上半部分与奥迪车型有几分相似。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致，6扬声器环绕音响系统在同级车上也算得上是一个较为奢侈的配置。

朗逸内饰设计遵循了速腾、途安那种大众的传统风格，没有什么创新。整体看来，内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。朗逸行车电脑数据通过大面积电子液晶屏显示，看上去便利清晰。空调出风口采用圆形设计，在主仪表台中央的中间位置，点缀一层桃木装饰，显得朗逸车内高档舒适。

尽管外观上腾翼C30追求中庸，空间上一点都不含糊。其采用短车身长轴距设计，轴距长达2610mm，有效释放了车内的空间。后座利用全平地板设计，坐在后排中间位置乘客会拥有更为舒适的腿部空间。后备箱容积有510L，且后排座椅可以按4/6的比例放倒，可以满足全方位载物。多处的储物格，方便驾乘人员找到手机、票据、卡等小物品的归属地，整体庄重不失舒适，适合家用。

朗逸轴距与腾翼C30如出一辙，在车身尺寸比腾翼C30有一定的优势。朗逸的前排座椅是彻底安逸风格，侧面的包裹性并不强。朗逸不是一款运动车，相反，它的前座更加柔软和舒适。后排座椅舒适度还不错，椅背造型符合国人的身材，车内宽度和头部空间算得上理想，可惜椅垫比较短，1.75米及以上身高乘客的腿部支撑不是很足够。长途行驶容易提前疲劳。

严格来说，两车的内饰都没有什么新意，可以满足家庭不同成员的需要，也符合商务人士严谨的工作特性，遵循了国内这个级别消费者喜欢的简单朴实风格，尽管缺乏新颖特征，但二者的车内空间确实都让人欣喜不少。相比之下，腾翼C30的内饰风格比较温馨。

动力和油耗

腾翼C30沿用了技术成熟的1.5L全铝VVT发动机，相信你一定不会对它感到陌生，最大功率78kW，最大扭矩138N·m，在炫丽、酷熊以及凌傲上已经普遍应用，受到好评。有了此款发动机的贡献，腾翼C30综合油耗6.5L。这款全铝发动机，比铸铁缸体轻30%，有助于降低油耗；且连续可变气门正时技术(VVT)能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节，在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时，带来卓越的燃油经济性。同时，腾翼C30还拥有电子控制多点电喷、电子节气门等多项高科技技术，保证它的动力性也毫不逊色，保留了低转速时的加速感，乘客既能在城市中轻松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。

朗逸的1.6L发动机是在大众EA111系列的基础上改进而来的，与POLO 1.4L发动机是一个平台上的产物，只是加大了行程并且提升气缸容积，改成了铸铁气缸体，朗逸的综合油耗为8L。这款16气门发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。此款发动机最大功率77Kw，最大扭矩155N.m，非常适合城市驾驶。此外搭载于朗逸的发动机也具有VVT连续可变气门正时功能，并且采用了正时链条设计，省却了更换正时皮带的麻烦和支出。

两车对比来看，动力方面朗逸有其稍微先进的指标，不过腾翼C30在家轿领域也算够用。不过油耗方面，腾翼C30利用全铝发动机及轻量化设计更胜一筹。还有朗逸销量第一的位置可不是光靠一款1.6L发动机赢得的，相比之下腾翼C30的家轿特征比较纯粹。

售后服务

在如今竞争激烈的家轿市场，厂家拼完车型，拼促销，然而一些厂家也把眼光放在了后销售市场。腾翼C30上市之初提出了4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养。全面超越了合资品牌2年或6万公里的保修惯例，2万公里4次的免费保养直接叫板当前车市中只有首保免费的优惠措施。长城汽车后销售时代这一软实力的提升给家庭用车消费者带来的更多是惊喜。相信作为维修保养知识不够丰富的家庭消费者当购买的车绝大部分时间处于保修期内，消费者除了笑不拢嘴就剩下欢欣鼓舞了。

相对而言，朗逸享受两年或6万公里整车质保，先到为准，中规中矩，符合一般惯例；新车行驶到5000公里左右做免费首保，保修保养比肩其它合资品牌，没有更大的超越。

总结：两车作为国民车，朗逸更具商务气质，腾翼C30更适合工薪家庭出行。在各方面配置上，两车都拿出了极大的诚意，意图打动消费者。不同的是，腾翼C30在保证品质的前提下价格更低，性价比更高。而朗逸秉承大众传统，品牌影响力自然不可小视。对于厂商，两个车型是状元与榜眼的较量；对于消费群体，两个车型更多是性价比与品牌的比拼。

(编辑 宋越)