车源紧俏成阻碍选装那些事之宝马1系

前言：宝马1系动辄20个点的优惠，令其关注度迅速飙升，而对于这款全面融入个性化选装的车型而言，不少人都对此十分关注，其中不乏去过4S店后仍一头雾水的，《选装那些事》第6期，在此为您滤清思路。

车源紧俏成阻碍选装那些事之宝马1系

一、原厂选装配件之定制与加装

一如我们前几期的MINI和宝马X3一样，1系同样分为原厂定制（先装后买）和后期加装（先买后装）两种方式，而主打个性化定制的1系，在定制方面的选择更多只是相较于老款，后期可提供的原厂附件也没有X系列车型那么多（行李架、滑雪板固定装置等等）。

由于后期加装涉及工时费问题，我们此次未能打探到此“机密”。所以只能为各位网友提供一份原厂定制的价格表。

网友定制1系帖：灵活定制125i下单

网友后期加装或换装讨论贴：116i领先型是否可以通过宝马原厂配件改成116i都市行？

原厂定制种类及价格

二、选装与优惠

1.宝马1系的特殊市场现状

宝马1系的关注度飙升，一切皆由优惠而起，那咱就先从这优惠聊起。从宝马1系论坛中不少聊让利幅度的帖子不难看出，各地的优惠各不相同，有的相差十分悬殊，以网友真实购车经历来看，以成都网友回帖中的30个点为全国之最，详见“116领先,最低什么价格?”4楼网友6月24回复，以及长春网友6月27日帖子所说的7个点。

网友1系优惠幅度讨论贴：长春的优惠幅度好小……才7个点

116领先,最低什么价格?

上海1系最新价格

一般情况下如1系这般大优惠的，大多数是因为挤压库存，而1系则是供不应求。以我们从北京市场调查来看，1系，优惠大而购买人数多，但每次到店的数量少，店内有1系现车的很少，且现车数量也不多，这种“没车也优惠”的促销方式，并非我们常见的“走量”，而是“抢市场”。

2.优惠只对应车价不包含定制部分

不同地区优惠差异明显，而对于原厂定制来说，与新车优惠是分开计算的，假如116i领先版让利20个点，并定制自动空调，则其车价应为259000×0.8+7300，之后再按最低征收额度缴纳购置税，以及保险、车船税等等得多买车的总价。

如此计算的原因：“原厂定制不享受新车优惠”，其实对此有一些了解的人，从字面就能找到答案，新车和原厂附件是宝马的两个部分，所有标配车型统称为新车，覆盖所有宝马车系的原厂选装件（原厂定制+后期加装附件），虽然选装最终都要以车为载体呈现，但其实新车和选装则是相当于一家公司的两个部门，只不过选装不是发动机那样的核心。

3.定制影响优惠的原因

如以上所说，选装本应与新车优惠无关，在一些经销商处是这样的，而另一些则会影响优惠，原因就出在1系的特殊市场现状。从经销商角度而言，如今厂家给的配额少订单积压，以总利润出发，无法达到销售数量和利润的最佳状态，那就只能提高单车利润了，所以一些商家对于订车者采用“择优”的方式，谁要的优惠少谁就能先提车，其实就跟加价一个性质。到店车数量是固定的，如果其中有一台定制车辆，那么经销商就相当于少了一个“择优”的机会，致使影响优惠幅度，甚至于不提供定制服务。