先期只卖手动挡 吉利全球鹰GX7购车手册

 

 前言：经历了井喷式的增长之后，我国汽车市场整体放慢了脚步，而唯SUV车型一直增势不减，所以各家都想在此分一杯羹。从去年开始，自主品牌也都纷纷推出了SUV，吉利首款SUV全球鹰GX7也于前日的北京车展正式上市，共推出3个排量8款车型，先期只销售手动挡车型，而咱们今天要聊的，就是已经开售的5款车型中，价格的差异换来了什么不同。

 全球鹰GX7：作为吉利的首款SUV，全球鹰GX7相比同分一杯羹的长城哈弗H6和比亚迪S6，以挑战者的姿态而来，而其模仿成熟设计的外观，不逊于对手的配置，出色的空间表现，加上自主研发的发动机，这些产品本身的特质，也将成为最终促使购买的决定性因素。 

 详情敬请参见以下试驾文章回顾：

 全系标配

 一款车配置是否丰富，厂商是否厚道，不能以高配作为衡量标准，要看全系车型都装备的配置，在看各款车型配置差异之前，咱先看看全球鹰GX7的全系标配，从先期销售的5款手动挡车型来看，全球鹰GX7的配置算得上厚道。

 

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车型特质与全系标配

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  1.8L和2.0L：动力感受差异较大

 说到吉利的动力核心，很多人脑子里可能还停留在丰田8A发动机的阶段，而吉利从帝豪EC7开始就已经用上了自主研发的JL系列发动机，相比其它一些自主品牌，拥有国外成熟技术团队支持的“自主”，收购了沃尔沃的吉利却纯是自己动手，这也是一些网友对其动力核心存在疑虑的原因。

 就这一问题，在我们只试驾过1.8L车型，还没有接触到2.0L的情况下，论坛中一些网友分享了试驾的感受：总结一下就是排量虽然相差不多，但2.0L的动力表现却优于1.8L不少，而这量化到价格上，获得2.0L的门槛要比1.8L高1万元。

 1.8L车型

 从舒适版到精英版

 

 从精英版到行政版

 2.0L车型

 从舒适版到精英版

 编辑点评：全球鹰GX7的车型特质和价格结合在一起，相比直接的竞争对手，竞争力并不落下风，看好手动挡的朋友，考虑好哪款车型之后，您只需到店争取更多的优惠或等待最佳的出售时机，准备买自动挡的朋友，您就只能耐心的等待了。另外值得一提的是，全球鹰GX7全系各车型之间配置的差异，不是一成不变的，吉利为其提供了不少原厂选装，我们也将在《选装那些事》系列栏目中，稍后为您呈现。

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配置解析与编辑点评

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