小米SU7上市爆火，全年产能一抢而空，吉利跟进，极氪无反应！

　　虽然中低配车型在直接国产竞品面前占不到优势，但凭借小米和雷军的影响力，首款汽车SU7仍在发售后被一抢而空。

　　4分钟大定1万台，7分钟大定2万台，27分钟大定突破5万台，另有创始版5000台直接售罄，小米定金秒进账1亿元，这就是小米SU7上市后的火爆场面，让所有人都共同见证了“流量鲶鱼”的真正威力。

　　毫无疑问，小米SU7首次上市，即刷新并创造了近年来国产纯电轿车的最好成绩表现。

　　就连小米汽车高级顾问胡峥楠也在微博粉丝群中表示：“庆功酒也喝不下了，今晚直接回工厂了，也不会睡觉了。这一年产能都用完了，连夜开会想办法。”对此，网友们纷纷表示，多少有点“凡尔赛”了。

　　在发布会中，雷军亲自拿小米SU7与特斯拉Model 3进行对比，详细列出超百余项硬件配置差别，除了百公里能耗和智驾芯片算力不如特斯拉以外，小米SU7标准版都远远领先于Model 3，并且最终售价还便宜足足3万元，衬托出性价比非常的高。

　　随后，顶配Max版和创始版相同的29.99万元价格一出，再次引起现场沸腾的呼声，甚至绝大部分业内人士都认为，小米SU7 Max版的性价比才是最高的。

　　当然，雷军也亲口承认：“本来顶配Max版最早要定价35万元，35万也是亏的，但是大家说第一年产能有限，我们先降下来。这车这么好，大家肯定一狠心一跺脚就买了。”

　　不知道你买没买，反正从当晚第一时间的朋友圈来看，晒单小米SU7的比比皆是。

　　吉利银河E8，第一个跟进降价

　　小米作为“鲶鱼”进场，必然会引起汽车圈的巨大震动。当晚发布会，包括蔚来、理想、小鹏、长城、长安深蓝等多位造车品牌创始人，均亲临现场，共同见证小米SU7的正式上市。

　　同样，竞争也在所难免。要说和小米汽车最针锋相对的，自然是吉利系。在SU7发布前夕，车Fans曾爆料称确认有两家将跟进小米SU7，网友们纷纷猜测极氪和智己的可能性最大。

　　现在谜底揭晓。吉利银河E8果然是第一个跟进降价的对标竞品，直接亮出海报“8比7大”的字样，车大、屏大、体系大、优惠更大，宣布最新售价17.58万元起，同时享受2000元抵7000元购车尾款、6000元选装基金、以及不限品牌可享8000元置换补贴等。

　　虽然在用户们看来，极氪007和全新001才是小米SU7最有力的竞争对手，但其实有业内专业人士透露，严格意义上讲银河E8一样也能构成对小米SU7的强大威胁。

　　毕竟小米SU7的中低配也是400V单电机后驱，和银河E8相同的平台表现，然后小米智能座舱VS魅族智能座舱，两者都有手车互联等生态，如果银河E8降价太猛的话，消费者未必会选择小米。

　　极氪毫无反应，4月甚至权益将退坡

　　另一边，所有人都期待的极氪，在小米SU7发布后没有出现任何反应，让不少纠结和犹豫的用户失望了。甚至车Fans表示，确认4月份起全新极氪001的权益将退坡。

　　目前，截止到3月31日前，全新极氪001限时全系可免费选择猎装绿、驭光橙、极境蓝外饰;限时赠送终身体验ZAD完全智能驾驶辅助系统;WE版将免费选配21寸轮毂搭配前轮Brembo四活塞卡钳;YOU版免费选配22英寸锻造轮毂搭配前轮Brembo六活塞卡钳。

　　而根据传闻，4月份起，极氪或将取消赠送大尺寸轮毂和卡钳等权益。

　　看来，小米SU7的最后定价，并没有让极氪感到紧张。单纯从产品力而言，无论是007还是全新001，均全系支持全栈800V高压平台，以及AR-HUD、方向盘电动调节、麂皮绒顶棚等等，对比小米确实存在明显性价比优势。

　　唯一不足的地方，除了小米的品牌影响力以外，就是智能化表现。

　　更关键的是，小米今年全年产能目前已经几乎卖光，这更加难以威胁到极氪007和001的地位。一旦后续消费者下定会面临长达数月的等待提车时间，那么很有可能会将目光转向到极氪等竞品身上。

　　总得来说，小米SU7正式发布后所带来的一系列反应，并没有早先预测的那么疯狂。尤其最终版型配置和价格的公布，相信也让不少车企松了一口气，雷总多少还是留了一些竞争余地，大家觉得呢？