油价再上调 混合动力车型养车费用调查
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[XCAR 车市 原创]
2012年3月19日晚,国家发改委在其官网发布了关于提高成品油价格的正式通知。20日零时起,汽柴油零售价每吨将上涨600元,折合90号汽油和0号柴油的零售价每升分别提高了0.44元和0.51元,折合成93号汽油,价格每升提高了0.48元。调整后93号汽油售价8.33元/升,97号汽油售价8.87元/升,广州、深圳地区甚至突破至9.07元/升。油价正式进入8元时代,对于广大家用车消费者来说增加了不小负担。同时,混合动力车型也加快了进入我们视线的脚步。下面带来北京、上海、广州和深圳四地,多款主流混合动力车市场销售行情和保养信息,希望对考虑购买的消费者提供帮助。
车型:雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h共推出了四款不同配置车型,分别为精英版、领先版、F SPORT版及豪华版,售价区间为:27.9万元-44.5万元,并且新车享受雷克萨斯官方提供的6年15万公里免费保修、保养服务。
雷克萨斯CT200h四地调查表 | |||||
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城市 | 订金/提车周期 | 更换电池周期/费用 | 保养 | 优惠 | 现车情况 |
北京 | 1万元/1个月 | 6年15万公里保修/更换费用4万元 | 6年15万公里保修/小保养费用600元左右 | 无 | 运动版 |
上海 | 5000元/1-2个月 | 无现车 | |||
广州 | 1万元 | 8000礼包 | 现车全 | ||
深圳 | 2万元 | 无 | |||
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雷克萨斯CT200h官方油耗4.7L/100公里,97号油价8.87元/升,按一年行驶15000公里算费用为6253元。合理的车型定位与实惠的保修政策带来了良好的市场反应,目前北京地区各经销商均表示订单排期已延至四月。
车型:一汽丰田普锐斯
2月22日,一汽丰田新一代普锐斯正式国内上市,共推出三款车型,分别为标准型、豪华型、豪华先进型,售价区间为22.98-26.98万元,共有黑、白、银金属三种车身颜色可供选择,全车可享受3年10万公里保修,其中HV蓄电池的保修期为5年20万公里。
一汽丰田普锐斯四地调查表 | |||||
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城市 | 订金/提车周期 | 更换电池周期/费用 | 保养 | 优惠 | 现车情况 |
北京 | 1万元/10天 | 5年20万公里/5万元 | 3年10万/350元 | 6000元 | 标准版、豪华版 |
上海 | 1万元/3天 | 5年20万/350元 | 3000元 | 有现车 | |
广州 | 1万元 | 8000元 | |||
深圳 | 3年10万/350元 | 送5000油卡 | |||
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普锐斯从97年开始发售以来,这款混合动力车型在全球累计销售超过200万台,不过在中国市场销售表现并不优异。近些年国内市场对混合动力车型逐渐认可,加之混合动力技术更加成熟,全新普锐斯再次上市销售。新普锐斯在空间和内饰也能很好的满足日常用车需求,只是现在国内消费购车观念的转变还需要一个过程。
车型名称:凯美瑞混合动力版
凯美瑞混合动力版共推出三款车型,售价区间在31.98万元-36.48万元。凯美瑞混合动力版搭载了全新混合动力系统(THS-II),一台2.4L汽油机(150马力)和一台最大功率为142马力的永磁同步电机组成油电混动系统。两部分动力结合的总功率达292马力,相当于一台3.5L发动机的水平。而选择不同的行驶模式,可让车辆在不同的工况下自动调节油电混合的比例,从而实现低油耗低碳排量。
混合动力版凯美瑞四地调查表 | |||||
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城市 | 订金/提车周期 | 更换电池周期/费用 | 保养费用 | 优惠 | 现车情况 |
北京 | 1万/随时提车 | 3-5年/2300元 | 3年或10万质保/450元 | 优惠5万 | 有现车 |
上海 | 1万/一周提车 | 3-5年/2500元 | 3年或10万质保/500元 | 送1万礼包 | |
广州 | 无需预订有现车 | 3-5年 | 3年或6万质保/650元 | 优惠6万 | |
深圳 | 1万/有现车 | 5年20万保修 | 3年或10万质保/500元 | 优惠4万 | |
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混动版凯美瑞自上市以来销量不尽人意,消费者对混合动力版车型了解较少,并且对车辆电池的寿命有所担心,再加上丰田普锐斯抢占了混动版凯美瑞的市场,是其销量不佳的主要原因。由于第七代凯美瑞混合动力版将于6月份上市,所以目前四地优惠幅度在5万元左右,是出手的好时机。按官方油耗百公里4.3L计算,97号油价9.07元/升,一年行驶15000公里费用为5850元。
车型名称:比亚迪纯电动车e6
比亚迪纯电动车e6,定名为e6先行者,只推出一款车型,售价为36.98万元。比亚迪纯电动出租车已在深圳稳定运营近17个月,累计行驶里程超过600万公里,单车最长行驶里程已超15万公里,相当于普通私家车6年的行驶里程,品质和性能得到了很好的检验。
比亚迪E6四地调查表 | |||||
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城市 | 订金/提车周期 | 更换电池周期/费用 | 保养费用 | 优惠 | 现车情况 |
北京 | 暂不上市销售 | ||||
上海 | 暂不上市销售 | ||||
广州 | 全款/5个月提车 |
无需更换电池 | 不用保养,只需更换刹车皮等磨损消耗配件 | 国家补贴优惠6万+优惠6万 | 无现车 |
深圳 | 10万/15个工作日 | 无需更换电池 | 5年或10万质保 | ||
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比亚迪e6因为是纯电动驱动,好处是不再惧怕油价高涨,充电也不需要到充电站,只需通过普通380V或220V的供电插座就可完成,380V充电6小时,220V充电24小时,每次充电行驶300公里。缺点在于车辆电量不足的情况下,只能充电补给会造成不便,不及混合动力车型灵活,因此e6也只能作为城市中短距离的代步工具。维护费用低,只需要更换如刹车皮,轮胎等部分消耗磨损配件,不过如今电池驱动技术还没有成熟普及,如果电池损坏,对于纯电动车来说基本是可以报废处理,所以产品质量的可靠程度仍有待考验。在售价方面尽管优惠补贴12万,裸车价为24.98万,综合各方面优势并不明显。
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