小鹏X9 “杀死” 理想MEGA了没

爆了一整年流量的理想MEGA，上市前夕突然沉寂;此前平淡无闻的小鹏X9，在1月1日发布会后大定频频传出捷报......

正值年关，两款纯电MPV新王呈现了一场无比精彩的“逆袭”剧情。年前，李想的高调对比何小鹏的挣扎;年后，何小鹏的意气风发对比李想的低调寡言，理想MEGA和小鹏X9之间的攻守转换，让2024纯电MPV市场新巨头花落谁家悬念加重。

也许李想从来没认同35.98万元起售的小鹏X9，有资格成为预售价60万元以内理想MEAG的直接对手，毕竟两者定价差距大。

但是，网上流传的一张理想销售聊天截图却证实，原理想MEGA的部分意向用户，在X9发布后便退掉定金并投奔了小鹏。很多时候，用户流失会比产品力及价格对等更致命。

同是纯电MPV新兴物种，理想MEGA和小鹏X9又是如何一步步形成今天这个局面的呢？

转折点发生在「广州车展」

11月中旬，作为国内四大车展之一的广州车展如期举行，同时也是2023年度最后一场A级车展，诸多车企携重磅新品将至，一时间新能源行业风起云涌。而就在本届车展上，小鹏X9抓住机会一举超过理想MEGA的关注热度，成为全网瞩目焦点。

首先理想MEGA的自身舆论「反转」影响深远。车展前夕，李想亲自放出MEGA外观高清实拍图，引来全网沸腾，同时还邀请大批媒体人士进行了新车保密品鉴。然而，经媒体反馈，理想MEGA内饰设计远低于预期，一些细节反被批评，外界更是传出：“MEGA的内饰模样与L9系列非常接近。”

另外，MEGA早期伪装车的A柱原本是垂直设计，忽略了转弯重叠对驾驶员视野遮蔽风险，所以内部决定重新调整，又一次导致延期。广州车展上，MEGA白车身上的螺栓紧固也被质疑工艺和技术不足。种种因素影响下，传闻理想MEGA将回炉大改。

官方最新表示称明年3月1日才正式开启交付，上市节奏严重后延。

小鹏X9同样也经历了「反转」。从最初的外观被吐槽异类，但当官方晒出内饰图后，超纤绒顶棚、21.4英寸超大娱乐后排屏、冷暖电动冰箱、环绕柔风中央空调、无界氛围灯等新亮点出炉，小鹏在过去自己最不擅长的地方实现了超水准发挥。

紧接着，广州车展上再添一把火，直接甩出38.8万元的惊爆预售价，并官宣了全系标配双腔空悬、后轮转向、800V高压快充、前后一体式压铸车身等具有核心竞争力优势的硬件配置，彻底引爆热度。

广州车展过后，小鹏X9预售订单持续增长，截止发布会前已突破3万台。

35.98万元起售，小鹏X9抢先上市

远超预期的好评，让小鹏X9的上市节奏十分平顺。1月1日，抓住元旦假期的最后一天，小鹏举办了X9的上市发布会，而在这之前，小鹏X9展车早早地便抵达全国各大门店，开发给用户参观并试驾。

正式售价方面，小鹏X9共推出四款车型，610长续航Pro版卖35.98万元，702超长续航Pro版卖37.98万元，702超长续航Max版卖39.98万元，640四驱高性能Max版卖41.98万元。

先不说其产品力表现，单就以价格而言，小鹏X9无疑给足了用户惊喜，哪怕是顶配也才40万出头，这比理想MEGA预期的50-60万元便宜很多，对意向人群更具诱惑力。这年头，能少花钱自然就少花钱。

况且客观地讲，即便小鹏X9的外观和800V高压参数不如理想MEGA，但它同样有“冰箱彩电沙发”内饰，还很精致;也有业界唯一的双腔空悬+后轮转向，底盘操控更棒;更有行业第一的XNGP高阶智驾，同步开通全国243座城市道路，遥遥领先对手。

小鹏X9此次首创同级唯一一键电动魔术收纳，第三排座椅能够一键电动折叠并翻折，嵌入后备箱凹槽里实现纯平地板设计，这样不仅极大提升了储物空间，并且秒变超级四座，舒适性拉满。

从预售价公布到上市，再到当月开启交付，小鹏X9的节奏毫无疑问全面领先理想MEGA，并且令人感到满意。

因此，在发布会尚未结束之时，何小鹏就收到喜讯，小鹏X9大定已超5000台。

理想MEGA还能如何反击？

小鹏X9的先发夺人，的确取得了非常显著的效果。正如网友评论所言：“理想MEGA比它贵了15万，怎么也说不过去了。难道产品力比X9强出价值15万吗？貌似还不如X9，MEGA那么大的车既没有后轮转向，而且后备箱折叠也不如X9。”

虽然不是同一价位的纯电MPV，但是产品力却做到了以下犯上，至少在很多潜在用户的眼里是这么认为的，否则也不会出现MEGA意向用户退单现象。

这对于李想和理想首款纯电超级旗舰MEGA而言，都是极为不利的市场信号。小鹏X9的上市发布，让「理想MEGA如何值回50万」变成了究极难题。

如果李想能够解释清楚并说服用户，那么理想MEGA的市场定位将永远高于小鹏X9一头;若解释不清，小鹏X9逆袭上位或将板上钉钉。

李厂长手里还有没有关于MEGA的大招，让我们拭目以待。