小钢炮之争 马自达Speed3 VS 大众GTI

  法拉利599GTB、雷克萨斯LFA等超级跑车是许多人梦寐以求的，即使它偶尔在你身边呼啸而过也会让你兴奋好几天，可是这些只是超级富豪们的玩物；但拥有一辆大众Polo或者一辆本田City似乎又会让人感觉那只是代步的工具，丝毫提不起激情；若拥有一辆街跑，又或者叫它“小钢炮”，人车合一，你的人生将会更有意义。

  “小钢炮”以其车身尺寸短小、马力强大以及操控性强著称，并且价格偏低，为大多数性能迷能接受，因而，它们是亲民类跑车。本田思域Si、斯巴鲁翼豹WRX、三菱蓝瑟EVO、大众GTI以及马自达Speed3等“小钢炮” 各有千秋，各有所长。其中，马自达Speed3和大众GTI将成为本文的主角。

  马自达Speed3自2007年推出以来已经经历了两代车型，而2010款全新马自达Speed3作为其第二代车型，最明显的是其全新的造型设计，突出的黑色进气格栅和带进气口的发动机罩配合全新鹰眼前大灯，整体造型更加前卫且富有攻击性；2010款马自达Speed3一改前代圆滑面孔的作风，风格更加偏向运动，很具有挑战的欲望。

  马自达Speed3与福特福克斯、沃尔沃S40来自同一平台，但操控性能却优于后两者；而新款马自达Speed3与上一代车型保持了相同的2640mm轴距，4505mm的车身长度却比上一代长了20mm，而车身宽度和高度都缩减了5mm，分别为1770mm和1460mm。与上一代相比，全新2010款马自达Speed3更能体现出“小钢炮”的气质。

  2010款马自达Speed3首度亮相2009年4月的纽约车展，采用前代的MZR2.3升DISI涡轮增压发动机，但经过全新ECU的微调，能爆发出超过263匹最大输出马力，配合经过齿比改良的变速器，动力输出更加线性。事实上，经过“改良”的2010款马自达Speed3重达1478kg，比上一代车型增加了40kg，但微调后的发动机输出马力更大，足以应付“长肥”后的车身，超过240km/h的最高时速和0-100km/h仅需5.5秒的加速性能便是最好的证明。底盘设置上，全新马自达Speed3进一步改善了悬挂系统和制动系统，性能上表现得更加积极，112-0km/h制动距离仅为49米。

  内饰布局上，2010款马自达Speed3以灰色为主调，手工制作的皮革轮廓清晰，桶形赛车座椅包裹十分到位，三幅式真皮方向盘手感细腻，中控台上方安装有4.1英寸的导航显示屏，更加凸显高科技。

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1. 两台小钢炮的改良

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  同样，2010款大众GTI也是一款准“小钢炮”。 外观上，GTI采用全新的外观设计，尤其是前脸的变化，比上一代更具有运动的氛围，侧面线条更加简洁合理，突显其运动性的一面。黑色的蜂窝状进气格栅配合特有的两条红色饰条彰显得更加气派，进气格栅右边的logo “GTI”更是其标志性读物。大众GTI掀背版与上一代有着相同的车身尺寸，经过大众首席设计师Walter de'Silva为首的设计团队的全新塑造，新一代高尔夫GTI拥有更小的车身离地间隙，整体造型更加霸气。

  2010款大众GTI采用了更为先进的EA888系列发动机，并以2.0升16气门双顶置涡轮增压器带中冷装置的4缸FSI发动机为主打，该发动机运用最新的燃油喷射技术，在达到更高的排放标准的同时提高了发动机的燃油效率和最大输出功率，升功率高达100匹/升。此外，大众GTI配备6速DSG双离合变速器，使发动机的动力输出更加充沛，0-100km/h加速仅需6.7秒！

  内饰方面，2010款大众GTI配备8向调节真皮座椅，各向支撑到位，乘坐感一流。GTI经典的三幅式平底方向盘得以保留，仪表台经过重新设计，以灰色为主调，配合中间的红色缝线，彰显在黑暗中爆发的红色火花一样刺眼，中控台上的超大屏幕显示屏凸显运动中的豪华气派，高科技感十足。

  综合来看，同样都是一款新潮的“小钢炮”， 高科技配置的引入使它们都具有很强的时代特色。马自达Speed3以其强大的发动机动力输出赢得更强的动力性能，而大众GTI则以其看家本领DSG双离合器赢得客户的好评；除此以外，两者都经过全新的造型设计，特别是马自达Speed3，大胆夸张的造型设计更像是一款原汁原味“小钢炮”，而大众GTI历史悠久，更多的性能迷会钟情于这款销售三十载的德国“机器”；本质上，它们都是大马拉小车。

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2. 马自达3与高尔夫各自优势不同

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