实现「油电同价」的长安启源A05，并非毫无敌手

  8.89-13.29万元的长安启源A05，犹如举着镰刀的价格屠夫，强势杀入10万元汽车市场，真正意义上实现了油电同价。

  燃油时代，凭借着CS75、CS55以及逸动等车型的热销，长安汽车连续多年销量破百万。但长安在新能源车领域始终是个短板，除了子品牌深蓝有所声量之外，也只有Lumin这种售价低廉的微型纯电动车销量还算可以。这种大背景下，长安启源横空出世，在推出首款车型A07之后不到一个月，第二款车型A05就紧随而至，长安在新能源领域布局已然加速。

  真正的油电同价

  比亚迪秦PLUS DM-i冠军版接住自己的技术路线和规模化效应，将价格杀到了9.98万元，致使对手难以跟进，将性价比发挥到极致。而长安启源A05却在比亚迪的基础上，进一步将门槛拉低到9.99万元。

  这样的定价无疑十分接近燃油车，以长安逸达为例，该车型起售价8.39万元，也就是说启源A05凭借一己之力将混动与燃油的差距拉到了6000元以内。在如今价格战愈演愈烈的背景下，启源A05想必也无法独善其身，几千甚至大几万的终端优惠，就能真正意义上做到油电同价。

  而在混动领域，启源A05相比秦PLUS DM-i冠军版起售价低了整整1万元，顶配版更是低了1.3万元，成为「新晋卷王」。这样的性价比，使得吉利刚刚发布的银河L6毫无招架之力，毕竟后者起售价就比启源A05贵出2.6万元，顶配版也贵了近1.7万元。

  起码在价格上，长安启源A05诚意十足，已具备成功的先决条件之一。在价格战逐渐白热化的当下，8.99万元的价格无疑会让任何一个消费者挪不开眼睛，不过最终决定一款车型能否成功，还要回归产品本身。

  混动新晋卷王

  长安启源A05定位紧凑型轿车，三围分别是4785/1840/1460mm，轴距达到了2765mm，除了高度之外，其他方面都要优于秦PLUS DM-i，车内空间相对充裕。虽然在外观上启源A05采用封闭式的前中网却没有配备贯穿式灯带，导致有声音认为这就是深蓝SL03的换壳车，但实际上SL03在车身尺寸上明显更具优势。

  在启源A07采用增程之后，由于先入为主的想法，很多人认为启源A05也会是一台增程车，但实际上它用了一套混动系统。这套系统采用P1+P3架构，混动机类似于比亚迪DM-i的单直驱档位，并非走的长城2DHT和吉利3DHT多档位的技术路线。

  这种方案相比多档位系统，最直观的区别的就是系统更轻便，成本相对更低，这也是为何启源A05能够以如此低价杀入10万元市场的重要原因之一。

  动力方面，长安启源A05采用1.5L蓝鲸混动发动机，驱动电机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，零百加速6.8s。入门版搭载一块9.07kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到70km，综合里程1227km。顶配版则标配18.99kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到145km，综合里程达到1300km。

  长安启源A05采用全新的设计风格，整体线条更为平直，中控区域匹配有10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸竖状悬浮式中控屏，搭配皮质双辐式多功能方向盘以及游艇式电子档把，科技感十足。除此之外，主副驾安全座椅、低速行车警告、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速轩航、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降等等功能一应俱全。

  很强，但不是毫无敌手

  仔细拆解长安启源A05的配置，其实能够发现相比同价的燃油车优势并不大，甚至还略微有所缩水。但它真正的对上实际上是同级别的混动车型，例如银河L6、秦PLUS DM-i冠军版等车型。

  以8.99万元的长安启源A05入门版为例，不仅没有配备倒车雷达，甚至轮圈材质也采用钢圈。放眼当下国内在售的自主品牌紧凑级车型中，除了启源A05之外，大概很难再找到配备钢圈的车型了。

  加上前后排头部气囊以及前排侧气囊等最基本的安全配置，长安启源A05也没有配备，实在有些说不过去。就连高达13.29万元的顶配车型，手机App远程控制甚至都无法启动车辆，无法选配座椅通风加热，这样的阉割对于用户体验的影响非常大。

  不过，虽然入门版的启源A05只有2个气囊，但9.39万元的次低配却拥6个气囊，实际上也要比9.98万元的秦PLUS更低。而启源A05将L2分配给顶配版的做法，秦PLUS DM-i冠军版与银河L6也同样如此，甚至后者两款车型还要更贵。

  加上新车动力在仅仅配备1.5L自吸发动机的前提下，做到6.8秒破百的能力，相比同规格的和结构的秦PLUS DM-i明显领先，也同样不落后于采用1.5T涡轮发动机的银河L6。

  长安启源A05的定价就决定了价格与产品力确实无法兼顾，这也是双方互相博弈后能够给到用户的最优解。不算全面的配置在如今内卷环境下，是不得不做出的选择，毕竟混动本身的成本就是高于燃油，因此要想真正做到油电同价，在其他方面节省成本无可厚非。足够低的价格，是混动车型得以吸引消费者的基本条件，长安启源A05的配置只能说仁者见仁智者见智了。

  因此，即使长安启源A05目前的配置仍算不上全面领先，但产品力结合性价比在同级车型中还是具备一定竞争力，毕竟在同价位上功能配置不算低，甚至在核心能力上还拥有自己的小优势。后发的长安启源A05确实给了混动市场一个震撼，追赶上了自己的前辈们，但要说毫无敌手还为时尚早。

  总结

  比亚迪秦PLUS DM-i的诞生给了新能源市场一次小小的震撼，以一己之力占据混动市场半壁江山。但后来者从未停下脚步，先有哈弗龙系列、后有吉利银河，现在又出现了内卷程度更剩一筹的长安启源A05，未来混动市场会如何发展，令人十分好奇。