MEGA打头阵,4款纯电+4款增程,理想新车全面覆盖2024年!
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2023年,理想凭借37.6万辆的交付成绩,稳坐新势力品牌头把交椅,超越年初定下的30万辆年交付目标,成为新势力中唯一达成此成就的车企。但理想并未满足现状,2024年伊始就定下了全年80万辆的交付目标,直奔中国汽车行业TOP 10的目标而去。
凭借三款定位家庭的L系列SUV车型,理想去年单月最高交付超5万辆,创下新势力最好成绩。但随着竞争对手都争相看齐理想,主攻家庭用户,理想将不可避免面临后来者的挑战,若只靠旧车型守擂,显然十分吃力。尤其是在2024年80万年度目标的重压之下,理想至少每月需要交付6.7万辆,如果没有新车助推,要达成这一目标将会困难重重。
根据目前的信息,理想将会在2024年推出共计五款新车以及三款改款车型,全力冲击80万销量目标。
理想MEGA:3月1日正式上市
作为理想在纯电领域的先锋军,理想没有选择在自己擅长的SUV领域打响第一枪,而是将目光放在了MPV车型上。对于注重家庭用户的理想而言,这样的选择并非没有道理,毕竟这部分用户对于空间以及舒适性的需求远高于普通用户,而MPV则是在SUV之上为家庭用户带来升维体验的最佳车型。
理想MEGA一现身就引起过不小的争议,尤其是高铁造型引发热议,整车相对圆润的外观,加上星环设计,被人吐槽是大号的五菱云朵。车身侧面新车造型相对流畅,短前后悬的设计也能给用户提供更多内部空间。
之所以理想选择如此造型,除了更符合次世代的设计语言之外,还因为追求更低的风阻系数。作为一款MPV车型,理想MEGA的风阻系数仅为0.215,能够极大降低能耗,提升续航里程。新车采用全域800V SiC高压平台,搭载宁德时代提供的4C电池,理想通过自研热管理系统,将电池性能提升至5C水准。从已经流出的理想MEGA充电视频中可以看出,最高电流可达711.6A,电压最高达到826V,峰值功率达到521kW,从6%充至80%仅耗时11分钟。
强大的补能实力,是理想进入纯电领域的契机,过去理想选择增程系统就是考虑到家庭出行补能不够便捷,起码在当初那个时间点充电所耗费的时长会影响用户出行效率。在拥有800V平台+5C电池后,理想有底气为用户提供足够优质的补能体验。
而选择理想MEGA作为纯电领域的首款车型,一方面是更大空间带来的体验跃升,另一方面如果MEGA上市后打响口碑,就证明既然理想在MPV上都能做好补能体验,那么在SUV上就会更加游刃有余。不过理想MEGA也是理想首款售价达到60万元的车型,但具体上市价格还要等到3月1日才会正式揭晓。
理想L6:预计4月上市
在此前工信部放出的申报目录中,理想L6就赫然在列,也是目前在售的L系列三兄弟的继任者,定位低于L7,主打20-30万元价格区间,是一款家庭智能豪华五座SUV。
如果将L6与L系列其他三款车型放在一起,乍一看甚至分辨不出具体差别。实际上,整个L系列都采用相同设计,标志性的家族式星环一体贯穿日行灯,分体式远近灯组以及整车的正面、侧面、轮毂在甚至是尾部,几款车型都如出一辙。
从申报信息来看,理想L6也支持选装激光雷达,大概率会分为Pro和Max版本。动力方面,依然搭载1.5T四缸增程器,峰值功率113kW,前后双电机四驱,全系搭载分别由江苏时代和欣旺达提供的磷酸铁锂电池包,不过电池容量减少为35.8kWh,CLTC纯电续航仅为172km。
理想L6整车尺寸为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm。作为参考,理想L7三围5050/1995/1750mm,轴距3005mm。显然,L6就是缩小版的L7,内部空间相比后者也会更加局促。而内饰方面,L6基本上也会沿用家族式设计,前舱采用悬浮式双联屏设计,保障家庭娱乐功能。
理想L7/8/9改款:预计3月上市
随着理想L6出现在工信部申报目录中,理想L系列的三位老功臣也将迎来自己的2024改款。其中,三款车型最大的升级,莫过于车机芯片会从之前的8155芯片升级至8295,CPU算力较前者提升2.2倍达到200K DMIPS,GPU算力提升3.1倍,超过3000 GFLOPS,其中NPU的AI算力更是提升8倍至多,达到30TOPS。
理想L7 Max版本将拥有大容量电池,依然保持此前的1.5L增程器,峰值功率为113kW,同时尾部牌照架从现款的后保险杠中部移至尾门中部。
理想L8则主要对电池组进行升级,采用来自宁德时代、欣旺达以及江苏时代提供的三元锂电池,新车CLTC纯电续航分别为176km和221km。
理想L9同样没有在外观上做出变化,只是在电池上有所变动,换装容量为50kWh的电池组,带来的变化也仅仅是CLTC纯电续航提升5km,达到220km。
不过目前改款车型的内饰并没有曝光,过去旧款L系列都是用的织物顶棚,这对于主打家庭高端豪华定位的车型,实在过于掉价,远不如超纤绒顶棚有质感。目前同价位其他品牌车型几乎都采用超纤绒顶棚,L系列改款之后也有很大概率换用超纤绒顶棚以提升座舱质感。
传闻中的M7/8/9:2024年下半年
除了理想MEGA之外,也有消息表明目前理想还有三款纯电车型将于2024年下半年上市,或将效仿L系列,命名M7、M8以及M9,同样主打家庭定位。
不过目前并没有太多关于这三款纯电新车的信息流出,但可以确定的是,理想依然会坚持L系列上那套「冰箱沙发大彩电」的做法,以满足家庭用户的综合需求。只是新瓶装旧酒的做法,在纯电时代是否还能吸引用户,仍需打个问号。
总结
面对2024年80万的销量目标,理想可谓拼尽全力,3月份旗下首款电车理想MEGA上市,建立起理想王朝的L系列三款功臣车型迎来自己的改款,定位30万元以内的理想L6同样蓄势待发,共同镇守理想在2024上半年的销量阵地。下半年,理想将会全面发力纯电市场,带来M7/8/9三款纯电车型,带领理想开拓下一个战略要地。全年覆盖热度的理想,距离实现自己80万年销量的目标,跻身中国汽车TOP 10行列的梦想,越来越近了。
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