中端车型是主力 东风本田新CRV配置解析

 

 2月份面市的新车型着实不少，而这其中最受关注的非新款CR-V莫属，作为近年来长期占据销量榜前茅的紧凑级SUV车型，CR-V均衡的表现与优秀的品质是被大家所一致认可的，而就在最近，全新第四代车型也正是上市，新CR-V在外观内饰以及发动机方面又做出了不小的升级，相信大家已经从爱卡汽车前不久的新车实拍/试驾文章中对其有了认识，而在此次的文章中，我们将针对车型配置上为大家做一番解析。

 同往常一样，对于新CR-V的外观内饰方面的相关内容在此次文章中我们将不做过多描述，有需求的朋友请点击下面的回顾文章查阅。

 全新上市的CR-V共有5款车型分别搭载两款不同的发动机，其中2.0L排量为两驱都市版与四驱经典版，2.4L车型则有豪华版、尊贵版/尊贵导航版三款可供选择，售价区间从19.38万至26.28万，与老款不同的地方在于新款车型取消了手挡入门级配置，改为全部自动挡车型。

 

车型	价格（万）	差价（万）
2.0L 两驱都市版	19.38	——
2.0L 四驱经典版	21.78	+2.4
2.4L 四驱豪华版	23.98	+2.2
2.4L 四驱尊贵版	25.28	+1.3
2.4L 四驱尊贵Navi版	26.28	+1.0
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 从下方的外观参数对比图我们可以发现，全新CR-V在外型尺寸上与老款车型有了一定的差别，长度缩短了25mm，高度略增5mm，不过轴距却仍然维持在2620mm，所以在内部空间上应与老款车型没有明显差别，而经过从新优化过的悬挂导致最小离地间隙由原来的185mm减小为135mm，这就意味着新款CR-V的通过性能相比老款有所减低，不过在弯道行驶稳定性以及舒适度方面肯定将得到改进，也进一步凸显了城市化的性能取向。

 

车型	2012款 CRV	2010款 CRV
长度（mm）	4550	4575
宽度（mm）	1820	1820
高度（mm）	1685	1680
轴距（mm）	2620	2620
离地间隙（mm）	135	185
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 新CR-V内饰设计相比老款车型也有了新的变化，中控台的整体风格更加符合潮流趋势，造型方面与思铂睿有着很高的相似程度，工艺处理以及用料相比老款也有提升，而在另一方面，与新思域一样新CR-V车型也增加了本田推行的ECO节能驾驶模式选项，在我们日常无需激烈驾驶时，通过ECO模式可以获得更好的燃油经济性，对于SUV来说这是非常关键的一点。

 全新CR-V动力系统与老款相比也有变化，虽然排量的仍旧维持在2.0L与2.4L两种，但是动力却经过了升级，其中2.4L发动机提升比较明显，相比老款功率提升了15千瓦，不过达到最大功率时的转速也相应提高，在日常驾驶时的差别应该不会相差太大，而在变速箱方面新CR-V并未给我们带来太多惊喜，仍旧使用了技术成熟的5速自动变速器。

 

车型	新款2.0L	老款2.0L	新款2.4L	老款2.4L
发动机型号	R20A7	R20A1	K24Z8	K24Z1
最大功率（Kw/rpm）	114/6500	110/6200	140/7000	125/5800
最大扭矩(Nm/rpm)	190/4300	190/4200	222/4400	220/4200
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 新CR-V按照不同配置对于轮毂轮胎上的选择也不尽相同，其中顶配的尊贵版/尊贵导航版车型搭配了18寸的合金轮毂，而其余配置则使用了小一号的17寸轮毂，有意思的是，虽然同为17寸，但是每个配置车型的轮毂造型却并不一样，通过下面的对比图我们可以有所了解，我个人感觉豪华版造型还是比较漂亮的，另一方面在轮胎品牌的选择上也比较丰富，普利司通、邓禄普又有可能出现，而高配车型则使用了更高级别的米其林轮胎。

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新CRV车型解析

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 在对于新CR-V的车型大概有有一番了解之后我们来具体分析各款车在配置方面的差异，对于消费者选择来说找到最佳性价比车型是至关重要的。

 入门车型：2.0L 两驱都市版

 推荐车型：★★★★☆

 作为新CR-V的入门级别车型，我们在经过新老款对比之后会比较清晰的认识到新款车型的配置相比老款的确有了不小的进步，首先是价格下调了4000元，而具体配置也有明显增强，尤其是安全方面，新款车型增加了前后头部气帘与儿童座椅接口，很大程度上完善了全家人出行的安全保证，而多功能方向盘与外接音源接口也十分实用，另外值得一提的是新车型全系增配了后排出风口虽然只是个小小的升级，但是实用性却得到了很大提升，当然有好也有坏，取消后排座椅靠背调节与深色私密玻璃是我们不愿意看到的。

 

车型	2012款 2.0L 都市版	2010款 2.0L 都市版
价格（万）	19.38	19.78
多功能方向盘	●	-
外接音源接口	●	-
后排出风口	●	-
后排座椅靠背调节	-	●
后排深色玻璃	-	●
前/后头部气帘	●	-
儿童安全座椅接口	●	-
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 入门四驱车型：2.0L 四驱经典版

 推荐指数：★★★☆

 四驱经典版相比两驱都市版在价格上相差2.4万，而在配置上的差别主要集中在了性能上，由于搭载了适时四驱系统，所以在电子设备方面相比二区车型有明显完善，包括刹车辅助、牵引力控制、动态稳定系统以及上坡辅助等都一一加入，可以说在应对复杂路况以及行车稳定性上相比两驱车型有了质的提升，不过众所周知，CR-V所采用的适时四驱系统的越野能力着实有限，寄希望与这套四驱系统来提升通过性能是不太现实的，当然相比都市版车型，经典版还提供了天窗与外视镜加热这两项非常实用的功能，不过总体来说关于舒适度配置方面却并没有多大改善。

 

四驱经典版相比都市版所提升的配置
电动天窗	后视镜加热
刹车辅助系统	坡道辅助系统
牵引力控制系统	车身动态稳定系统
中控液晶行车电脑	适时四驱系统

 中端配置凸显性价比：2.4L 四驱豪华版

 推荐指数：★★★★★

 相比经典版车型，豪华版不仅在动力系统方面有了改善，在整体配置上也有显著提升，真皮方向盘与真皮座椅提供了良好的乘坐感受、前排电加热与电动调节也增加了新CR-V的豪华质感，另外在行车使用方面，定速巡航与倒车影像都是非常有必要的，中控彩色大屏可以实现DVD播放娱乐性能显著提升，另外新CR-V首次采用了无钥匙启动技术，极富动感的红色启动按键相信也能为驾驶者带来更强的愉悦感。自动空调与分区控温保证了良好的车内舒适度，整体来说豪华版车型相比前几个低配车型来说有了更全面的表现。

 

豪华版相比经典版所提升的配置
无钥匙启动系统	真皮方向盘
定速巡航	中控彩色大屏
倒车影像	真皮座椅
前排座椅电动调节	前排座椅电加热
后视镜电动折叠	自动空调+分区控温

 顶配车型性价比不高：2.4L 四驱尊贵版/导航版

 推荐指数：★★☆

 作为全系车型中的顶配车款，尊贵版相比豪华版来说的实用性提升并不算明显，氙气大灯与日间行车灯虽然都是不错的配置，但是我们完全可以在后期根据需求进行升级，而蓝牙电话与大灯清洗就更是属于锦上添花的配置了，即便是有所装配在日常使用中频率也不会太高，与其选择顶配车型倒不如节省这个1.4万贴补到油费以及日常保养的费用上来的实在一些，另外尊贵导航版的配置与最贵版相比只是相差一项而已，那就是价值1万块的原厂导航功能，是否值得还是您自己拿主意吧。

 

尊贵版相比豪华版所提升的配置
蓝牙电话	氙气大灯
日间行车灯	大灯清洗

 总结：通过对各款车型配置的具体分析，我们可以了解到，首先在入门级车型上，新CR-V相比老款有了提升，在价格下调的同时增加了多项实用功能十分值得肯定，所以对于预算有限的消费者来说，入门级车型还是值得考虑的，而对于预算充足且对车型性能与舒适度有要求的消费者来说，2.4L 四驱豪华版应该是不二的选择，最后还有一个美好的愿望送给即将入手新CR-V的朋友们：祝大家提车顺利不加价！

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新CRV具体配置推荐

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