经典“蜕变” 一汽大众全新宝来-试驾

  一款车的更新换代很容易带来质的变化，这并不是因为升级了多少项配置或是更换了新引擎，全新的驾驶感受与用车反馈才是引起这种质变的根本所在。近日一汽大众在一个有些“特殊”的日子里推出了全新宝来(2012年12月12日)，这款新车很容易让人误解成是大众家族化驱使下的作品，而仔细感受后你却会发现它并非这么简单，经过多年历练后的华丽蜕变似乎才是它最贴切的形容。

  外观部分：

  大众品牌车型的家族化设计看上去简单，但想要在近乎相同的造型下打造出属于各自车型不同的风格却是难上加难。全新宝来虽然采用了横幅格栅、飞翼式前大灯等诸多熟悉的元素，但在细节的表现力上依旧带有浓重的“宝来性格”。

  前脸的最大特征来自于一个“X”字，这个字母结构成为了全新宝来车头的核心。三幅镀铬横幅格栅采用了立体设计，更宽的尺寸使其冲击力更强且与两侧前大灯衔接得更为自然，前大灯则采用了飞翼式造型，内部丰富的线条则由镀铬反光材质来展现。

  全新宝来的侧面设计采用了黑色钢琴漆B柱，使前排和后排有良好的贯穿感。而多幅轮毂的造型科技质感很强，当然你也可以根据自己的喜好选择其他样式的轮毂。此外，全新宝来将翼子板处的转向灯集成在了两侧外后视镜上，使得并线转向安全性得到了提升。

  当你来到全新宝来的尾部同样可以看到那个X造型，不同的是尾部有很多2012款宝来的元素在里面，诸如我们熟悉的精致尾翼与大尺寸上扬式分体尾灯组合。另外全新宝来全系标配了倒车雷达，不过并没有配备倒车影像系统。

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外观部分

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  内饰部分：

  在内饰方面全新宝来很大程度沿袭了老款车型的风格，但在细节上有了更多质感上的提升与处理。无论是桃木装饰还是钢琴烤漆元素的加入都让其档次感提升不少，不过在仪表台用料上并没有采用较软的软性材质。

  全新宝来的仪表盘采用了时下非常流行的炮筒式造型，简洁的黑色仪表盘配合独特的白色液晶显示，对比强烈且清晰易读。此外行车电脑可以提供行驶里程、瞬时及平均车速、瞬时及平均油耗、行驶时间、续驶里程等必要的行车信息。

  全新宝来配备了中文显示6.5英寸彩色触摸屏，集成的导航功能支持实时交通路况显示。而音响设备则支持包括CD/USB/SD/AUX等在内的多种音频输入方式，配合专为大众设计的高保真立体声音响和6个扬声器，在音响效果上还是十分令人满意的。

  全新宝来全系标配了ESP电子稳定程序，系统集成了含ABS、EBV、ASR、EDS、MSR等，可以及时纠正因转向不足或转向过度导致的行驶轨迹偏离。此外其配备的智能胎压监测系统可通过汽车ABS系统上的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。

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内饰部分

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  虽然车窗的一键升降在如今的汽车上已经十分普遍，但全新宝来却是四门均配备这项功能，而且是全系车型的标准配备。此外，全新宝来采用了金属拉丝的车门迎宾踏板，“BORA”LOGO拉丝雕刻于其中。

  全新宝来的真皮座椅分为打孔式和普通式，其配合大尺寸侧翼完成对前排驾乘人员舒适度的保证。此外前排座椅还配备了座椅加热功能，但却没有采用电动调节方式让人稍感遗憾。而在后排方面三头枕与中央扶手应有尽有，舒适度得到了很大的提升。

  全新宝来的轴距尺寸并没有变化依旧为2610mm，虽然谈不上领先但在车内乘坐空间上还是可以得到很好的保证。无论是在前排还是后排均可以获得很充裕的腿部和头部空间，能够轻松找到合适的坐姿。

  全新宝来的后备箱空间为450升，合理的内部布局可以满足多方面的储物需求。不过在开启的方式上没有LOGO拉手的设计，想要外部开启只能通过钥匙上集成的一键开启按键来完成，这样的设计会让初次接触的人稍感不便。

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一汽大众全新宝来

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  试驾感受：

  全新宝来的动力系统组成并没有发生变化，我们熟悉的大众1.4TSI和1.6L这两款排量发动机仍为主要动力输出来源，而在传动部分则匹配的是7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自动一体变速箱和5速手动变速箱。

  此次试驾的车型采用的是1.4TSI与DSG的组合，如果你只是想轻松驾驶的话D档可以达到很出色的平顺性与经济性，而如果你对稍显滞后的涡轮增压器介入时间不够满意S档会是个不错的选择，最高6000转换挡会带来十分澎湃的动力输出，另外还可以选择手动模式。

  当然作为一款家用车来说车内的噪音是消费者十分关心，可喜的是全新宝来没有过多的风燥、胎噪和发动机噪音，一汽大众在隔音上可以说做了很多的功课。此外全新宝来的悬挂更加偏向于运动化，但却不会缺少应有的韧性与转向时的良好支撑度。

  我们对于这样的经典车型自然要有比较苛刻的要求和标准，但不得不承认的是全新宝来还是给了大家一个惊喜，诸多豪华型配置着实让人眼前一亮，而考虑到成本问题与老款几乎持平的售价则是其高性价比的最有利证明。

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试驾感受

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