ofo获得新融资,共享单车行业前景是喜是忧?

  据悉，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。未来，ofo将以小黄车为起点，通过物联网的实践连接一切可以连接的资源，并打造一个以人工智能为基础，物联网为载体的生态闭环。

 然而，就在六月下旬，俩家重量级共享单车平台纷纷宣布破产，退出市场，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营，并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。该公司创始人表示，由于找了很多投资机构都没有融到钱，一直是自掏腰包运营，总计亏了一百万左右。在这个充满机遇与挑战的行业中，共享单车行业前景究竟如何？现阶段面对的问题又有哪些呢？让我们一起来看一看。

  我们从两家共享单车倒闭背后，可以看到一些非常类似的共同点。

  一，大部分单车找不回来了。悟空单车创始人雷厚义曾经表示，悟空单车投在重庆的1.2万辆单车90%都已经找不回来，3Vbike共享单车1000辆投放市场后仅找回几十辆，部分地区车辆丢失率达到100%。

  二，严重缺乏技术含量，有业内投资人表示，这两家公司都只是在单车上装了个锁，就说自己是共享单车。

  三，资金链断裂，找不到接盘侠。比如说，悟空单车曾经找过ofo想要其收购悟空单车，但是ofo方面拒绝了。3Vbike巫盛华早在2016年9月就准备进入共享单车领域，但一直融不到钱。

  四，损耗率非常高3Vbike巫盛华表示，他不再看好共享单车，主要是损耗率十分严重，几千辆、几万辆只不过是时间长短的问题。

  五，创始人基本是跟风做共享单车。比如说，在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，在几乎没有行业积累的情况下，贸然入局。

  什么才是共享单车的出路？

  对于频繁丢车这一现象，建议所有从事共享单车生意的商家都安装定位系统，用科技手段倒逼市民文明使用共享单车。而不是在科技时代还沿用传统的管理模式。与此同时，要求警方必须加大打击力度，让破坏、偷盗共享单车的市民付出“冲动的代价”。

  中国的共享单车一开始便是一个出租单车的模式，名为共享，实为租车。企业需要承担庞大的采购费用，才能达成规模效应，cover掉巨大的损耗成本、运营成本，实现盈利。找到积极有效的运营模式，才能给共享单车一个长久发展的可能。

  如今，随着时间的洗礼，共享单车这种中国式创新的新型产业也在发生着巨大变化，从群雄并起，到烧钱游戏、并购大战，每一环都在考验着企业的抗压能力与资金能力。在这场看上去美好的战役中，不知谁才能笑到最后，找到长久生存之法。