带"T"是趋势多款新车型为中国"定制"

前言：中国汽车市场有潜力、有发展，也有其特殊需求。在中国车市，并不都是外来的和尚好念经，反而真对中国市场推出的本土化的车型更受关注。对于大家已经熟知的那些品牌和车型我们不再赘述。面对国内这样一个“复杂多变”的市场似乎有针对性的推出“中国式”车型则更易于长足的发展。包括菲亚特、林肯、奥迪、现代、捷豹路虎等全球知名品牌正瞄准中国市场的特殊需求，推出极具针对性的中国式“定制”车型。

带T是趋势多款新车型为中国定制

●菲亚特菲翔专为中国市场打造

9月13日，广汽菲亚特旗下首款车型菲翔正式在国内上市。与之前传闻将引入国内市场的领雅相比，菲翔显然更加符合中国消费者的口味。意式风格造型；长轴距设计；1.4T小排量增压；双离合变速器，这是一款专门为中国市场量身打造的车型。

●CUSW平台成为菲亚特在中国市场的主推平台

菲翔诞生于菲亚特-克莱斯勒联盟旗下的CUSW平台，这是菲-克联盟最重要的一个平台，也是未来在中国的主推平台。菲翔是否成功将意味着中国消费者对CUSW平台技术是否认可，并将直接影响CUSW平台后续车型的推出。这个平台的一个特点就是车型在车身尺寸、轴距上都较大，这也比较符合中国市场的需求。

●菲翔的6速变速器明年国产

目前菲翔所采用的6速双离合变速器由菲亚特、马涅利-马瑞利、博格-华纳三家共同研发，之前已经搭载在阿尔法罗密欧Giulietta之上，目前这款变速箱以进口的方式引入国内，而明年将在杭州实现国产，相比大众的7速DSG，这台变速器体积更小，能够承受的最大扭矩更大，并且官方表示，在Giulietta上使用的三年内没有出现过任何问题。

【目前上市的菲翔双离合变速箱为进口引入预计明年国产】

●将针对中国市场推出两厢版车型

之前有消息称菲翔将推出两厢版车型，并且曝光了两厢版的效果图，不过广汽菲亚特总经理郑显聪表示，明年确实会推出一款两厢版车型，也会与菲翔同平台打造，但由于CUSW平台具有很大的灵活性，这款两厢车型在车身尺寸、轴距上可能会与菲翔有较大差别，还不能完全看作是菲翔的两厢版车型。但是这款车型预计将由中国的设计团队根据CUSW平台来设计研发，并且只针对中国市场，并有望重新命名。

【网络上曝光的两厢版菲翔官方暂未确认】

●菲翔的售价及售后“亲民”化

菲翔在国内的售价也充分考虑了中国市场的情况，10.88万元的起步价，对于一款搭载1.4T发动机的合资车型来说还是比较合理的。而在售后保养上也同样很有诚意，除了三年10万公里的保修外，同时广汽菲亚特官方表示，菲翔的保养和零部件都比同级竞品价格低30%以上，1.4T发动机保养周期也更长，如1.5万公里才会首保，低于同级车型，在一定程度上减少了消费者的使用成本。

为中国市场打造的菲亚特菲翔

●林肯入华要原汁原味也要本土化

福特汽车公司旗下的高端品牌林肯上个月在北京宣布2014年将进入中国市场。福特汽车中国董事长兼首席执行官萧达伟先生表示2014年将要引入国内的首款林肯车型将与美国市场的林肯车型保持一致，当然细节方面会针对国内消费者作出一定的调整。

●林肯将针对中国市场需求推出2.0T车型

在林肯的北京发布会期间，官方特意把之前已经在2012纽约车展发布的全新林肯MKZ概念车搬到了现场作为展示。据悉，未来引入国内市场的林肯车型将会有2.0L的动力匹配，这无疑也是为了降低售价门槛而做准备。搭载福特2.0L Ecoboost增压引擎的全新林肯MKZ量产版很有可能成为国产备选之一，另外SUV车型林肯MKX今后也很有希望成为入华国产的车型。

【2013款林肯MKZ concept】

全新林肯MKZ预计将会有2.0T、3.7升V6以及混合动力版本车型。而其中2.0L EcoBoost+Powershift的组合很有可能成为国产的首选，因为同平台的新一代蒙迪欧也将实现国产。

【2013款林肯MKZ concept】

这款林肯SUV车型MKX将提供前置前驱和前置四驱两种结构，国外版本动力配置为3.5升V6发动机，匹配6速自动变速器。不过未来国内引入车型及国产规划方面很可能主推2.0T版本。目前福特锐界在国内市场已经推出了2.0L EcoBoost版本的车型。

【林肯SUV车型MKX】

●2.0L EcoBoost动力不输3.5L

目前福特锐界2.0L EcoBoost搭载的这款发动机具备缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时三大技术，实际上就是蒙迪欧致胜GTDI 240上的那部发动机，只是在动力调校上略有不同，其最大功率达到了179kW（243Ps）/5500rpm，较3.5L车型低33kW（45Ps），峰值扭矩为345N·m/3500rpm，不但略大于3.5L车型的336N·m，爆发转速也提前了500转。

【福特锐界2.0T】

针对中国市场的需求，林肯的入华新车预计将主推2.0T车型，其动力完全可以取代传统的3.5自然吸气车型，由于排量的降低而带来的成本降低将直接影响到车辆的定价。来自欧洲、日本、韩国的豪华品牌针对中国市场也都不断的乐于降低车型排量，争取更多的定价空间。

林肯在中国欲推2.0T

●奥迪A8L为中国“定制”小排量车型

9月8日，奥迪A8L 30FSI/55TFSI 车型正式上市。新车搭载的全新发动机在满足不同的市场需求的同时，A8L 30FSI车型的加入更拉低了A8L车型的准入门槛。A8L车型售价区间为87.1-204.8万元。

【奥迪A8L 30FSI】

奥迪A8L 30FSI是一款专为中国市场打造的车型，其发动机正是目前A6L车型上所搭载的2.5FSI排量自然吸气发动机，最大功率190马力，峰值扭矩为250牛/米。采用前轮驱动形式，配合全系标配的8速tiptronic手自动一体变速器，可实现由静止加速到100公里/小时9.6秒的成绩，最高车速可达237公里/小时。同时该车也将成为奥迪A8L的最新的入门级车型。