个性张扬的定制座驾 爱卡实拍2012款DS3
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[XCAR 车市 原创]
在刚刚闭幕的成都车展上,DS家族的又一新成员DS3正式宣布上市。此次上市的DS3共3款车型,售价区间为19.98-24.98万元。作为标致雪铁龙集团(PSA)旗下高端品牌的产品,DS3将与先期上市的DS4、DS5一齐开拓国内个性化座驾市场。
DS3的整体外形最大限度的保留了概念车的原始设计理念,DS家族车型前卫的造型为其带来了极高的辨识度。家族式的“大嘴”前格栅以及圆润的车头设计,无一不在诠释着“个性”这一卖点。
DS3的大尺寸头灯采用了不规则造型设计,整体风格很好的融入到前脸设计之中。目前在售的DS3全系3款车型只提供卤素大灯,LED日间行车灯则是全系的标准配置。
车身尺寸方面,DS3的长/宽/高数据分别为3948mm/1715mm/1479mm,轴距为2464mm,是一款实实在在的A0级车型。车身尺寸相对于同级别竞争对手只能算中规中矩,空间的表现远不及个性化的外观来得抢眼。
车身侧面,DS3“悬浮式”的车顶设计和鲨鱼鳍状造型的B柱设计是这款车的亮点,三门设计加上隐藏式C柱等一般车型上难得一见的元素,给人以强烈的视觉冲击。
普遍意义的外观设计不足以称为“个性座驾”,此次消费者可以为各自的DS3选择车顶颜色,目前提供玛瑙黑、乳白色、琉璃蓝和胭脂红四种颜色可供挑选。
DS3花瓣造型的轮毂让人不禁联想到斯巴鲁XV,除了造型上略有不同外,黑色与银色的配色相差无几。与之搭配的是普利司通RE系列轮胎,规格为205/45 R17。
如果说DS3的前脸还带有些许雪铁龙家族风格,那么尾部的设计则与雪铁龙品牌完全划清了界限。圆滑的弧线,层次感丰富的尾灯,在DS专属徽章的映衬下让人眼前一亮。同时,饱满、敦实的尾部轮廓无意间也散发出一丝“小钢炮”气质。
内饰部分,DS3用大量的曲面“勾勒”出中控台的轮廓,黑白“混搭”的配色十分罕见。车内中控台的装饰带(包括通风口扇叶、仪表盘周围的锥形罩子以及多功能显示屏等)可以有8种不同的颜色选择,而这也正是DS3主打“个性”的另一方面。
DS3的内饰工艺上佳,但用料选材方面却应有所改良。覆盖中控台顶部的软性材质不够厚实,可进行个性化选装的中控台装饰带手感也偏硬。
位于中控区域顶端位置的是带有导航功能的7寸液晶显示屏,屏幕分辨率较高,系统的汉化也比较到位。但这项配置仅提供给顶配车型,中配的风尚版可以选装,低配车型则无法提供。
液晶显示屏下方是空调操作面板,圆形与方形按钮的搭配组合彰显个性。实拍款DS3并没有提供双区独立空调,配置的丰富性有待提升。
中控区域最下方是音响系统,常规的6碟CD系统并未出乎意料,但蓝牙和USB接口是顶配车型才有的配置,中配车型可以进行选装,低配车型则不提供选装。
DS3的方向盘尺寸适中,由皮质、打孔皮质及镀铬装饰进行包裹,打孔皮质部分手感出色,而镀铬件的选用则完全出于外观设计的考虑,手感一般。
DS3使用了NAPPA+SEMI ANILINE组成的真皮座椅,质地细腻且柔软。运动风格的造型带来了良好的包裹度与支撑力,再加上3档电加热功能,不论对于乘坐还是驾驶都可以用豪华来形容,美中不足的是驾驶席和副驾驶座椅都只能通过手动方式进行调节。
DS3作为一款A0级别的3门车型,后排空间没有任何优势可言,对于成年人的乘坐来说难免有些委屈,相信大部分时间这里还是会被车主们的随身物品填满。
动力方面,DS3采用1.6L Vti自然吸气汽油发动机,最大功率88千瓦(120马力),峰值扭矩为160N·m,传动系统方面,与之匹配的是一台4速手自一体变速箱。
总结:时尚的外观下面掩藏着略显乏味的动力单元,过于个性化的定位和较高的售价使DS3注定将成为一款小众车型。
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