雪佛兰迈锐宝2.0 SE豪华版长测第四期

 这是一款性格“内秀”的座驾，唯有戒骄戒躁，才能悉心体会。

 迈锐宝身为雪佛兰品牌的全新旗舰，追求庄严、稳重的处事风格，这一点不仅反映在它的设计和配置上，性能表现和操控特性也同样如此。想要品味它的神韵，平和的心态显得十分重要，如若过于急切，诸多细节便很难有所体会。

 我们的这辆长测车搭载2.0升ECOTEC发动机，是迈锐宝最基本的动力配置。相比2.4升的车型，这款发动机的动力性能虽不占优，但燃油经济性却更适合家庭需求，再配上相对较低的身价，市场竞争力同样不容小视。就性能数据而言，190牛•米的最大扭矩对于家用轿车来说已经足够，但要在发动机转速达到4600转/分之后才能有所表现，这意味在拥挤的城市路况下，能够让它充分展示实力的机会并不太多。因此，与其不合时宜地深踩油门，倒不如静下心来去慢慢体会细水长流。发动机的平顺与静谧会给人带来彬彬有礼的感觉，也很容易让人联想到广告中梁朝伟那富有内涵的绅士形象。

 六速手自一体变速箱是迈锐宝全系车型的标配，手动换挡按键设置在排挡杆的顶端。其实在通用品牌旗下，将手动换挡按键整合在排挡杆上的设计并不是由迈锐宝开始的，现款别克GL8就是如此，只不过它的按键设置在排挡杆左侧。迈锐宝的顶置按键对很多人来说会显得不太顺手，这除了受手握排挡杆的习惯性姿势影响之外，与整体式换挡按键的尺寸偏小也有一定的关系。至少对于我本人而言，自动挡模式绝对是首选。在大部分时间里，变速箱的换挡表现偏于中庸，虽然乘员能够察觉到轻微的换挡顿挫，但整体的平顺性还算得上令人满意。只是在上坡或是二次加速时，这台变速箱的换挡逻辑显得有些犹豫，突兀介入的换挡冲击与加速的脱节稍显莽撞。相比之下，这台变速箱与2.4升发动机的配合更加完美。

 迈锐宝的悬架调校也遵循着以舒适为第一要务的准则。于是，在面对颠簸路况时，迈锐宝显得十分从容，绝大部分振动都能够很好地过滤掉。当然，如果换一个角度来看，这也意味着会损失部分路感。或许会有一部分人评价迈锐宝不如期待中的那样富有驾驶乐趣，但运动与舒适完全是两种截然不同的诉求，迈锐宝定位在中高端市场，尽力满足消费者的舒适需求也是理所当然。“兼顾”一词在很大程度上不过是一个美好的期许，有太多所谓的全能车型往往是“哪件事也做不好”。

 油耗数据表

 本月金额小计：1251元 平均油耗：12.3升/100公里 本月累计里程：1341公里 总行驶里程：11013公里

 文/F.Pitcher