小鹏X9上新，P7+官宣10月发布，明年所有车型All in纯视觉！

  进入2024年下半年，明显感觉到小鹏士气重回，重磅动作不断。

  9月25日，小鹏X9推出610长续航Max新车型。这次更新既非换代也不是改款，而是在原有产品序列基础上新增，官方下手相当稳妥，对X9老车主们几乎没影响，同时又给出更高的诚意。

  简单而言，610长续航Max新车型售价37.98万元，与原先702超长续航Pro版定价相同，后者主打大电池长续航和高快领航智驾，前者则缩减电池容量，同时采用双激光雷达+双OrinX芯片加持的XNGP全场景领航智驾，为用户提供更多选择，续航和高阶智驾自由选。

  另外，在10月8日前下定全系小鹏X9，还可享受包含2年免息、置换补贴、5000元选装基金、三电终身质保、终身免费流量等价值60000元购车优惠权益。

  这波上新，无疑是想重振小鹏X9的市场关注热度和人气，毕竟距离它发布已有一年之久。

  回顾小鹏X9的市场表现，可以说是大获成功。从早先爆料时的平淡，到后来人气逆袭理想MEGA，再到上市后的一路长虹，通过官方数据统计，2024年1-8月份高端纯电MPV销量排行中，小鹏X9以15610辆的绝对优势占据第一，极氪009和理想MEGA分居第二和第三名。

  何小鹏表示：“中国每卖出2台高端纯电MPV，就有1台是小鹏X9。”

  AI天玑系统5.3.0同步开启推送

  在小鹏X9车型上新的同时，官方也再次宣布AI天玑系统5.3.0开启全员推送。新系统OTA带来包括32项功能新增和38项功能优化。

  智能驾驶部分，进一步放宽XNGP激活条件;CNGP城市领航支持更多小路场景绕行;新增全新实时SR场景，支持实时天气渲染和新增警车、消防车、救护车、校车等更多障碍模型识别渲染;

  智能泊车方面，5.3.0带来智能泊车2.0，新增断头路车位泊入;离车泊入手机支持快捷暂停和恢复;优化泊车效率、支持识别车位限位杆、加强障碍物视觉识别、支持更多车位居左或居右泊车、增大泊车侧偏幅度，方便上下车等等;

  主动安全上，5.3.0为小鹏全系车型的AEB紧急制动刹停速度提高到100-120km/h;锥桶等异性障碍物刹停速度提升至80km/h;新增RAEB倒车碰撞预防;

  另外，新版本还带来了包括智能充电2.0、私桩共享、积分抵扣电费、无缝音乐流转、宝贝护航模式等一系列特色功能优化。

  何小鹏还预热下一个全新版本5.4.0已经在路上，并表示该版本会让XNGP智能驾驶体验大幅升级焕新，有望首发端到端1.0架构。目前，小鹏端到端1.0架构已经开启部分内测，XNGP体验提升巨大。

  P7+新车十月发布，明年All in 纯视觉

  同样是在今天，何小鹏发文表示，小鹏P7+将于10月份正式发布，它是“全球首款AI汽车”，相信是中国智驾「科技平权」的一个里程碑产品。

  此前，小鹏P7+的整车外观和内饰均已曝光，新车最大的亮点是大幅提升了内部乘坐空间，并有望全系标配全车座椅按摩通风加热，后排自带娱乐屏，是专为家庭用户打造的极致舒适大空间轿车。

  同时，该车也将首发小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，取消激光雷达，标配两颗OrinX芯片，搭配行业首个单像素LOFIC架构的摄像头等感知硬件，发布即支持全国城区无图XNGP，交付即具备端到端智驾能力，做到全国都好用。

  何小鹏还表示，小鹏P7+是小鹏面向未来打造的首款划时代产品，它不仅具备AI端到端智驾能力，并且拥有AI天玑OS智能座舱，甚至在三电和底盘等方面也均具备AI能力，是名副其实的全AI汽车。

  在最新小鹏电话会议中，官方还提及，P7+计划于国庆节后发布，在Mona03的供应链基础上实现了20%的成本降低。P7+的供应链管理相对简单，因为它与G6基于同一平台开发。

  潜台词意思就是，小鹏P7+不仅价格有惊喜，并且完全不用担心产能，上市即批量交付。

  到明年，包括G6、G9和X9在内的现有车型将全面升级至纯视觉智能驾驶系统。负责鹰眼智驾系统的团队规模将保持稳定，主要因为新旧系统之间通用性高，仅缺少激光雷达组件。

  这也就意味着，今后小鹏可能将All in纯视觉XNGP全场景智驾方案，当然带激光雷达的老车型们也会同步保持更新，两者同架构同源。