一锤定音：全新桑塔纳让人有些失望

 为了推出全新桑塔纳车型，上海大众可谓做足了功课。半年前就在媒体和网络上大张旗鼓地进行渲染。45天前又请了数百家国内媒体到德国大众汽车总部沃尔夫堡，进行全球首发活动。12月16日晚，在北京国家体育馆举办了盛大的上市仪式并公布了价格。
 全新桑塔纳在广州车展(微博)首次在国内亮相。反应不一。有称赞的也有否定的。称赞的认为外观流畅、内饰精致、配置齐全、工艺精湛。否定的认为仿佛是俄罗斯套娃，是新朗逸的弟弟，和全新宝来也很相像。甚至有人说，如果把这几款车放在一起，不看标识都分不清谁是谁。
 总体来看，全新桑塔纳与老款相比较，造型更加流行，配置更加齐全。但也有人认为新款失掉了老款的灵魂，与新朗逸、全新宝来颇有几分相似之处。价格也略高一些，相对于之前的期望值，让人有些失望。有网友看到全新桑塔纳照片后，发微博质疑，这还是桑塔纳吗？有网友说，新款已经面目全非。老款真的堪称经典，跨世纪的老车，耐用保值。以前俺的座驾就是它。还有网友认为价格高了。从普桑到桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳志俊，问世29年的桑塔纳是中国车市的一棵常青树，老三样之首。累计销量超过400万辆，堪称中国汽车史上的奇迹。
 曾几何时，桑塔纳2000成为京城被盗率最高的车型。因为喜欢的人多，脱手容易。风传河北山东一代的乡镇干部和村干部最喜欢的车型就是桑塔纳。造型大气、维修成本低廉、内部乘坐空间很大。
 与桑塔纳志俊相比，全新桑塔纳整车车身比老款缩短了214MM，轴距缩短了53MM。有网友在微博上说，虽然全新桑塔纳和桑塔纳志俊的宽度一样，但坐进去后明显感觉不如志俊宽敞。由于轴距缩短，全新桑塔纳的后排乘坐空间也有些缩水。
 桑塔纳进入中国市场已经29年，累计销量超过400万辆，按说已经进入产品生命期的末期，但是，由于桑塔纳的品牌效应，一直宝刀不老。根据中国汽车工业协会的统计，今年1-11月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、福克斯、赛欧、朗逸、帕萨特、捷达、科鲁兹、宝来、悦动和桑塔纳，分别销售26.12万辆、25.95万辆、25.86万辆、22.67万辆、22.47万辆、21.85万辆、21.66万辆、20.83万辆、20.08万辆和19.15万辆。普桑加上桑塔纳志俊，今年前11个月月均销量达到1.7万多辆，是上海大众月销量仅次于帕萨特和朗逸的车型。也是上海大众进入十大畅销轿车品牌的3个车型之一。
 为了让桑塔纳这个老品牌继续焕发青春，上海大众煞费苦心打造了全新桑塔纳。通过外观造型、内饰设计、驾驭享受、智能科技、德系安全、安心体验六大方面的全面升级， 力图让桑塔纳经典重生。全新桑塔纳的定价，也颇费周折。既不能影响新朗逸的销量，自相残杀，又得顾及其他竞品的价格。
 但是，从16日公布的8款车型价格来看，价格还是略高了一些，可能会影响销量。订价8.49万的1.4L手动风尚版和9.88万元的1.4L手动舒适版，虽然动力够用，但是估计买的人不会多。主力车型应该是1.6L的手动挡和自动挡，价位区间从8.99万元到12.38万元。与竞品朗动、菲翔、福克斯等车型比较，优势并不大。
 全新桑塔纳能否继续热销，能否延续桑塔纳的辉煌，看来还有待市场检验。