与众不同的性能高手 试驾科鲁兹1.6T手记

雪佛兰近来的业绩让人刮目相看。如今的金领结标志奔跑在国内的大街小巷，以强大的品牌背景和产品实力不断攻城略寨。雪佛兰的设计和造车理念非常明显，充分利用上海通用的资源优势，享受全球战略平台所带来的成果，给中国的年轻家庭打造动感时尚、富有乐趣的产品。科鲁兹即是最好的例证，这款在空间、技术、工艺以及乐趣等方面都改写了同级标准的A级车型，在问世至今的短短一年半时间里便成为了当之无愧的现象级产品。

科鲁兹原本所配备的1.6升以及1.8升两款自然吸气发动机完全满足日常所需，同时雪佛兰明白“更强动力”对于天性好动的群体到底具有多大的诱惑力，于是它顺应近来愈演愈烈的小排量涡轮增压潮流，给这款体积不算庞大的中级车配上了一台力气着实不小的1.6T涡轮增压发动机。另外，为了所有的动力能够充分释放，这款车还采用了同级中唯一的6速手动变速器。这是不是一个让人充满期待的组合？总之我已经有些迫不及待了。

1.6T发动机动力更强劲  0-100km/h加速时间仅8.7秒

毫无疑问，这台科鲁兹1.6T很快，事实上，它相当快。它的声音也很给力：急促呼吸的发动机配合稍微有尖啸的涡轮运转声，这正是你在大脚喂油时希望听到的声音。大量的空气被压缩、然后一股脑儿的挤进进气歧管。现在这个部件只负责输送空气，因为这台发动机已将空燃比例控制得恰到好处，这样做除了可以压榨出更高的功率，而且燃油经济性以及排放水平也能获得改善。当然，全力加速时也许你并不在乎这些，你想要的只是一再体验那种与众不同的、独一无二的猛烈的冲刺感。这才是科鲁兹运动生活的巅峰。有那么一会儿，这种感觉让你相信自己正在驾驶一款跑车。

科鲁兹1.6T有着令人振奋的性能数据，135千瓦最大功率和235牛?米最大扭矩在一辆大约只有1400多公斤的车上当然会让人印象深刻。升功率达到84.4千瓦的科鲁兹1.6T是一辆没有争议的速度机器。它的推力比任何一台20万以内的车型都更加锐利。不过你可别认为想要获得理想的提速性，你就必须榨尽发动机的全部转速。这款涡轮增压发动机的宽泛扭矩带允许更加随意的档位选择。尤其是从大约1800转/分便输出超过80%的最大扭距确保了驾驶员即使不刻意保持在低档位上，也能在巡航时获得非常理想的提速性。但如果道路条件允许你放肆一下，那么千万不要放过这种全力给油的好机会，因为只有将油门完全打开才能触发发动机的superboost超增压的“无双技”，在瞬间让最大扭矩输出上涨至266牛?米。打开一扇车窗，在体验加速快感的同时倾听发动机的演奏会。真切的驾驶乐趣会变得真实而又具体。

别以为不把车子开得飞快你就和驾驶乐趣无缘了，别忘记它配备的可是6前速手动变速器。有句话怎么说来着“自在随心，速度由你”，现在是快是慢、或急或缓的生杀大权全部在你的手上。这款变速器档位清晰、力度适中，操作起来一点都不费劲。最重要的是，它将发动机和你的右脚彻底连为一体，无论低中高速，给多少油就会带来什么样的反馈，没有半点迟疑，也绝不会产生丝毫顿挫。无论你是想抓住车流中那稍纵既逝的超车机会，还是在堵车时不间断地走走停停，它都百分百地忠实执行你的意图，忘记那些号称高科技的自动变速器吧。如果你真的热爱驾驶，我敢打赌你绝不可能为了免除踩踏离合器的劳役就割舍这份独一无二的自由和控制感。想知道这份控制感能多有大的诱惑力？你只要看看现在还有哪台入流的自动变速器没有假惺惺的模拟手动模式应该就不难想明白了吧。

更富乐趣的驾驶感受 全新瓦特连杆、电子稳定系统与电动随速助力转向

尤其值得一提的是，科鲁兹1.6T后悬架上加上了瓦特连杆结构，这进一步提高了转向时车身的抗倾斜能力。在变连续弯中，车身姿态非常轻盈，主要原因是还是大量采用合金材料打造的悬架结构以及空心的平衡杆增加了悬架的响应速度。而17英寸轮毂上的225宽胎大大提高了横向附着力。

对一些操控狂热分子而言，也许会觉得科鲁兹1.6T的方向盘有点偏轻，但也正是如此，它的方向才能让人毫无费力的用手指就能进行精准控制，而在激烈驾驶中也不会带来任何麻烦，你尽可以放心地猛打方向盘，然后冲进一个又一个充满挑战的弯角。你甚至还可以把电子稳定装置彻底关掉（长按着那个印有车身倾斜图案的按钮直到仪表盘上的警告提示亮起），因为只有这样你才能真切地体会到后轴上的瓦特连杆如何发挥功效。这会变得非常有趣，因为对大部分前驱车型而言，当转向不足开始出现，那么一切就结束了。但在这台科鲁兹的身上，这意味着后轴会产生一些摆动以帮助更快地通过急弯。别害怕，这一切非常自然、顺畅，而且车尾的扭动幅度也很小，绝不会让人无所适从。

外观更酷内饰运动 搭载安吉星科技智能行车伙伴

与先前车型相比，科鲁兹1.6T最显著的区别是车尾上多了一块扰流片，更仔细地观察你还能发觉轮毂加大了。雪佛兰没有为这款性能之车调制一种特别的车身颜色，也没有添加任何张牙舞爪的外观饰件，这样落落大方的造型不但容易讨人欢心，而且还能确保当你想气定神闲地巡航时不会有好事之徒不合时宜地发出“挑战”而破坏你的雅兴。

拥有着一颗强大的心脏，科鲁兹1.6T依然是一台拥有上佳舒适性的性能车。它的巡航表现相当出色，没有过分的风噪和跳动，乘坐起来非常舒适。驾驶舱的整体格局并没有改变，但仪表台换上了漂亮的蓝色织物装饰，同时座椅也采用真皮和同色织物混搭的新格调，这给整个内饰带来了超酷的运动气息。这款车基本沿用了固有的舒适型配置，明亮的天窗、电子空调和CD播放机一应俱全。让人惊喜的是新车还配备了安吉星科技智能行车伙伴，这在同级别车中是罕有的。只需按下位于后视镜上的按钮，你就可以通过接线员找到完全陌生的目的地并且根据语音导航顺利到达，平添很多乐趣和便捷。同时，通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接，安吉星科技可以对车辆实施全天候的监测，并可通过电子邮件的形式定期向用户发送实时车况检测报告，这为科鲁兹“环球五星安全车”的殊荣再次锦上添花。

当然，我相信总会有人抱怨它为什么没有配备自动大灯、自动空调、感应自动雨刷以及电动控制驾驶座。但这些高级配置不但浪费大量的钞票，而且还会让人丧失照顾自己的能力。为什么要用自动控制取代大部分驾驶者完全可以手动执行的操作控制？相比之下，扎实稳健的装嵌工艺和触感柔软而富有弹性的内饰材料，不但能更真切地提升内饰整体的品质感，而且还具有不可改进性。这样一款车应该会被使用相当长的一段时间，内饰的坚固程度显然要比个别配置重要得多。谁会愿意和一辆内饰七零八落的车为伍？而科鲁兹的内饰恰恰让人觉得它已经做好准备要和自己的主人厮守一辈子。

整体来说，科鲁兹1.6T的表现绝对会让你感到惊讶。它具有无与伦比的敏捷提速性、灵活自如的操控性以及顽强的抓地力，当然全力加速时那种特殊的排气声更是它独有的标志。这台车真正与众不同的地方只有坐在车里的人才能真切的体验到：比如顺畅的换档质感和完全听从右脚召唤的强大加速力，这是一种积极进取而又更突出内在实力的表现。无论是规规矩矩充当交通工具还是陪伴你整天肆无忌惮地到处游荡，科鲁兹1.6T都能轻而易举地完美胜任。

(编辑 宋越)