产品力过时，老款极氪 001 还能熬过 2023 年吗？

  十月尚未到来之际，极氪官方便公布了旗下车型001 的限时购买权益：

  ·限时价格权益：WE 版直降 3.1 万元，26.9 万元起售;ME 版和 YOU 版分别直降 3 万元和 3.7 万元，全系限免极境蓝外饰，享低息贷款政策;

  ·限时配置权益：WE 版享 2.8 万元选装基金;ME 版免费赠送空气悬架和充电桩;YOU 版免费升级 Z-Sport 运动进阶套装+首任车主终身免费充电+充电桩等权益;全系享 20 万两年免息、两年超低息、以及五年超低息政策。

  ·「限时价格权益」和「限时配置权益」，用户可自由二选一。

  ·本次政策维持时间从 10 月 1 日起，截止到 12 月 31 日 24 点。

  与之前对比，极氪 001 官方优惠并没有特别大改动，只把 7 月的配置优惠和 8 月的直接降价，两次活动叠加在一起，今后用户可凭自身喜好自由选择高配置or低售价。

  此次活动时间十分明确，直接截止到今年结束，这意味着接下来极氪 001 恐怕不会再有其他优惠政策。同时，不少网友都在猜测，新的改款极氪 001 或许会在明年 1 月份正式登场。

  虽然极氪官方一再强调 001 没有改款计划，但是老款过时的产品力和网上频繁曝光的谍照，都让外界对新款深信不疑。

  极氪 001 还能熬过今年吗？

  很多人或许不知道，极氪 001 最早是在 2016 年被定义开发的一款车，并在 2021 年发布，至今上市已有两年多时间，累计交付量突破 15 万台。

  而在电动与智能技术日新月异的今天，极氪 001 即便再能打，也不可避免地出现产品力过时，所以现在只能凭借不断地降价增配来维持销量周期。但很显然，这样的做法终有一日会图穷匕见。

  依目前来看，极氪 001 的产品力存在三大致命缺点：

  第一，配置过时。作为 2016 年被定义的车型，001 身上有很多硬件配置都难以跟上时代。比如说带宽严重不够的小仪表屏和大黑边 1080P 中控车机屏，显示既不够细腻又漏光，对比友商 2K 超清屏乃至 OLED 屏幕差距甚远;15W 无线充电发热严重;15W Type-C 充电口不支持数据传输;8 扬声器音质不行;360 影像不清晰、存在明显延迟;400V 平台充电慢、热管理不够先进，电量充进 80% 以上功率暴降等等。

  智能驾驶的欠缺，才是极氪 001 最致命也是最难以补齐的重要缺陷。

  极氪 001 采用的是国外供应商 Mobileye 的 SuperVision 平台，全车由 7 颗 800W 像素高清摄像头环绕，并取消了常规的毫米波雷达，采用纯视觉方案。但由于 ME 的计算机视觉理念落后，并严重依赖 REM 高清地图，与现在主流 AI 技术路线相悖，导致整套方案用户体验非常糟糕。

  在友商高速领航沦为标配，纷纷进军城区领航的同时，极氪 001 时隔两年才刚刚推出杭州和上海地区的高速高架 NZP，官方在进化日上宣布年底后公测更多城市，但一个月过去了，再无半点新消息传来。

  另外，今年国庆期间，不少极氪 001 车主都在严重吐槽该车的 LCC 表现，频繁大幅度避让邻向车辆、未经过车主确认车辆擅自自主变道、鲁莽激进地与邻车博弈变道等等，甚至有女车主发网上发视频称 001 自主变道超车导致发生碰撞事故，并被判为全责，而联系极氪官方则被回应称和车辆无关。

  高速领航功能进度严重落后时代，最基础的 LCC 经常画龙顿挫，自动泊车功能至今尚未退出，极氪 001 在智能驾驶方面的明显落后让车主们无时不刻在吐槽，甚至看到友商类似功能宣传直呼“科幻片”般存在。

  在下半场智能化的真刀真枪比拼中，老款极氪 001 只能缴械投降，完全没有一战之力。因为 Mobileye 的 SV 方案不仅技术路线落后，而且严重依赖高精地图的特性也很难符合中国路况，至于城市领航，这套方案几乎很难实现。

  更要命的地方在于，极氪后续新车已宣布将采用时下主流自研英伟达方案，ME 方案只会在海外市场搭载，001 无疑属于弃子。

  最后就是软件架构层面的落后。前段时间，极氪为 001 升级了 5.0 OS 车机系统，大刀阔斧地的 UI 改变和新功能增加，让极氪智能座舱口碑上升到了新高度。其中哨兵模式的推送，更是解决了广大老车主的迫切需求。

  不过，001 的哨兵模式画质却非常模糊。负责该功能的产品经理在 App 社区回应称，由于硬件差异，市面上大多数友商老车型都无法搭载哨兵，但我们不惜成本做，单独为 001 做了定制化方案，克服硬件差异，后续会提升清晰度。

  此外，像目前友商大肆宣传的转向灯盲区影像补盲等特色功能，因为极氪 001 的 ADAS 智驾域特殊缘故，官方也承认无法支持。

  24 款极氪 001，众望所归

  作为 30 万级别纯电豪华车型的标杆，极氪 001 的爆款大卖无疑证明了其全能强悍的产品力。猎装高颜值、SUV 大空间、越级机械素质、豪华内饰用料、零自燃记录保持者、陆地坦氪.....等等，这些是它过去所创造的历史荣耀，也是其成为“国民电车”的实力证明。

  因此，面对新技术、新软件、新平台的迭代升级，大家都在期盼 24 款极氪 001 的诞生，一台延续了其优异机械素质并对软件架构全面革新的新车。

  而它真的会有吗？答案还真不知道。因为官方始终对外宣传 001 暂无改款计划。

  不过，从网上谍照曝光，新款 001 的外观内饰和老款大多保持相同，但是前后包围换成了 刚发布不久的 001 FR 相似设计，头顶也多了一颗激光雷达，大概率会换用极氪自研的英伟达 OrinX 智驾方案。

  内饰部分，新款 001 的仪表盘屏幕变成了 FR 同款，中控屏幕也换成了领克 08 同款，边框更窄，分辨率提升至 2.5K。另外，据说扬声器数量也会增加，全车将支持 800V 高压快充平台。

  如果 24 款 001 真的长这样，显然它又将会成为新的全能六边形战士。不过，它到底存不存在，恐怕只能等到 2024 年到来的那天才会知晓。

  回到老款极氪 001，已经优惠到底的权益价格，也掩盖不住全网车主的评论劝退。在接下来狂风骤雨般激烈的 10-12 月，老款极氪 001 还能否顶着对手压力，稳住销量，我觉得很难，毕竟产品力肉眼可见的过时，以及用户都在等改款。