经典的延续 三款传承多年车型导购

 所谓经典，必然是要为大众所接受的，并且要经得住时间的考验的，无论如何更新换代，其内在的精髓一定是历久弥新、永远传承的。今天我们为您推荐三款堪称经典的车型，它们是长安铃木奥拓、广州本田飞度以及一汽大众捷达。众所周知，这三款车型自诞生之日起到现在的时间加在一起差不多近100年了，面对着后起之秀们的种种挑战，它们至今仍保持着傲人的销量，深受广大消费者喜爱。

 长安铃木奥拓

 售价：4.49-6.29万元

 铃木奥拓(ALTO)诞生于上世纪70年代石油危机爆发之后，其日文发音意为向往美好事物的愿望。第一代奥拓在1979年5月推出，在当时的日本掀起了家庭购车的热潮。1992年底，第二代奥拓开始在国内4个生产企业投产，但由于市场经济已经开始在行业中占主导地位，这样的计划经济生产模式最终难以维持。直到2001年，市场上仅剩下重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，我们所熟悉的长安铃木奥拓继续在市场上拼杀了8年。而随着产品的更新换代，全新一代奥拓于2009年9月在国内上市，该车定位于国内A00级微型车市场，凭借精致的内饰、出色的燃油经济性以及良好的口碑迅速赢得市场认可，有着“千万销量、微轿第一”的美誉。

 长安铃木新奥拓的整体造型时尚可爱，在外形设计上较上一代车型有着很大的突破，拥有许多鲜艳亮丽的车身颜色可供选择。得益于对全新空气力学套件包围的应用，该车的车身尺寸有所增加，长宽高分别为3570m/1600mm/1470mm，配合上2360mm的轴距，整体感觉更加的流畅，运动感十足。该车的前脸设计夸张，中网采用了多幅格栅与通体倒梯形进气口设计，配合上尺寸较大的水滴形前大灯，极具个性。

 铃木奥拓炫酷版的内饰设计有着超越同级别车型的细腻感，上深下浅的双色系内饰加上多处银色金属饰板的点缀，使得整个内部空间层次分明，与车身外观同色的空调旋钮区域与中控台左角的独立转速表等，不仅点亮了车内氛围，更与整车的外观相辅相成，颇显精致。在配置方面，双安全气囊、前后电动车窗、电调后视镜、影音播放系统以及遥控钥匙等等一应俱全，并提供了让人惊喜的真皮座椅，豪华感有所提升。此外，该车还配有同级车型中鲜有的GPS智能导航系统，触摸屏反应灵敏、操作顺手，使得该车的整体档次有所提升。

 动力方面，新奥拓搭载了铃木享有“十佳发动机”美誉的1.0升三缸K10B双顶置凸轮轴多点电喷发动机，这款全铝制发动机绝对可以算是同级别当中性能最为突出的一款了。该发动机的最大功率为52千瓦，峰值扭矩达92牛米，整体性能偏重于低转速大扭矩的输出效果，与其匹配的是一款五速手动变速器与一款四速自动变速器，百公里综合油耗仅为5.8升。

 广州本田飞度

 售价：7.98-11.98万元

 本田飞度（Fit）是全球最受欢迎的小型车之一，其第一代车型亮相于1981年的东京车展，在保持了本田一贯的高品质和可靠性的基础上，该车在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，其“MM理念”对后来小型车的开发极具影响力。而从第一代车型开始，飞度就以国产车的身份出现在国内消费者的视野中，并留下了“小巧而经济”的口碑。随着时间的推移，第四代飞度于2004年正式进入中国市场，并开始被广大国人所熟知，该车也与大众Polo一起掀开了国内小型车市场的序幕。根据市场需求的不断变化，飞度于2008年再次进行了升级换代，整体品质有所提升，而全新2011款车型目前仍在小车市场占主导地位。

 全新飞度给人的第一印象就是色彩繁多，多款时尚配色给了消费者极大的选择空间。该车长3900mm/宽1695mm/高1525mm，轴距达到了2500mm，四轮四角的布局加上高高的车身，使得飞度的车身感觉极为和谐。前脸采用了镀铬中网，在一定程度上提升了整车视觉档次感。值得一提的是，该车采用了同级别车型中仅有的全景天窗，采光面积达0.68平方米，让车内乘客感受到同类小车前所未有的敞亮。

 飞度的内饰采用了不对称的设计风格，中控台的复合结构造型新颖，拥有较多的储物空间，主控的按钮均分配在驾驶员一侧，使用起来非常顺手，并且按键的阻尼也十分到位。仪表盘的设计很是精细，炮筒式的仪表盘读取清晰，配合上造型时尚的三幅方向盘，极具运动感。在配置方面，飞度较为注重实用性，大灯高度可调、12V电源接口、外接音源接口、电动外后视镜等功能一应俱全，并在高配车型上加入了自动空调系统。此外，运动版车型还配备了带有拨片换挡功能的真皮方向盘，操控乐趣有所提升。

 动力方面，飞度搭载了一台动力调校较为强劲的1.5L自然吸气发动机，最大功率为88千瓦，峰值扭矩达到了145牛米，整体水平在同级别车型中处于领先位置。与该发动机匹配的五速自动变速器在性能方面由于其他竞争对手，在它的帮助下，飞度的百公里油耗仅为6.8L，很好的保持了本田车省油的优良传统。

 一汽大众捷达

 售价：7.58-8.88万元

 大众捷达（Jetta）最初的设计定位是Golf的三厢版本，可以被看作是Golf的衍生车型。第一代捷达于1979年在欧洲上市，是一款全能型的家用房车。我们现在看到的国产捷达是一汽大众基于1983年第二代德国捷达的基础上改观和升级的版本，第一辆国产捷达于1991年12月5日在一汽大众轿车工厂组装下线，从此开始，捷达边驰骋于神州大地的每个角落，成为家喻户晓的家轿明星。转眼二十年过去了，虽然宝来、速腾等后辈车型纷纷进入市场，但老捷达依然凭借其出众的品质与良好的口碑活跃于紧凑型车市场，并进行了多次小升级，最新的2012款捷达仍拥有着较为出色的月销量，由此可见其在广大消费者心目中经典车型的地位。

 新款捷达典藏版是新增车型，定位于伙伴与前卫之间；而新前卫在现有前卫的基础上增加了200万辆纪念版的设计，是一款改进型产品。在外观设计上，轮毂的升级是新款捷达的一大亮点。两款新车型均配备全铝轮毂，典藏版配备了14寸铝合金轮毂，新前卫则配备了更大更炫的15寸铝合金轮毂，相比于钢轮毂，铝质不仅散热性能好，能够有效保护轮胎，同时还提升了整车的运动性能和气质。虽然都采用了大众家族式的前脸设计，但与捷达典藏版相比，新前卫最大的亮点在于高亮黑前格栅与暗色尾灯，将新前卫的运动特质凸显出来，也是200万辆纪念版的独特设计之一。

 在内饰方面，全新捷达新增了一些更加实用的装备。比如中控锁，四门电动车窗和遥控钥匙等配置。捷达前卫200万纪念版增加了新设计的黑米双色内饰，并增加了副驾驶安全气囊与安全带未系报警功能，整体实用性有所上升。

 动力方面，捷达沿用了经典的1.6L汽油发动机，最大功率为70千瓦，峰值扭矩为140牛米，虽然动力不算强劲，但优势在于可靠性高较高而维护保养成本极低。值得一提的是，在新款捷达上取消了四速自动变速箱，所有车型均采用了五速手动变速箱。这主要是因为大众全系车型中已经没有采用四速自动变速箱的产品，并且捷达主攻的市场也并不适合自动变速箱。