3米轴距+100度大电池，22万元的极越07拼的令人“心疼”！

  看完昨晚极越07发布会，我心中最大的感受就是“夏一平，这次真拼了。”

  所有人都明白目前国内新能源汽车市场极度不成熟，竞争下限越来越低，尤其是今年一些友商为销量和存在感频发新款降价，引发广泛消费者担心被背刺的恐慌心理。在这种形势下，对于极越这样仍在突围的新品牌，无疑是最难的时候。

  但是，当夏一平喊出极越07长续航版只要22.99万元，并且首销再减1W元现金的时候，还是震撼到了很多观众，这样产品力和性价比，即使实在2024年也非常值得。

  不是800V又有何妨，其它能给的我全给。

  极越07共推出三个版本，分别是20.99万元的标准版、22.99万元的长续航版、和29.99万元的性能版。前两者均为400V电压平台，唯有双电机四驱性能版采用800V高压平台，同时交付时间也定在2025年初。很显然，不论是从差价还是交付时间看，极越并没有打算卖多少性能版本。

  长续航版是真正的销量主力，也是用户最具性价比的选择。仅仅贵了2w元，电池便从71.4度磷酸铁锂电池包升级为100度宁德时代三元锂电池包，放眼整个20万元左右同价位对手中，极越07是唯一。

  再来看这台车的整体配置。极越07整车长4953mm宽1989mm高1475mm，轴距3013mm，基于吉利SEA浩瀚架构打造，尺寸和极氪001属于同级，并且底盘用料也全面看齐后者，前双叉臂后多连杆悬架，全部采用铝合金材质，单电机也是老001同款威睿200kW型号，并且额外加了碳化硅芯片，能耗和性能同时提升。

  C级尺寸和大空间+吉利最优秀的平台底盘，这充分保证了极越07是台真正的好车。在智能化大跃进的当下，我们作为消费者要始终清醒的明白一点：车首先要是辆好车，其次才是智能车。

  而要说起智能，极越07可能完全不虚任何一个品牌和对手。因为极越品牌诞生的本质初衷，就是造一辆高度智能的「汽车机器人」。

  不看广告看疗效。极越07全系搭载目前中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾方案，全系标配2*英伟达OrinX芯片，总算力508Tops，采用百度赋能的ASD阿波罗高阶智驾，可以实现点对点全场景领航辅助驾驶，支持弯道AEB、极窄车位泊车、高精度通用障碍物识别绕行等，到2024年底，只要百度地图导航能到的地方，极越ASD领航辅助都能开。

  智能座舱方面，也是极越一直以来的主打强项。从首款车型01开始，极越重塑了整车电子电气架构，采用最先进的千兆以外网为全车通信骨干，将60Tops算力“满血版”高通骁龙8295座舱芯片和双OrinX智驾芯片融合打通，实现算力共享，带来了行业首创的3D沉浸式HMI智能座舱交互、全域离线座舱语言大模型、车外语音识别操作等一系列功能体验。

  可以说，极越的智能化生态依托于百度多年来的技术积累，绝对是行业超领先水准。

  而在07身上，还有多个针对智能化和行车安全的设计细节。比如全系标配四座电动门，采用双电源冗余设计，即使经过激烈碰撞情况下也能以千扭压力自动破门;全系标配智驾小蓝灯;全系采用AI智能大灯等等。

  极越07要机械素质有机械素质，要智能化更是行业最强智能化。

  然而，更令人感到叹服的地方在于，这次极越07首发权益几乎等于“白给”。价值1.8万元的舒享套装，包括Nappa全粒面真皮座椅、座椅按摩、全车座椅通风加热、全景声音响系统、头枕音响、香氛系统、仿麂皮顶棚、三区空调等、价值6000元的新车漆配色、价值5000元的20寸轮毂+Brembo四活塞全铝卡钳，所有车型全部免费。

  质保方面，极越07支持终身整车及三电质保，还送7km直流家充桩或3年1500度/年免费充电。极越的售后和领克打通，充电生态支持极氪和蔚来，布局已经相当完善。

  除了800V给不了，22万元的极越07长续航版拥有C级尺寸、大空间、最美外观设计、内饰配置应有仅有、底盘用料堆满、100度三元锂电池、标配纯视觉高阶智驾、10年不落后的满血8295 AI智能座舱，电动尾翼、大轮毂+四活塞卡钳统统不要钱。

  确实太拼了，除了给不了的，剩下的夏一平全给了。

  为了能把极越07卖好，他本人更是拼尽所有。昨晚发布会先邀请了蔚来李斌、宁德时代、吉利李书福、百度李彦宏等重磅大佬亲自站台;接着又致敬友商“小米”上演创始人亲自下赛道、改头像的戏码、学习传统车企演示汽车翻滚测试;还喊出和蔚来乐道相同的十年不落后的智能化设计......

  众所周知，夏一平是骨子里的理科技术男，过去是最不懂营销的男人。但是为了极越，他可以拉下脸面去模仿友商，凡是友商好的地方，证明极越也完全可以做到。

  当然，这些营销做法都建立在产品力够硬的前提基础上，属于“锦上添花”。

  虽然基于800V的四驱性能版有些理想，但22万元的极越07长续航版真的是一台值得被更多人知道的好车，你觉得呢？