新车更加时尚飘逸 天籁对比小黄蜂科鲁兹

  给力的肉肉小黄蜂 科鲁兹

  雪佛兰科鲁兹是笔者我比较喜欢的一款轿车，至少从外观和一些技术使用上来说如此，而它经过电影《变形金刚》中的大黄蜂和《越狱》主角米勒的代言，让其着实火了一把，而不仅仅是因为明星效应，同样因为它的“给力”的外观设计让尤其以女同志为主的消费者对其一见钟情。

  科鲁兹在同级别轿车中也只能算是尺寸一般的车，不过1797mm的车体宽度以及2685mm的轴距相对来说还不会让人失望，至少从数据上看它还是比较大的，不过也仅仅如此，如果跟其同宗兄弟别克英朗比较的话，它要整整小上一圈。科鲁兹的BFI车架是否真的结实，至少在欧洲的E-NCAP中我们还是可以看到一些端倪的，好歹它实打实的使用了高强度钢材，并且车体骨架的整体感觉看上去更像是比较经典的笼式车身骨架设计，而科鲁兹的BFI车体骨架最大的依凭应该就是其合金材料的大肆应用了。

  记得笔者的亲戚在试驾1.6L科鲁兹后，义无反顾不听销售顾问的劝解而选择了1.8L版的科鲁兹，而现在给我的使用感受是1.8L的科鲁兹的动力也没有好到哪儿去。好在雪佛兰已经知道科鲁兹肉的美名已经“名扬四海”，所以也即将推出小排量涡轮增压的发动机，只是大肆的宣传之后，这款来自英朗的1.6T发动机却迟迟不与世人见面，不知道这里面卖的是什么药呢?

  笔者小结：科鲁兹漂亮、性能不错，相对性价比也比较高，只是这肉的特性却相对的制约了它的销量，不过这1.6T的科鲁兹也终于与世人见面，虽然它并没有大众汽车TSI系统那么高科技，也没有大众DSG系统那么优异，但是6速手动变速箱绝对是不错的噱头……当然，如果只是花费15万的话……还是买个1.6L或者1.8L款更靠谱。

  同级别车型唯一V型发动机 天籁

  东风日产新天籁应该在本篇文章中算得上是拥有最优雅外形的一个，新天籁一改曾经稳重外形的风格，变得更加时尚和飘逸。虽然与中国人心中稳重才是大气的前提背道而驰，但是新天籁在飘逸的同时却同样荣誉了尊贵的气质。

  新天籁同样没有使用“烂大街”的“怒目”大灯设计，晶钻式前大灯与简洁的线条让新天籁成为文章中最动感的一款轿车。新式动感却不张扬的外形让新天籁在客户的定位范围上增加了年轻人的人群，毕竟大部分年轻人不会喜欢过于稳重的车型外观。

  相信不会有人否认日产对于乘坐环境的营造能力，新天籁对于内部内饰的设计风格在其所有车系中都博得了绝大部分人的认可，简单舒适却大气豪华。新天籁内部安置恰到好处的深色木纹装饰不会有塑料感，并且十分典雅。而中控台的设计风格明显借鉴了不少日产高端品牌——英菲尼迪的设计风格，不出意外的话，不管你是年轻人还是成熟人士，飘逸的外形加上豪华庄重的天籁内饰你一定不会反感才对。

  新天籁使用了2.5L V6车型作为销售的主力，天籁和天籁·公爵2.5上搭载的VQ25DE发动机由老款天籁的2.5L V6发动机(VQ23DE)改进而来，使用了C-VTC连续可变气门正时技术，其最大释放136kW/232N·m的动力在同级别轿车中也算是比较不错的表现了。

  编辑点评：

  VQ发动机如果跟大众的TSI相比的话，也许爆发能力不够强劲，但是胜在其发动机工作状态下的稳定性能。V型发动机与一般的L4型发动机(直列4缸)相比，发动机的震动感要远比后者小很多。不过缺点也是同样的，比如维修费用更高，发动机舱占用空间更大等等。虽然日产的VQ发动机排量2.5L，但是至少目前编辑我所知道的实际使用油耗相对来说还是比较低的，至少在2.5L左右排量中算是低的。全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

  (编辑 宋越)