数款重磅新车亮相，新能源厮杀愈发血腥，谁会笑到最后？

  2023年的国内汽车市场变化之大，超过了所有人的想像。在丧失了国补以后，特斯拉的开年大降价打了所有试图涨价的车企的脸面，也让消费者产生持币观望情绪。随后，华为问界、零跑、长安深蓝相继宣布降价，再加上电池碳酸锂成本的进一步下探，新能源市场“价格战”瞬间到达高潮。

  “不惜一切代价搏销量”，已经成为目前很多车企的内部营销目标。因为利润日后可以再赚回来，而销量和份额一旦没了，意味着离退出市场也不远了。新能源品牌如此，传统车企亦是如此。3月份以来，东风雪铁龙、雪佛兰、奔驰、奥迪、宝马等赫赫有名的合资车企均传出“价格直降七八万元”的新闻，原售价20万元左右的雪铁龙C6，一番操作后到手价变成了12万元，可见车企为了活下去，已经彻底撕破脸面。

  当然，面对竞争残酷又血腥的国内市场，车企们既有老款降价，也准备了很多新车上市。3月9日，蔚来ET5旅行版、小鹏G6、比亚迪腾势N7、华为问界M5改款等重磅新车集中亮相，一场更加激烈的“厮杀”似乎正在到来。

  ET5旅行版，蔚来出海力作

  蔚来ET5在当年“发布即爆款”，尽管因为交付时间拖的太久，导致不少下定用户无奈放弃，但近段时间内也迎来了一定交付量上升。蔚来作为国产新势力之一，在去年宣布了出海欧洲的战略布局，而“旅行版”车型一直都在欧洲地区广受欢迎，所以ET5旅行版显然承担了蔚来品牌的出海重任。

  从申报图看来，蔚来ET5旅行版与ET5设计语言完全相同，除了专门的“旅行车”造型，该车还新增了车顶行李架。同时，该车内饰部分也将于ET5标准版保持一致，延续蔚来ET2.0平台风格。动力方面，新车依然是双电机四驱，前150kW感应电机后210kW永磁电机，搭配75度和100度电池包。

  不出意外，蔚来ET5旅行版会在欧洲率先发布，其国内售价也会比ET5标准更贵一些，但具体会是多少，按照今年的市场竞争形势，可能会有不小的惊喜。

  小鹏G6，30万以下大杀器

  小鹏G6这款车型非常有趣，它是小鹏2023年打造的最重磅产品，承载着其市场走量的核心任务。不仅如此，从工信部图片来看，小鹏G6的外观设计一言难尽，并不是很精致，并且整体设计和特斯拉Model Y很像，所以该车显然是奔着和Model Y抢市场而来。

  虽然外观很糙，但架不住它实力强悍啊。据不完全了解，小鹏G6的定价区间在20~30万元内，但却拥有目前该售价区间所没有的“激光雷达+XNGP点对点自动辅助驾驶+800V高压快充”，仅这三大核心技术优势，就完全足够展现出该车极致性价比。

  小鹏G6车身长宽高4753x1920x1650mm，轴距2890mm，搭配18寸和20寸轮胎规格，拥有单电机、双电机版本，前者110kw，搭配中创新航磷酸铁锂电池，后者50kw+110kw功率，搭配中创新航三元锂离子电池。

  问界M5改款，智驾短板补足

  华为与赛力斯联合打造的问界M5，在去年销量表现不俗，但今年缺因产品力明显不足陷入低谷，市场反响一般。近日，华为官宣「问界」品牌回归华为主导，而问界M5改款的亮相，也将补齐该车型在智能驾驶方面的最大短板。

  从申报图可见，问界M5改款最明显变化是车顶增加了一颗激光雷达，同时可选装侧翼子板摄像头，从而支持高阶自动辅助驾驶方案。不过，能肯定的是，该车采用的不是华为Hi版自动辅助驾驶方案，毕竟没有像阿维塔11那样的三激光雷达布局。至于是其他哪一家，只能等官方揭晓了。

  腾势N7，猎装SUV来势汹汹

  作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资成立的高端新能源品牌，腾势在MPV车型D9的小幅试水以后，于今年彻底发力，将会发布两款N系列新车，一款是N7猎装SUV，另一款则是6/7座中大型SUV。

  腾势N7定位于纯电车型，车身长宽高4860x1935x1602，轴距2940mm，前脸区域可选装搭载双激光雷达，这也是比亚迪首款发力完全自动辅助驾驶的主流车型，据说采用的是Momenta解决方案。动力方面，拥有单电机230kW和前160kW交流异步电机+后230kW永磁双电机版本。

  该车预计定价会在30~40W区间内，你觉得其产品竞争力如何？以上三款新车在今年上半年，谁又能笑到最后呢？