乐道L60和极氪7X该选谁？纯电家用SUV有了“终极选择”

特斯拉Model Y肆虐统治中国市场多年，终在2024年的秋天迎来“十方围剿”。

据不完全统计，将在这金九银十之际，便有多款直接对标Model Y的20万元级别国产新能源SUV新车上市，例如有极致豪华设计堆料的极氪7X、全面继承蔚来成熟体系的乐道L60、首次转投增程领域的阿维塔07、主张年轻化的岚图知音、以及预售价26.8万元的鸿蒙智界R7.....

其中，乐道L70和极氪7X无疑是近期关注度最高的两款新品，前者于9月19日正式上市，后者于9月20日公布售价，间隔仅仅一天，竞争火药味浓厚，很多消费者也同时下订了两者意向金，只待做出最后抉择。

那么，它们二者有各自拥有哪些优势呢？今天我们稍作分析。

面向未来十年的家庭纯电代表作

在我看来，乐道L60堪称是时下20万元级别最不会让用户后悔的产品。在全面继承蔚来体系化能力的基础上，乐道L60的每一处细节设计都针对家庭用户需求做出了最正确的“取舍”。

首先是大空间。乐道L60整车长4828mm宽1930mm高1616mm，轴距2950mm，充分发挥了电动车的小型集成化特点，采用前后短悬设计，有效乘用空间实际体验要超过极氪7X，也是同级别竞品中最大。结合乐道精心打造的电动沙发床、后备箱巨大下沉空间、二排娱乐屏、副驾女王腿托等标配配置，几乎满足了家庭用户全场景需求。

对于主流家庭用户而言，空间摆在首位，其次才是功能体验。

乐道L60最容易被大家忽略的核心优势，即电子电气架构。新能源时代，电气化架构是一辆电动车的“灵魂”，它决定了整车所有智能化表现。乐道L60作为蔚来NT3.0的首款车型，搭载自研四域融合智能中央计算中心，拥有目前行业最强“大脑”，采用100%以太网骨干智算通信架构，通信延迟低至1毫秒，内置100%应用智能保险开关低压供电架构，可以做到按场景功能精准配电，不多余浪费一丝电量，搭配蔚来天枢SkyOS整车全域系统，这台车在底层架构和通信能力上确实做到了未来十年不落后。

而当有了行业领先的底层架构设计后，搭配60Tops算力“满血”高通骁龙8295智能座舱芯片、17英寸3.5K极窄中控屏幕、254Tops算力英伟达Orin-X智驾芯片、以及蔚来数年来所积累的智舱和智驾软件支持，乐道L60的智能体验不仅“生来成熟”，最重要的是未来OTA想象空间无限。

电车智能化并非空中楼阁，对于广大消费者来说，表层的芯片性能和厂商OTA承诺只是宣传“浮云”，唯有底层系统架构的领先才是一切体验实现的根本。

如果没有蔚来多年来的研发积累，乐道L60必然做不到行业断层领先，更不会在续航能耗和智能化方面显著领先于其他竞品。

而更加不易的是，依托于蔚来体系化能力，乐道L60还支持可充可换可升级的电池换电模式，整车基于准900V高压平台打造，上线即拥有超1000座蔚来换电站，城市通勤小电池，高速长途升级大电池，未来电池损耗和容量升级毫无忧虑。

总结来说，乐道L60确实是20万元最具性价比的纯电SUV选择。它在全面满足家用需求的基础上，从整车到生态再到OTA都提供了领先“冗余”设计，让用户在用车全生命周期内都保证能享受到最优秀的先进体验。

硬核豪华堆料的全能战士

新势力有新势力的打法，传统车企自然也有传统车企的秘诀。

乐道L60的优势在于整车软硬件全栈自研可控，为未来OTA升级提供充足想象空间。而极氪7X则依托整个吉利集团的供应链采购成本优势，将时下最顶级的硬件用料全部给足，带给消费者最直观的豪华冲击感。

相信看过极氪7X的用户都会产生这种感觉，这台车无论是外观还是内饰都营造出十分高级的设计质感，大量Nappa全粒面真皮包覆和精致耀眼的水晶氛围灯组，35.6英寸巨幅AR-HUD+运动高清仪表屏+16英寸3K分辨率Mini-LED中控屏，更遑论还有电动折叠后排同款娱乐屏+后排零重力座椅+电动遮阳帘。

极氪7X的豪华感在同价位竞品中是独一档的领先，一直以来这也是极氪品牌的核心优势。

而它的另一大优势则是全能性价比。底盘采用前双叉臂后多连杆悬架，高配可选装空气悬架+CDC电磁减震;全系基于800V高压超充平台，自研二代金砖电池和高配100度宁德麒麟电池，均支持4C以上行业最快充电倍率;全系标配两颗英伟达OrinX芯片和高通骁龙8295智能座舱，搭载ZEEKR SOUND自研音响;